CH175073A - Mouvement d'horloge. - Google Patents

Description

  mouvement d'horloge.    La     présente    invention a pour objet un       mouvement    d'horlogerie qui est caractérisé en       ,ce    qu'il comporte une roue d'échappement  commandant des     oro-anes        Endication    de  <B>1</B>  l'heure et actionnée par des moyens moteurs,  une roue de commande     actionnée    par un ba  lancier et des moyens actionnés par la roue  de     commande,    une fois à chaque révolution,  pour libérer la roue d'échappement, des  moyens étant prévus et disposés de telle fa  çon que l'impulsion -communiquée au balan  cier soit     indépendante    des variations -de la  forme des moyens moteurs.  



  Le     dessin    représente, à titre d'exemple,  une forme     -d'exécution    de l'objet de l'inven  tion sous forme d'une horloge de tour.  



  La     fig.    1 est une vue de front du mou  vement de l'horloge, les aiguilles, cadran et  plaque frontale étant enlevés, -de façon à  rendre apparentes les autres parties;  La fi-. 2 est une vue prise du côté droit  du     mouvement;       La     fig.    3 montre les parties situées en  dessous de la roue d'échappement, vues d'en  haut;  Les     fig.    4, 5 et 6 sont des vues détaillées,  montrant les positions des parties de l'échap  pement     quand    elles sont en action;  La     fig.    7 représente une variante du  frein retardateur.  



  L'arbre principal 1 est pivoté dans la pla  que frontale 2 et la plaque arrière 3 et sup  porte à une     extrémité    les aiguilles 4 et 5  avec l'engrenage -de réduction habituel 6 et  à l'autre extrémité l'engrenage conique 7,  pour faire tourner les aiguilles à volonté, si  nécessaire. Le poids 8 et la     -corde    9, enroulée       sur    le     tambour    10, fournissent la force     d'ae-          tionnement    de l'arbre     principal    1, par l'en  grenage 11 et le pignon 12 fixé sur l'arbre  principal 1.  



  La roue d'échappement 13 est montée sur  un moyeu 14, tournant     librement    sur l'arbre  1. Le mouvement de rotation de l'arbre 1 est  transmis à la     roue    d'échappement 13 par le      bras 15, qui fait saillie à partir  &  l'arbre 1  -et. presse sur la goupille 16, qui fait     elle-          même    saillie latéralement sur la roue d'é  chappement 13, par le moyen du ressort 17,  lequel relie le bras 15 avec la goupille 16.  



  La roue d'échappement 13 est normale  ment tenue immobile     par    le cran d'arrêt 18,  sur l'ancre d'échappement 19 qui est     mainte-          nue    dans sa position soulevée par le doigt 31  de la détente 20, situé en dessous de l'extré  mité du bras 21. Le cran d'arrêt 18, le bras  21 et la face     glissante    22 font parties inté  grales -de l'ancre d'échappement 19. L'ancre  19 pivote sur le pivot fixe 23, de façon à     ce     que, quand le bras 21 est soutenu par la dé  tente 20, le cran d'arrêt 18 engage une     tient     24 .de la roue d'échappement 13.

   Quand la dé  tente 20 est dégagée -de dessous le bras 21, le  cran d'arrêt 18 s'abaisse, quittant la dent 24  et permettant à la roue     d'échappement    de  tourner en avant. Quand la roue 13 tourne,  une autre dent 25, glisse sur la     surface    22 -et  l'ancre 19, reprend ,sa. position précédente, -de  sorte que le bras 21     repose,de    nouveau sur le  doigt 31 de la détente 20.  



       Le    balancier 26 est suspendu de la ma  nière habituelle et est lié avec le bras 27, de  façon que le bras oscille avec le balancier. Le  bras 27 - supporte un     linguet    28,     adapté    de  façon à pouvoir engager les dents -de la roue  d'échappement 13. Sur le côté du     linguet    28       une    goupille 29 fait saillie;     .elle    est disposée  de façon que, lorsque le balancier oseille,  elle puisse glisser en dessus du conducteur  30, et ainsi vienne frapper contre le doigt 31.  



  Le     linguet    28 est pivoté en 32 et repose  normalement sur la goupille 33, portée par le  bras 27. Quand le     linguet    28 est ,dans     cette     position, il est disposé de façon à ce que,  quand le balancier 26 oscille, la goupille 29  passe en dessous -du conducteur 30, sans tou  tefois le toucher et     le        linguet    28 par consé  quent n'entre pas en contact avec la roue     @d'é-          chappement    13.  



