CH170034A - Dispositif de guidage des courroies d'un mécanisma étireur à courroies sans fin. - Google Patents

Dispositif de guidage des courroies d'un mécanisma étireur à courroies sans fin.

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CH170034A
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Casablancas Fernando
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  Dispositif de guidage des courroies d'un mécanisme     étireur        à,    courroies sans fin.    L a     présent--    invention a pour objet un  dispositif de guidage des courroies d'un     mé-          eanisme        étireur    à. courroies sans fin, disposi  tif formé par deux plaques latérales réunies  l'une à l'autre de manière à. former un  châssis.  



  Ce dispositif est     -caractérisé    en     ce    que  les deux plaques latérales sont placées à très  faible distance des collets de     diamètre    réduit  du cylindre inférieur actionnant les courroies,  et également à très faible     distance    de la  partie de grand diamètre dudit cylindre,  afin d'empêcher le glissement des courroies  entre la partie de grand diamètre de ce     cylin-          dre    et les plaques de guidage, glissement qui  rendrait difficile le bon fonctionnement du  mécanisme.  



  Sur le dessin annexé, on a représenté, à  titre d'exemples seulement, diverses formes  d'exécution de l'objet de l'invention.  



  Les     fig.    1. et 2 montrent, en élévation la  térale et en coupe par     II-II    de la,     fig.    1,  une paire de cylindres avec leurs courroies    sans fin,     .ces    cylindres étant munis d'une pre  mière forme     -d'exécution    .du dispositif selon  l'invention;  Les     fig.    3 et 4 représentent, en     coupe    lon  gitudinale par     III-III    de     fig.    4, et en coupe  transversale par IV-IV .de     fig.    3, une  deuxième forme d'exécution -du dispositif;

    La     fig.    5 est une vue en élévation latérale  d'un dispositif avec pièce de liaison posté  rieure disposée de manière à. limiter le mou  vement -de va-et-vient de la mèche; la     fig.    6  est une vue arrière de -ce même dispositif  monté sur les cylindres et sur les courroies;  Les     fig.    7 et 8 sont une vue en     élévation     latérale avec coupe partielle et une vue de       face    prise dans le sens de la flèche     VIII     de la     fig.    7, d'une autre forme d'exécution  du     .dispositif    de     guidage,    avec traverse in  férieure servant de nettoyeur de la courroie.  



  Comme on le voit sur les     fig.    1 et 2, le  dispositif de guidage est constitué par deux  plaques latérales 1 reliées l'une à l'autre, de  manière à former un châssis. Ces plaques la-           térales    1 s'appliquent sur les collets de moin  dre diamètre 4, 5 des     cylindres    2, 3 et elles       couvrent    latéralement presque complètement  l'ensemble formé par les parties de plus  grand -diamètre 2, 3     .desdits    cylindres et par  les     courroies    6, 7 appliquées sur eux; ce dis  positif empêche ainsi la pénétration du duvet  ou de la poussière entre les courroies et les  cylindres.  



  Les deux plaques 1 sont disposées à une  distance l'une de l'autre légèrement supé  rieure à la largeur de parties de grand dia  mètre 2. 3 des cylindres et à la largeur des  courroies 6, 7, mais elles sont suffisamment  ajustées sur les cylindres pour que les  courroies 6, 7 ne puissent pas venir se loger  entre les     parties    de grand diamètre des cylin  dres et les plaques 1, même lorsque lesdites  courroies se déplacent latéralement, comme  on l'a indiqué sur la     fig.    2.  



  Lorsqu'on utilise des courroies de largeur  supérieure à la largeur normale, comme c'est  le cas, par exemple, quand il s'agit d'appli  quer des mécanismes de grand étirage à cer  tains métiers à filer intermittents à trois ou  quatre bouts par cylindre (type     Bolton),    ou,  comme c'est le cas dans les bancs à broches,  il peut se faire que ces courroies de grande  largeur, qui sont soumises à une pression  pendant qu'elles tournent sur les cylindres,  aient fortement     tendance    à glisser d'un côté  ou de l'autre et à. exercer sur la plaque du  châssis un effort     considérable    ayant pour effet  parfois de parvenir à tordre et à. déformer la  plaque;

   dans un     cas    semblable, la courroie se  glisse sous la plaque et empêche le bon fonc  tionnement du mécanisme. Pour éviter d'une  manière absolue un tel incident, on adoptera  un .dispositif tel que celui représenté sur les       fig.   <B>3</B> et 4, dans lequel les plaques 1 présen  tent sur leur     face    interne et sur le bord de  l'échancrure, par le moyen -de laquelle elles  s'engagent sur le collet 4 -du cylindre infé  rieur 2, une saillie 8 cintrée de manière telle  qu'elle s'adapte sur ledit collet 4 du cylin  dre, les dimensions -de ladite saillie corres  pondant à la différence -des rayons de la  partie 4 et de la partie 2 du cylindre.

