CH167843A - Train de transmission pour gramophone, dans lequel l'organe moteur et l'arbre du plateau ont des vitesses dont le rapport peut prendre plusieurs valeurs déterminées. - Google Patents

Description

  Train de transmission pour     gramoplione,    dans lequel l'organe moteur et l'arbre du  plateau ont des vitesses dont le rapport peut prendre plusieurs valeurs déterminées.    La présente invention a pour objet un  train de transmission pour gramophone, dans  lequel l'organe moteur et l'arbre du plateau  ont des vitesses dont le rapport peut prendre  plusieurs valeurs déterminées.

   Ce train est  caractérisé en ce que les moyens destinés à  assigner à ce rapport l'une ou l'autre de ces  valeurs comprennent un levier mobile autour  de l'axe du plateau et dont un bras au moins,  servant à la commande, est situé sous le pla  teau, alors qu'un autre bras et un organe à  coulissement parallèle à l'axe coopèrent pour  que la position dudit organe coulissant dé  pende de la position angulaire du levier et  détermine soit la mise en jeu, soit l'exclu  sion d'un mobile de renvoi qui engrène cons  tamment avec des roues montées librement  sur l'arbre du plateau et capable d'être in  tercalé dans la partie du train qui aboutit à  cet arbre.  



  Le dessin ci-annexé représente, à titre  d'exemple, deux formes d'exécution de l'ob  jet de l'invention et deux variantes.    Ces deux formes sont représentées respec  tivement par les     fig.    1 et 2 qui sont des cou  pes par des plans comprenant les axes des       mobiles    représentés, et les variantes par les       fig.    3 et 4.  



       Entre    les deux platines 1 et 2 sont mon  tés les arbres 3, 13 et 19 en     fig.    1, et les  arbres 3 et 27 en     fig.    2. L'arbre 3 reçoit, sur.  son prolongement extérieur à la platine 2, le  plateau du gramophone, et porte une roue 4,  respectivement 4', actionnée par un moteur  quelconque, cela par l'intermédiaire d'une  vis sans fin 14 par exemple.  



  Sur la     fig.    1, l'arbre 3 porte deux roues  montées librement 5 et 7, dans une position  axiale déterminée, par exemple par le col  lier 6 et la vis 7'. La roue 5 est solidaire  de la roue 4. Entre ces deux roues 5 et 7  est disposé un anneau coulissant 8 rendu soli  daire de l'arbre 3 pour la     rotation    seulement,  par exemple par une cheville 8' engagée dans  une rainure 3' de l'arbre 3. Un goujon 10  dépasse sur les deux faces de l'anneau et des      goujons 17 et 18 sont implantés dans les  faces en regard des deux roues 5 et 7. L'ar  bre 13 est empêché de tourner par un carré  ajusté dans la platine 1. Sur lui coulisse  sans tourner une pièce 11 qu'un ressort 12  pousse vers le bas, et qui porte une pièce 15  pourvue d'une rampe 16.

   Deux roues de  renvoi, 20 et 21, sont fixées à l'arbre 19 et  engrènent respectivement en permanence avec  les roues 5 et 7. Sur un     anneau    en     saillie     de la platine 2 est monté un levier 24. Des  vis 23 à portées traversent des ouvertures en  arc de cercle de la platine 2 pour se visser  dans une plaque 22 et réalisent un montage  à frottement gras du levier 24.  



  On voit que, lorsque les choses sont dans  la position représentée, la     cheville    17, en  tournant, rencontrera     le    goujon 10,     ce    qui en  traînera     l'anneau    8, la     cheville    8' et l'arbre  3 à la     vitesse    de la roue 4.     Lorsqu'on    pousse  le levier 24 vers l'arrière de la figure, la pla  que 22 agit sur la rampe 16 de manière à  élever la pièce 15 en comprimant le ressort  12. Le goujon 10 se dégage alors de la tra  jectoire de la cheville 17 pour empiéter sur  celle de la cheville 18 'de la roue 7.

   Cette  roue recevant un mouvement de la roue 4  par l'intermédiaire des engrenages réducteurs  des roues 5 et 20 et 21 et 7, transmet à l'an  neau 8 et à l'arbre 3 une vitesse moindre que  dans le premier cas.  



  Dans la     fig.    2, l'organe coulissant est  une tige 29     introduite    dans un trou axial  d'un arbre de renvoi 27 ainsi qu'un ressort  36     destiné    à la pousser vers le haut. Une  première vitesse peut être communiquée de la  roue 4' à l'arbre 3 par l'intermédiaire des  roues 37, 34 et 26 et une seconde par celui  des roues 3.7, 35 et 25. Pour cela, la tige 29  porte une cheville radiale 30 qui passe dans  une ouverture     longitudinale    de l'arbre 27 et  est donc entraînée par lui en rotation lors  qu'il est mû par la roue 37 fixée sur lui.

