CH167892A - Stehende einfachwirkende Brennkraftmaschine. - Google Patents

Description

      Steheiide        einfaehwirkende        Brennkraftmasehine.       Die Erfindung betrifft eine stehende, ein  fachwirkende     Brennkraftmaschine,    die beson  ders für niedrige Aufstellungsräume bestimmt  ist, in denen die Maschine bis fast an die  Decke reicht. Bei solchen beschränkten Raum  verhältnissen gestaltet sich eine Auswechs  lung des Zylinders, des Kolbens und der  Pleuelstange ausserordentlich schwierig und  kann unter Umständen überhaupt unmöglich  sein.  



  Gemäss der Erfindung ist der Zylinder von  unten gegen einen Zylinderdeckel, welcher  mittelst Säulen unabhängig vom Zylinder  mit einem Kurbelgehäuse verbunden ist, an  geschraubt und an seinem untern Teil in  einem     Kurbelkastengehäuse    mittelst eines  lösbaren und nach dem Lösen in der     Zylin-          derachsrichtung    verschiebbaren, zweckmässig  geteilten Ringes geführt, der in einem kreis  förmigen Ausschnitt in einer Deckplatte des  Kurbelgehäuses eingelegt ist.

   Zweckmässig ist  der Durchmesser der Öffnung in der Deck-    platte des     Kurbelkastengehäuses    um so viel  grösser als der Aussendurchmesser des Zylin  ders,     dass    dieser nach dem Lösen der Befe  stigungsschrauben im Deckel und des Füh  rungsringes seitlich gekippt und zusammen  mit dem Kolben und der Pleuelstange her  ausgezogen werden kann.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungsbei  spiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt:       Fig.   <B>1</B> einen Schnitt durch den Zylinder  und das Kurbelgehäuse,       Fig.    2 eine Seitenansicht der     Brennkraft-          maschine,    und in       Fig.   <B>3</B> einen     wagrechten    Schnitt nach der  Linie I-1 in     Fig.   <B>1.</B>  



  Auf das mit der     Olwanne   <B>b</B> das     Kurbel-          gebäuse    bildende geschlossene Gestell a sind  mittelst Säulen<B>c</B> die Zylinderdeckel<B>d</B> auf  gesetzt. Diese Zylinderdeckel<B>d,</B> die entweder  einzeln oder auch zu mehreren zusammenge  gossen oder geschweisst sein können, sind  mittelst der Säulen<B>o</B> mit dem Gestell a zu      einem Ganzen vereinigt, das allen Anforde  rungen in     bezug    auf mechanische Festigkeit  gewachsen ist.  



  An den Zylinderdeckeln     d,    in die die Ven  tile<B>_V</B> eingesetzt sind, ist von unten der<B>Zy-</B>  linder e angeschraubt. Zur Führung des<B>Zy-</B>  linders im Kurbelgehäuse ist ein zweiteiliger  Ring<B>f<I>1, f</I> 1</B> in die     Offnung   <B>g</B> der     Abdeck-          platte        It    des Kurbelgehäuses eingelegt und,  was die Zeichnung nicht zeigt, mit diesem  verschraubt. Je ein Teil des Führungsringes  ist mit<B>je</B> einem Teil n,     ul    des     Ölfangbleches     vereinigt. Sie können entweder aus einem  Stück hergestellt oder durch Schweissen,  Schrauben, Nieten oder dergleichen mitein  ander verbunden sein.

   Die beiden Teile n,     n-          des        Ölfangbleches    bilden zusammen eine     Öff-          inung    o<B>für</B> den Schaft der Pleuelstange m.  Die Zuführung des Kühlwassers zum Kühl  raum i des Zylinders e erfolgt durch den     T-          förmigen    Stutzen     j,    dessen Querteile mit  denen der benachbarten Zylinder mittelst  nicht gezeichnetem     (-xummiring    und Flanschen  <B>k</B> zu einer gemeinsamen Zuleitung     vere-Inigt     sind.

   Die Abführung des Kühlwassers ist  nicht gezeichnet und erfolgt aus dem Zylin  derdeckel, dessen Kühlraum mit dem Zylin  derkühlraum durch zwei nicht gezeichnete  Überleitungen verbunden ist.  



  Der Ausbau des Zylinders, des Kolbens  und der Pleuelstange ist denkbar einfach. Die  Ringteile<B>f<I>1, f</I> '</B> werden nach ihrer Lösung  vom     Maschinengestelt    a um ein kleines Stück  angehoben, bis die     Olfangbleche    sich in der  Höhe des Zwischenraumes zwischen dem un  tern Zylinderrand und der     Abdeckplatte    h  des Kurbelgehäuses befinden, und von der  Seite herausgezogen.

   Nach Lösung der Ver  bindungen an der     Kühlwasserzuleitung    und  der Befestigungsschrauben im Zylinderdeckel  kann alsdann der Zylinder mit dem Kolben<B>1</B>  in die in     Fig,   <B>1</B> strichpunktiert gezeichnete    Lage gekippt und es können dann beide zu  sammen mit der Schubstange ohne Schwierig  keit von der Seite aus dem Gestell heraus  gezogen werden, nachdem noch die Schrauben  am     Pleuelstangenkopf    gelöst und der Deckel  des     Pleuelkopfes    entfernt worden     iqt.  

Claims (1)

1. <B>PATENTANSPRUCH:</B> Stehende, einfachwirkende Brennkraftma- schine, dadurch gekennzeichnet, dass der<B>Zy-</B> linder (e) von unten gegen einen Zylinder deckel (d), der mittelst Säulen<B>(e)</B> mit einem Kurbelgehäuse (a) unabhängig vom Zylinder (e) verbunden ist, angeschraubt und mit seinem untern Teil im Kurbelgehäuse (a) mittelst eines lösbaren und nach dem Lösen in der Zylin- derachspichtung verschiebbaren Ringes<B>(f<I>1, f</I></B> 2) geführt ist, der in einen kreisfürmigen Aus schnitt<B>(g)</B> in einer Deckplatte (h) des Kurbel gehäuses (a) eingelegt ist.

   UNTERANSPRüGlIE: <B>1.</B> Brennkraftmaschine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Durch messer des Kreisaussehnittes in der Deck platte (h) des Kurbelgehäuses um so viel grösser ist als der Aussendurchmesser des Zylinders (e), dass dieser nach dem Lösen der Befestigungssehrauben im Deckel Lind des Führungsringes seitlich gekippt und zusammen mit dem Kolben und der Pleuel stange herausgezogen werden kann.

   2. Brennkraftmaschine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass ein zwischen dem Kurbelgehäuse und der untern Zylin deröffnung angeordnetes geteiltes Ölfang- blech (n, n') mit dem geteilten Führungs ring<B><I>(f 1, f 1)</I></B> für die Zylinderlaufbüchse (e) vereinigt ist und gemeinsam mit diesem ein- bezw. ausgebaut werden kann.