      Ces saillies 8 contribuent à. assurer l'em  boîtement     .convenable    du .dispositif de gui  dage sur le cylindre, mais leur rôle princi  pal est     d'arrêter    le bord de la courroie infé  rieure 6 lorsqu'elle se -     déplace    latéralement  comme on l'a montré sur la     fig.    4;     .comme    la  saillie 8 fait corps avec la plaque 1, la cour  roie est dans l'impossibilité de se plier et de  s'engager entre la plaque 1 et la partie de  grand diamètre du cylindre inférieur 2.  



  Il suffit de prévoir     ces    saillies 8 pour la  courroie     inférieure    car, les cylindres supé  rieurs étant fous et n'agissant sur les cour  roies que par pression, la différence de dia  mètre -du corps du cylindre et -du collet dudit  cylindre peut être rendue suffisamment  grande pour que la courroie soit empêchée  de venir se loger entre la partie de grand dia  mètre du cylindre et la plaque.

   Il n'en est pas  de même pour les cylindres inférieurs, car  tous les cylindres du métier étant solidaires  les uns des     autres    et recevant le mouvement  par l'une -des     têtes    du     métier,    il n'est pas  possible -de réduire au delà d'un certain point  le diamètre des collets 4 sans courir les ris  ques -de rupture ou -de déformation par tor  sion     desdits    collets.  



  Dans la forme d'exécution des     fig.    5 et 6,  la liaison -des deux plaques latérales entre  elles est assurée au moyen d'une pièce trans  versale 9     disposée    à la partie postérieure -du  châssis. Cette pièce de liaison 9 a une hau  teur relativement grande et elle présente, sur  son bord supérieur,     une    échancrure 10 qui se  place en face de la ligne de contact 11 :des  deux     courroies    6 et 7.

   Cette échancrure 10 se  prolonge de chaque côté     jusqu'à    une     certaine     distance de la plaque latérale 1 correspon  dante et les bords     verticaux    12 -de ladite  échancrure forment tes butées qui limitent le  mouvement transversal -de va-et-vient que la  mèche peut exécuter lorsqu'elle pénètre entre  la paire de courroies sans fin. De cette ma  nière, on empêche l'introduction de la mèche,  par l'effet de son mouvement transversal de  va-et-vient, dans les petits espaces qui res  tent entre les plaques et la partie de grand      diamètre des cylindres, introduction qui trou  blerait le fonctionnement. du mécanisme.  



  Dans la forme d'exécution représentée  aux fi-. 7 et 8, cette liaison des deux     plaques     1 est consolidée au moyen d'une autre tra  verse de liaison 13 disposée à la partie infé  rieure des plaques. Cette traverse 13 est dis  posée de telle manière que la. surface de la  courroie inférieure frotte fortement contre le  bord -de ladite traverse;     celle-ci    joue ainsi le  rôle de nettoyeur de la courroie, car le duvet  et les fibres détachées qui ont, adhéré à. la  courroie se détachent lorsque celle-ci frotte  contre la traverse 13 et se rassemblent sur la  face postérieure de la traverse, comme on le  voit sur la,     fig.    7, jusqu'à. ce qu'ils tombent  sur la. règle du métier d'où ils sont     retirés     par l'ouvrier.  



  Cette traverse 13 rend inutile l'utilisa  tion de nettoyeurs des courroies inférieures,  nettoyeurs qui sont toujours d'une manipu  lation difficile     lorsqu'on    veut les retirer ou  les nettoyer.  



