CH174306A - Installation de chauffage à combustible liquide. - Google Patents

Description

      Installation    de     chauffage    à combustible liquide.    L'objet de l'invention est une installation  de chauffage à combustible liquide.  



  Elle est caractérisée par le fait qu'elle  comporte une pompe servant à mettre le  combustible liquide sous pression, au moins  un brûleur alimenté par la pompe en com  bustible sous pression et présentant an moins  un canal en rampe curviligne communiquant  un mouvement tourbillonnant au combustible  qui y passe, une chambre dans laquelle dé  bouche le canal et     o$    le combustible poursuit  son mouvement tourbillonnant, un orifice de  sortie partant de la chambre et duquel le  combustible s'échappe en continuant à tour  billonner, si bien qu'il est très finement pul  vérisé.  



  Le dessin annexé représente schématique  ment une forme d'exécution de l'installation  donnée à titre de simple exemple.  



  La     fig.    1 en est une vue d'ensemble;  Les     fig.    2 et 3 en montrent des détails  à grande échelle.  



  Le combustible liquide, du pétrole, du  gaz     oil,    du mazout, du fuel-oil ou autre huile    lourde par exemple, est amené d'un réservoir  non représenté à l'installation suivant la     fig.1     par une conduite a et arrive dans un réservoir  d'alimentation d, où le niveau est     maintenu     constant par un flotteur b et un pointeau c.  Du bas du réservoir d part une conduite e  qui aboutit à une pompe f et dans laquelle  est intercalé un dispositif de réglage; celui-ci  consiste en un trou calibré g réglable au  moyen d'une vis-pointeau h.

   Au delà du dis  positif     g-h    se trouve un puits<I>i</I> qui a une  hauteur supérieure au niveau constant du  combustible dans le réservoir d et dont l'ex  trémité supérieure     j    est ouverte à la pression  atmosphérique. Dans ces conditions, la quan  tité de combustible, arrivant à la pompe f,  dépend uniquement de la hauteur k entre le  niveau dans le réservoir d et l'orifice     g,    ainsi  que de la section libre de cet orifice. Si la  pompe cherche à aspirer plus de combustible  que l'orifice     g    n'en débite, le niveau dans le  puits     i    baisse jusqu'à ce que l'équilibre entre  l'arrivée et le départ du combustible soit  rétabli.

   Grâce à un tel réglage de l'alimen-           tation,    on obtient un fonctionnement régulier  du     brûleur    et un réglage exact de la puis  sance calorifique de celui-ci. Ce résultat est  atteint sans mécanisme plus ou moins com  pliqué.  



  La pompe f comporte une enveloppe cy  lindrique G, dans laquelle un rotor cylindri  que m, de diamètre notablement plus petit,  tourne autour de son propre axe sous l'action  d'un moteur non représenté et est en contact  avec la surface intérieure de cette enveloppe  par une génératrice. Dans le rotor     7n    est  ménagée une coulisse longitudinale     7t    où une  palette o peut se mouvoir     radialement    sous  l'action d'un ressort     p    et de la force centri  fuge, de manière à demeurer constamment  en     nontact    avec la surface intérieure de l'en  veloppe 1.

   La palette o est faite en une  matière, de la bakélite, du bois de gaïac par  exemple, n'ayant qu'un coefficient de frotte  ment     faiblé    sur le métal de l'enveloppe; mais  n'ayant aussi qu'un faible poids spécifique.  Pour que la force centrifuge ait cependant  une action suffisante sur elle, elle présente  une cavité q     (fig.    2), dans laquelle est logée  une pièce r de matière relativement lourde,  de plomb par exemple:

   la pièce r ne se trouve  naturellement pas en contact avec l'enve  loppe<I>1.</I> Lorsque le rotor<I>in</I> tourne dans le  sens de la flèche s, la palette o va et vient  dans sa coulisse     n    en demeurant en contact  avec 1, aspire derrière elle du combustible  lui arrivant de la conduite e et le refoule  devant elle dans une conduite t aboutissant  à un brûleur     u.     



  Celui-ci présente une gaine v en forme  de<B>T,</B> vissée dans l'extrémité libre de la con  duite     t,    ouverte à son bout droit     (fig.    3) et  fermée partiellement à son bout gauche par  un fond     iv    dans lequel est ménagé un orifice  central x.

