CH163422A - Radreifenklammer zum Befestigen des Radreifens an der Felge von Fuhrwerksrädern. - Google Patents

Description

  Radreifenklammer zum Befestigen des Radreifens an der Felge von Fuhrwerksrädern.    Die eisernen Reifen der Räder von Acker  wagen, landwirtschaftlichen Geräten und  Lastfuhrwerken verschiedener Art werden  bekanntlich durch die Witterungseinflüsse  und das, häufige Nasswerden und Austrocknen  des Holzes locker und es kommt oft genug  vor, dass die Reifen vollständig von den Rä  dern abgehen. Auf .diese Weise hat der Land  wirt oft viel Ärger und Zeitverlust, und es  entstehen ihm teuere Radreparaturen, zumal  oft das ganze Speichengestell in Trümmer  geht. Um diesem Übelstand abzuhelfen, hat  man bisher einfache flache Holzkeile in die  Fugen der Felge seitlich hineingetrieben.  Hierdurch wird aber nur eine vorübergehende  Abhilfe geschaffen, denn durch die auf das  Rad einwirkenden Erschütterungen werden  die Holzkeile schnell locker.  



       Gemäss    der Erfindung ist eine einfach an  zuwendende Vorrichtung geschaffen, die in  einer Radreifenklammer besteht, die unter  die Reifen zu schieben ist und das sichere  Befestigen der Reifen an ihren Felgen er  möglicht. Die Erfindung ist gekennzeichnet    durch einen unter den Reifen zu schiebenden  und mit einem     Endteil    in die Felge einzu  schlagenden Bandeisenstreifen, der an den  Enden mit gegen die Felge bezw.

   den Reifen  anzulegenden Lappen versehen     ist.    Dabei ist  der Bandeisenstreifen zweckmässig am einen  Ende mit einer     U-förmig    nach innen einge  bogenen, in die Felge einzuschlagende Spitze,  sowie einem 'rechtwinklig umgebogenen ent  gegengesetzt gerichteten Lappen und am an  dern Ende mit verschieden lang ausgeschnit  tenen, in der Verlängerung des. Bandeisen  mittelstückes verlaufenden Lappen versehen,  die nach Einschieben des Bandeisenstreifens  nach entgegengesetzten Seiten rechtwinklig  umzubiegen und gegen die Felge und den  Reifen anzudrücken sind.  



  Auf der Zeichnung ist der Gegenstand  der Erfindung in einer beispielsweisen Aus  führungsform veranschaulicht,     und    zwar  stellt dar:       Fig.    1 eine Seitenansicht der Klammer,       Fig.    2 eine Oberansicht der Klammer,      Fig. 3 einen teilweisen Schnitt :durch ein  Rad mit eingelegter Klammer,  Fig. 4 eine schaubildliche Ansicht eines  Rades mit :den     :daran    befestigten Klammern.  Die Klammer besteht aus :dem Bandeisen  blechstreifen a, an welchem am einen Ende  die     U-förmig    umgebogene, nach innen ste  hende Spitze b, sowie der in entgegengesetz  ter     Richtung    rechtwinklig umgebogene Lap  pen c angeordnet sind.

   Am andern Ende .des  Streifens     a    sind die verschieden lang aus  geschnittenen Blechlappen d, e vorgesehen,  .die in der Verlängerung des Bandeisenmittel  stückes verlaufen und erst nach Einlegen der  Klammer um die strichpunktiert angedeutete  Biegekante f nach entgegengesetzten Seiten  umzubiegen sind, wobei dann der kürzere  Lappen d mit .dem Lappen c     gleichgerichtet     ist.  



       Die        beschriebene    Klammer ist in der  Weise zu gebrauchen, dass man :dieselbe ge  mäss Fig. 3 zwischen dem Reifen g und der  Felge     h    in das     Rad    einschlägt und hierbei  :die Spitze b in die Felge hineintreibt. Der       Lappen    c legt sich dann gleichzeitig hart an  :den     Reifen    an. Die am andern Ende unter  .dem     Reifen    hervorstehenden Lappen d, e       werden    zuletzt rechtwinklig umgeschlagen.,  so dass der kürzere Lappen d gegen .den Rei  fen und der längere Lappen e gegen -die Felge  zu liegen kommt.

   Auf :diese Weise ist .die       Klammer    unverrückbar auf der Felge fest  geklemmt und der Reifen ist ebenfalls zwi  schen den Lappen d, c der Klammer festge  spannt. Ein Reifen, der     also    mit Hilfe meh  rere     Klammern    auf der Felge befestigt     ist.     kann von :dem Rad nicht mehr abgleiten.    Auch ein Lockerwerden der Klammern ist  nicht möglich, :da :dieselben     mittelst:    der Spitze  b in der Felge festsitzen.  



  Die Klammer lässt sich aus verschiedenen  Metallen und in verschiedenen Grössen her  stellen. Es könnten auf jeder Seite der Klam  mer zum Beispiel auch :drei umgebogene Lap  pen vorhanden sein.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Radreifenklammer zum Befestigen des Radreifens an der Felge von Fuhrwerks rädern, gekennzeichnet :durch einen unter den Reifen zu schiebenden, und mit einem End- teil in die Felge einzuschlagenden Bandeisen streifen, der an den Enden mit gegen die Felge bezw. den Reifen anzulegenden Lappen versehen ist.

   UNTERANSPRUCH: Radreifenklammer nach Patentanspruch, :dadurch gekennzeichnet, dass der Bandeisen streifen am einen Ende mit einer U-förmig nach innen eingebogenen, in :die Felge einzu schlagenden Spitze (b), sowie einem recht winklig umgebogenen, entgegengesetzt ge richteten Lappen (c) und am andern Ende mit verschieden lang ausgeschnittenen, in,der Verlängerung des Bandeisenmittelstückes verlaufenden Lappen (d, e) versehen ist, die nach Einschieben :des Bandeisenstreifens nach entgegengesetzten Seiten rechtwinklig umzu biegen und gegen die Felge und :den Reifen anzudrücken sind.