  La. traverse 13 qui vient d'être décrite  offre également un autre avantage lorsqu'on  obtient un seul fil de deux     mèches    à la fois.  Il arrive souvent, -dans ce cas, que l'une des  deux mèches se rompt, tandis que l'autre  continue à être filée et il se produit par  suite un fil ayant une grosseur qui n'est  que la moitié -de celle que l'on désire obtenir.  Si l'on utilise -des nettoyeurs rotatifs, lors  qu'une des     mèches    se     rompt,    elle s'accumule  autour du nettoyeur et comme lesdits net  toyeurs ne sont pas facilement visibles, l'ou  vrier ne peut se rendre compte que très  difficilement du fait qu'une des mèches s'est  rompue.

   Au contraire, lorsqu'on utilise la tra  verse 13 comme nettoyeur, de la manière qui  vient d'être décrite, la. mèche rompue reste  efficacement séparée de la courroie infé  rieure et elle tombe sur la règle du métier;  l'ouvrier se rend ainsi immédiatement compte  de la. rupture de la mèche.  



  Une traverse nettoyeuse 13 n'est pas né  cessaire pour les courroies supérieures qui  sont nettoyées par les nettoyeurs supérieurs  et, comme ceux-ci sont toujours placés de ma-         nière    à être vus par l'ouvrier, ce dernier se  rend facilement compte de toute accumula  tion de mèche sur lesdits nettoyeurs.

Claims (1)

  1. REVENDICATION: Dispositif de guidage des courroies d'un mécanisme étireur à courroies sans fin, formé par -deux plaques latérales réunies l'une à l'autre, de manière à former un châssis, et caractérisé en ce que lesdites plaques latérales sont placées à très faible distance des collets, de diamètre réduit du cylindre inférieur ac tionnant les courroies, et également à très faible distance de la partie -de grand diamètre -de ce cylindre, afin d'empêcher le glissement des courroies entre la.
    partie de grand dia mètre de ce cylindre et les plaques de gui dage, glissement qui rendrait difficile le bon fonctionnement -du mécanisme. SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif de guidage selon la revendica tion, caractérisé en ce que la face interne de chaque plaque latérale présente une saillie cintrée disposée de manière à.
    s'a ,dapter sur le collet du cylindre inférieur, saillie dont le bord supérieur vient au même niveau que la surface de la partie de grand -diamètre du cylindre inférieur, de telle ma nière que si la courroie inférieure se dé place latéralement, elle passe par-dessus ladite saillie, ce qui empêche d'une ma nière absolue l'introduction de la courroie entre la. plaque et la partie de grand dia mètre -de ce cylindre.
    2.Dispositif -de guidage selon la. revendica tion, caractérisé par une pièce prévue à la partie postérieure du châssis et -destinée à relier entre elles les deux plaques latérales, ladite pièce comportant, en regard de la ligne -de -contact des deux courroies, une échancrure livrant. passage à .la mèche, cette échancrure ayant pour effet de limi ter l'amplitude du mouvement latéral -de la mèche et d'empêcher avec certitude que ladite mèche puisse s'introduire dans l'es pace latéral compris entre la partie de ;rand diamètre du cylindre inférieur et la plaque latérale.
    3 Dispositif de guidage selon la revendica tion et la sous-revendicatian 2, caractérisé par une pièce -de liaison supplémentaire entre les deux plaques latérales, ladite pièce .de liaison étant placée à, la partie inférieure de ces plaques, de telle manière que son bord frotte contre la face infé rieure de la. courroie inférieure, ce qui a pour effet de maintenir ladite courroie en parfait état -de propreté, exempte -de fi bres ou de duvet.
CH170034D 1932-06-13 1933-06-07 Dispositif de guidage des courroies d'un mécanisma étireur à courroies sans fin. CH170034A (fr)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE976918C (de) * 1948-10-02 1964-08-06 Denkendorf Forschungsgesellsch Kaefigfuehrung in Zweiriemchen-Streckwerken von Spinnmaschinen
DE977111C (de) * 1951-03-04 1965-02-11 Denkendorf Forschungsgesellsch Kaefigfuehrung fuer die Riemchen in Zweiriemchen-Streckwerken von Spinnmaschinen
US5895120A (en) * 1997-06-04 1999-04-20 Black & Decker, Inc. High speed thrust bearing assembly

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DE977111C (de) * 1951-03-04 1965-02-11 Denkendorf Forschungsgesellsch Kaefigfuehrung fuer die Riemchen in Zweiriemchen-Streckwerken von Spinnmaschinen
US5895120A (en) * 1997-06-04 1999-04-20 Black & Decker, Inc. High speed thrust bearing assembly

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