   En elle est logé de façon amovible  un corps y comprenant, ainsi qu'on le voit,  de droite â gauche sur la     fig.    3: une partie z  en forme de plateau s'appliquant sur le bout  droit de la gaine v et présentant des trous 2  pour le passage du combustible, une partie  cylindrique 3 de petit diamètre, une partie  cylindrique 4 qui a un diamètre égal au dia-         mètre    intérieur de la gaine v et dans la  surface périphérique de laquelle est ménagée  une gorge hélicoïdale 5, une partie 6 de  forme générale tronconique dont la pointe 7  se trouve dans l'orifice x. La gaine v et le  corps y forment ainsi un canal hélicoïdal 8  et une chambre 9.

   Le combustible arrivant  par la conduite t passe par les trous 2, l'es  pace existant autour de la partie 3, le canal  8 où il prend un mouvement tourbillonnant,  se rend dans la chambre g, où il continue à  tourbillonner et s'échappe par l'interstice  entre le trou x et la pointe 7 en continuant  à tourbillonner, se pulvérise ainsi de façon  très fine et brûle complètement.  



  lia conduite t est reliée à la tubulure 10  de la pompe f par deux brides 11, 12 et  par des écrous non représentés. En enlevant  ceux-ci, on peut donc la séparer avec le  brûleur u de la pompe, pour inspecter ou  nettoyer celui-ci.  



       Il    est bon que la pompe f aspire non  seulement du combustible lui arrivant par  la conduite e, mais encore de l'air lui arri  vant par un orifice non représenté. Le volume  de fluide envoyé sous pression au brûleur     u     est ainsi plus grand que s'il s'agissait unique  ment du combustible. Ceci permet de donner  au canal 8 une plus grande section, si bien  qu'il s'obture moins facilement.  



  Il peut y avoir plusieurs canaux 8 au  lieu d'un seul.  



  La pompe f peut comporter plusieurs  palettes au lieu d'une seule; le nombre des  pièces de matière lourde que chaque palette  comporte peut varier. La pompe peut d'ail  leurs être d'un autre type. Le combustible  peut lui être amené par déversement et non  par aspiration. Dans une autre forme d'exé  cution, on pourrait prévoir plusieurs brûleurs  au lieu d'un seul.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Installation de chauffage à combustible liquide, caractérisée par le fait qu'elle com porte une pompe servant à mettre le com bustible liquide sous pression, au moins un brûleur alimenté par la pompe en combusti- ble sous pression et présentant au moins un canal en rampe curviligne communiquant un mouvement tourbillonnant au combustible qui y passe, une chambre dans laquelle débouche le canal et où le combustible poursuit son mouvement tourbillonnant, un orifice de sortie partant de la chambre et duquel le combusti ble s'échappe en continuant â tourbillonner, si bien qu'il est très finement pulvérisé.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Installation selon la revendication, carac térisée par le fait que le brûleur comporte une gaine ouverte 5, l'une de ses extrémités, par laquelle le combustible arrive, fermée partiellement â l'autre par un fond pré sentant l'orifice de sortie et contenant un corps dont l'extrémité en pointe se trouve dans l'orifice de sortie, ce corps présentant une gorge périphérique en rampe curvi ligne, constituant le canal avec la surface interne de la gaine. 2 Installation selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisée en ce que le corps est amovible dans la gaine.

   3 Installation selon la revendication, carac térisée en ce que la pompe est alimentée en combustible par un puits à l'air libre, auquel le combustible'arrive par un orifice calibré sous une pression statique toujours la même. 4 Installation selon la revendication et la sous-revendication 3, caractérisée par le fait que la pression statique est fournie par une colonne de combustible liquide dont la hauteur au-dessus de l'orifice cali bré est maintenue constante.

   5 Installation selon la revendication, dans laquelle la pompe est une pompe compor tant au moins une palette rotative et mobile radialement par rapport au rotor de la pompe pour qu'elle demeure toujours en contact avec l'enveloppe de la pompe, la palette étant faite en une matière relativement légère ayant un faible coeffi cient de frottement avec l'enveloppe, instal lation caractérisée par le fait que la palette de la pompe comporte néanmoins des par ties ne se trouvant pas en contact avec l'enveloppe et faite en une matière rela tivement lourde, afin que la palette obéisse bien â la force centrifuge.