BE416624A

BE416624A -

Info

Publication number: BE416624A
Authority: BE

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Variateur de vitesse par friction d'un ou plusieurs couples de galets bi-côniques; à pression automatique proportionnelle au couple résistant . 



   La commande par friction , n'a pas pu trouver à ce jour une iplication pratique dans le variateur de vitesse , par suite de l'emploi de galets cylin- driques . 



   En effet , la surface de friction de ces derniers faite   sufi.   un même diamètre ne se préte pas à une transmission normale , par suite de la différence de développement des diamètres des disques en contact ce qui provoque un glissement . 



     Odtte   lacune , ne permet donc pas de réaliser un entraînement par friction , pour obvier à cet incen- vénient il est apparu nécessaire de réaliser une   fric-'   

 <Desc/Clms Page number 2> 

 tion par un ou plusieurs couples de   galets bi--c8ni-   ques . 



     L'invention   consiste donc en un variateur de vx- tesse réalisé par friction   d'un   ou plusieurs couples 
 EMI2.1 
 de galets bi-c8niques . 



   Dans les dessins annexés montrant à   titre dtexem-   ple les 'moyens   de-   réalisations de   l'invention .   



   La figure I est une coupe schématique d'un var- iateur de vitesse réalisé , avec un seule couple de 
 EMI2.2 
 galets bi-.fo8niques 
La figure 2 est une vue extérieure et de pro- fil correspondante à la figure 1 . 



   La figure 3 montre un détail de rotation mobile. 



   6
La figure 4 est une coupe schématise d'un var- iateur de vitesse réalisé   avec   deux couples de ga- 
 EMI2.3 
 lets bi-J8niqpes . 
La figure 5 est une vue schématique correspondante à la figure   4.. '   
L figure 6 montre le détail   d'une   commande des 
 EMI2.4 
 deux vis . 



   La figure 7 montre une autre disposition schéma- tique   d'entraînement   par galet bi-cônique 
Pour mieux fixer l'invention et à titre   d'exemple   il convient   d'en   décrire l'une des applications à   savoir :    
 EMI2.5 
 Ip f variateur équipé alîee un seul souple de galets bi 8niqpoa et qui comporte un arbre moteur I avec pignon 2 en prise avec des pignons opposés 3 ,

   chacun de ces pignons 3 étant so- lidaire d'un arbre 4 prenant rotation sur des rou- lements appropriés 5 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 
L'arbre 4 forme un plateau 6 soutenant un dis- que trempé z ce disque trempé 7 est centré par sa partie centrale tout en étant mobile et en   coulî-   ssant sur deux ergots 8 
Placés à l'opposé et en équerre des ergots   8   sont logés deux ressorts à boudins 9 venant faire pression sur le disque trempé   7 ,   de façon à ce que ces derniers soient toujours en contact avec les galets bi-côniques 15 
Dans l'axe et au milieu des deux disques trem- pés   7   est disposé .

   un disque récepteur 10 soutenu par le plateau 11 ce dernier est vissé sur une partie filetée à pas rapide et à .gauche d'un ar- bre 12 avec colerette centrale 12 formant butée , 
Du coté opposé cet. arbre 12 forme une partie filetée à pas rapide et à droite 12". qui sévi- sse dans la partie centrale évidée de   l'arbre   ré- cepteur 13 comportant des roulements 14. 



   Dans l'intervalle libre , entre les disques trem-   pés 7   et le disque récepteur   10   sont placés des galets de friction bi-côniques 15, dont   '.les   faces   d'appuis   coniques 15 t 15" forment   chacune   un an- gle avec la face di disque correspondant 
Il faut considérer que   l'axe     x - y   qui est co- mmun aux deux faces d'appuis côniques 15' 15" est perpendiculaire aux disques 7 et 10 
Chacun de ces galets bi-côniques 15 est rota- tif avec roulements, à billes   sur-.un   arbre 16 sou- tenu par une chape 17 formant un corps dont l'a- lésage fileté reçoit une vis de   manoeuvre 18     ;

   il   

 <Desc/Clms Page number 4> 

 faut noter que l'arbre ou vis 18 qui est sou- tenu à ses extrémités pout toutner 
Les deux parties filetées de l'arbre 18 sont de sens opposés , pour assurer un déplacement simul- tanément et opposé des deux chapes 17 . 



   Ce variateur ainsi équipé , il faut en considé- rer la marche qui est la suivante : l'arbre moteur 1 entraine par les pignons 3 les disques trempés 7 et cela dans deux sens de ro- tation opposés , la rotation de chaque disque 7 est alors transmise à chacun des galets bi-côniques 15 en contact avec le disque récepteur   10 , ce   dernier est donc entraîné à une même vitesse en deux points différents   'et   par des frictions symétriques agissant sur un mite diamètre 1 / il faitt remarquer que le plateau II se visse sur l'arbre ou vis 12 à pas rapide formant rampe par suite de la résistance exercée sur l'arbre ré- cepteur 13 le plateau II à tendance à se dévisser et appuyer d'avantage sue les galets bi=côniques   15 ,

     cette pression est automatique et proportionnelle au couple résistant 
Lorsqu'on tourbe dans l'autre sens le plateau II se bloque sur la colerette 12',et dans ce cas   etest   l'arbre 12 fileta en sens contraire qui se dé- visse de l'arbre récepteur 13 .et assure la pression . 