   La       cheville    30     rencontre,    selon sa position, soit  l'une, soit l'autre des     chevilles    31 et 32 por  tées     respectivement    par les roues 35 et 34.  A son extrémité supérieure, la tige 29 pré  sente un pivot 29' sur lequel 'est monté un    galet à surface conique 38. La plaque 22 de  la     fig.    1 est remplacée par une plaque sim  ple 39 servant nu montage du levier 24 et  celui-ci porte un bras 40 à rampe, par lequel  il agit en 38' sur la surface     conique    du galet.       Deus    positions du levier peuvent donc être  repérées, auxquelles correspondent les deux  positions voulues de la tige 29, et, partant,  les deux vitesses de l'arbre 3.

   Le frottement  du levier 24 et la pente de la rampe 40 peu  vent être tels que le ressort de rappel 36  puisse ou ne puisse pas faire     tournër    le levier.  



  Les     fig.    3 et 4 montrent que le levier 24  et l'organe coulissant peuvent être reliés par  des bielles et des     leviers.        Cette    liaison peut  se faire soit à     partir    de la plaque .de mon  tage 41 du levier, soit à partir de son bras  extérieur. Dans les deux cas, elle peut com  porter un levier coudé 42 d'axe fixe 43 qui  est représenté en     fig.    3 comme reliant la pla  que 41 à l'organe coulissant 11, ou une bielle  44 représentée en     fig.    4 comme reliant le bras  du levier à la tige coulissante 29.  



  La cheville qui, sur la     fig.    1, rend l'ar  bre 3 et l'anneau 8 solidaires pour la rota  tion, peut être remplacée par une clavette  fixée ou logée dans -l'un et coulissant dans  une rainure de l'autre.

Claims (1)

1. REVENDICATION Train de transmission pour gramophone, dans lequel l'organe moteur et l'arbre du plateau ont des vitesses dont le rapport peut prendre plusieurs valeurs déterminées, carac térisé en ce que les moyens destinés à assi gner à ce rapport l'une ou l'autre de ces va leurs comprennent un levier mobile autour de l'axe du plateau et dont un bras au moins, servant à la commande, est situé sous le pla teau, alors qu'un autre bras et un organe à coulissement parallèle à l'axe coopèrent pour que la position dudit organe coulissant dé pende de la position angulaire du levier et détermine soit la mise en jeu,

   soit l'exclu sion d'un mobile de renvoi qui engrène cons tamment avec des roues montées librement sur l'arbre du plateau et capable d'être in- tercalé dans la partie du train qui aboutit à cet arbre. SOUS-REVENDICATIONS 1 Train selon la revendication, caractérisé en ce que les roues montées librement sur l'arbre du plateau sont au nombre de deux et présentent respectivement, sur leurs deux faces en regard, au moins une proéminence essentiellement radiale, roues dont l'une reçoit le mouvement de l'autre par l'intermédiaire du mobile de renvoi.

   2 Train selon la revendication, caractérisé en ce que l'organe coulissant mentionné agit dans la rainure circulaire d'un an neau baladeur coulissant sur l'arbre du plateau et rendu solidaire de lui pour la rotation par une pièce fixée à l'un et introduite dans une rainure longitudinale de l'autre. 3 Train selon la sous-revendication 2, ca ractérisé en ce que la pièce est une che ville radiale. 4 Train selon la sous-revendication 2, ca ractérisé en ce que la pièce est une cla vette.

   5 Train selon les sous-revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'anneau baladeur présente, sur chacune de ses deux faces, une proéminence qui, selon la position de l'anneau le long de l'axe, se trouve cou per la trajectoire de l'une ou de l'autre des proéminences présentées respective ment par les deux roues montées libre ment, et qui sont situées de part et d'au tre dudit anneau.

   6 Train selon la sous-revendication 1, ca ractérisé en ce que l'arbre du renvoi est percé axialement de manière qu'il soit tubulaire sur au moins une partie de sa longueur et contient une tige constituant l'organe coulissant mentionné, tige qui porte au moins une proéminence essen tiellement radiale qui traverse une ouver ture de l'arbre et en dépasse, ainsi qu'une pièce par laquelle elle coopère avec le le vier pour placer ladite proéminence ra diale dans l'une ou l'autre des deux posi tions et qu'elle rencontre, en tournant, l'une ou l'autre des deux proéminences présentées respectivement par les deux roues montées librement.

   i Train selon la sous-revendication 1, ca ractérisé en ce que la pièce de la tige qui coopère avec le levier, est un galet à sur face conique monté à l'extrémité supé rieure de la tige dépassant le bout de l'arbre de renvoi. 8 Train selon la revendication, caractérisé en ce que le levier et l'organe coulissant sont conformés de manière qu'ils se ren contrent par des surfaces inclinées. 9 Train selon la revendication, caractérisé en ce que le levier et l'organe coulissant sont reliés par au moins une pièce articu lée >sur eux. 10 Train selon la sous-revendication 9, carac térisé en ce que la pièce articulée est un levier coudé d'axe fixe.