  2 / pour obtenir la pression automatique et propor- tionnelle ,  l'on   peut envisager également comme le montre la figure 3 l'emploi   de   billes ou rouleaux logés entre deux rondelles trempées formant rampe . 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 



   Par suite du couple résistant , on obtient dons un déplacement transversal du, plateau   II et   une pre- ssion sur les galets bi-côniques 15 qui est pro- pottionnelle au -couple résistant   Ceci   dit , la variation de vitesse   s'obtient   en faisant déplacer le couple des galets de frictions bi-côniques   15 ,   la position représentée figure 1      montre la position des galets dans la réduction de. vitesse maximum . 



   Il est aisé de comprendre que le rapprochement des galets bi-côniques   15  vers la périphérie des disques 7 augmente le diamètre du roulement et par suite la vitesse de rotation des galets 15. qui a leur tour en agissant sur le petit diamètre du disque récepteur 10 font tourner ce dernier à sa. plus grande vitesse . 



   Donc chaque position intermédiaire , du couple des galets bi-côniques 15 donne donc une vitesse de ré- duction différente 
Dans le deuxième cas de réalisation envisagée , les deux disques récepteurs   19,son%   placés chacun alors au centre d'un   arbre 80   dont les extrémités pre- nnent appuis sur des roulements appropriés tout en formant d'un coté pignon 21 en prise avec la roue dentée 22 .      



   Au centre du variateur , une cloison 23 Est so- lidaire du carter 24 et sert d'appui aux roulements      25 de l'arbre 26 solidaire des disques moteurs. 27 l'un de ces disques moteurs 27 peut coulisser sur l'arbre 26 et comporte des ressorts de pression 27      

 <Desc/Clms Page number 6> 

 Dans l'intervalle restant à droite et à gauche , en- tre les faces respectives des disques récepteurs 19 et disques moteurs   27   sont placés les deux couples de galets de friction bi-côniques 28 supportés cha- cun par une chape 29 
Les chapes 29 porte galets bi-côniques 28 sont entraînées par l'action du filetage de la vis 31 comportant de chaque coté des filetages de sens o- pposés ,

  cela pour assurer une manoeuvre simultanée du déplacement des chapes supportant les galets bi-côni-ques ques 28 
Comme dans ce cas nous avons deux jeux de ga- lets bi-côniques 28 à commander , la commande du dé- placement sera obtenue simultanément et de chaque co- té par la rotation d'une vis sans fin 32 qui est en prise de chaque coté une partie dentée 33 solidaire de la vis 31 correspondante , 
Ces réalisations , montrent deux applications de l'invention mais elles ne limitent pas cette dernière en effet l'invention consiste en une disposition de galets de friction bi-côniques dont les surfaces de friction sont placées angulairement par rapport   à la   surface de friction, autrement dit chaque face d'appui   conique   du galet vient tangenter la surface de fric- tion à la. façon d'un engrénement conique par denture . 



   Cette disposition élimine donc presque en totail- té le glissement . 



   Il fait également considérer que le galet com- me le montre la. figure 3 bis à une première par- tie conique motrice de petit   diamètre   et qu'il com- porte une partie conique de grand diamètre ce qui 

 <Desc/Clms Page number 7>

Claims

permet donc la transmission de la rotation à une vi- tesse différente R E S U M E .

La présente invention vise 1 / un variateyr de vitesse , qui est obtenu par friction sur des disques ,d'un ou plusieurs couples de galets bi-côniques * 2 / la réalisation de galets à surfaces de roule- ment et de friction coniques formant , chacun un an- gle avec la -face du disque correspondant ; ces galets sont à surfaces de friction doubles c'est à dire bi-côniques et leurs diamètres de roulement est me même , le diamètre moyen passant dans un marne plan qui est perpendiculaire aux disque$ .

3 / la disposition suivant 2 / qui réalise l'entrai- nement par surface conique ,dont l'angle serait voi- sin -de celui d'un engrènement par pignons coniques ce qui évite tout glissement 4 / Inapplication d'une action de ponssée agissant sur les disques d'abord par l'action de ressorts des- tinés à assurer un contact permanent évitant tout glissement et ensuite une action de pression auto- matique qui est proportionnelle au couple résistant et qui est réalisée par le déplacement du disque ré- cepteur ;

ce déplacement s'obtenant par lotion de deux filetages ou rampes opposêes. ce déplacement é- tant automatique et proportionnel] en couple réels- tant 5 / le déplacement du ou des disques récepteurs. <Desc/Clms Page number 8> par Inaction de butées à billes spéciales ou à rouleaux avec rampes dans les deux sens . EMI8.1

6"J la. combinaison des galets bi"coniques agissant sur un disque récepteur ou la combinaison de cou- ples de galets bi-c8niques agissant sur les deux faces du disque récepteur ce qui équilibre ce der- nier .

7 / la combinaison des différents éléments et leurs EMI8.2 applietationa , à. des Tariateura de vitesse ou toutes autrea mobineti ou appareils similaires .

8 ( le réalisation dentraineaaent par galet bi-08- 1d ocajugai avec deux disses o8niquox .

9*1 La caablna1son d'une réduction par pignons comb \1'" avec le variateur de vitesse 10 / la r4e.lisatio.n de galets bi-coliques avec je- mies de roulement de différents diamètres .

La. réalisation de galets à surfaces coniques de dianétres différents'. qui permet de faire transmettre par ces derniers une vitesse de rotation différente en plus ou en moins suivant les besoins .