  Le conducteur 30 pivote librement sur un  pivot 34. Un bras 35 pivote sur le même pi  vot et présente un bec qui vient en prise avec  une butée 36 du conducteur 30, de sorte que,    quand le bras 35 repose sur la     goul)illu    37,  la pointe 38 du conducteur 30     est    soulevée et  éloignée de la position opérante.     :Hais    quand  le bras 35 est soulevé, le conducteur 30 re  tombe dans sa position opérante, reposant sur  une goupille fixe 39.

   Dans     #tte    position, la  pointe 38 du conducteur 30 se trouve sur le  chemin d'oscillation de la goupille 29, la  quelle soulève légèrement le     conducteur    30  lorsqu'elle oscille vers la droite (sur la     fig.    1),  mais glisse en haut sur le     conducteur    30  lorsqu'elle oscille vers la gauche.  



  Le conducteur 30 est mis dans la position       opérante    quand le bras 35 est soulevé par une  goupille 40, laquelle fait saillie sur une roue  -de commande 41. La roue de commande 41  est actionnée par le bras 27 par le moyen     .d'un     cliquet 42, pivoté sur le bras 27. Ce cliquet est  empêché par une goupille 43 de prendre plus  d'une dent de la roue 41.  



  Le nombre -des dents de la roue de com  mande 41 est proportionné à la période     d'os-          cillation    du balancier, de telle     sorte    que la  roue 41 fasse une révolution en     exactement     une     minute    (ou autre     intervalle    déterminé) et  que l'arbre principal     fasse    une révolution en  une heure.  



  Un frein retardateur est fixé à l'arbre  principal 1, en vue de rendre sa rotation plus  lente. Par exemple un     disque    44     (fig.    1),       tourne    ,dans un réservoir fixe 45, rempli de  quelque substance visqueuse, telle que gou  dron ou huile, ou un piston 44     (fig.    7) per  foré, se     déplaçant    dans un cylindre 45 rem  pli -d'un liquide et formant     dash-pot.     



  Le     fonctionnement    -du mouvement d'hor  loge représenté     est    le suivant:  Le balancier 26 étant mis en     oscillation,     le cliquet 42 fait tourner la roue de com  mande 41 d'une dent par chaque oscillation  double, jusqu'à     ce    que la goupille 40 arrive  à la     face    glissante 46 du bras 35 et soulève  le bras. Le conducteur 30 tombe alors en po  sition active et, au retour de l'oscillation du  balancier vers la gauche, la goupille 29 glisse  sur le     conducteur    30, soulevant le     linguet    28,  jusqu'à ce que sa pointe arrive sur le che  min -des dents de la roue -d'échappement 13.

        A     ce    même instant, la goupille 29 frappe le  doigt 31 et dégage la détente 20 de dessous  l'extrémité du bras 21. L'ancre 19 ainsi re  lâchée s'incline .de façon à dégager la dent 24  de la roue     -d'échappement    13 du cran -d'arrêt  18. La roue d'échappement 13, sous la pres  sion du ressort 17, tourne en avant jusqu'à  ce qu'une dent 47 frappe la pointe du     linguet     28, le poussant devant elle et donnant ainsi  une impulsion au balancier 26. Le balancier,  par     ce    fait, reçoit une impulsion à chaque tour  de la roue -de commande 41, et la roue d'é  chappement avance d'une .dent pendant la  même période.  



  Par le fait -de la     rotation    de la roue     @d'é-          chappement    13, la face glissante 22, touchée  par la dent 25, ramène l'ancre 19 dans sa  position précédente. Le     linguet    28 libère le  doigt 31 en passant par-dessus son extrémité  avant de tomber à gauche du     conducteur    30.  Un ressort 48 rejette la détente 20 dans sa  position soulevant l'extrémité du bras 21.  La roue d'échappement 13 étant arrêtée par  le cran d'arrêt 18 et le     linguet    28 étant porté  plus loin par l'oscillation du balancier 26,  le     linguet    28 tombe par son propre poids et       quitte    la dent 47 et le guide . 30.

   L'arbre 1,  poussé par les poids et corde 8, 9 et retardé  par le frein 44, 45, pivote plus     lentement    jus  qu'à ce que le bras 15 repose contre la gou  pille 16. La roue d'échappement 13 se meut  seulement sous la pression du ressort 17 et  l'impulsion communiquée au balancier dépend       ainsi    de la     force    de ce ressort et non pas -de la       force    des poids et     -corde.    Le surplus de force  du mécanisme,     nécessaire        ù    assurer la marche  des aiguilles par tout temps, n'est jamais ap  pliqué à la roue -d'échappement 13, sauf lors  que     cette    dernière est en repos.

Claims (1)

1. REVENDICATION Mouvement d'ho.rloge, caractérisé en ce qu'il comporte une roue d'échappement com mandant des organes d'indication de l'heure et actionnée par des moyens moteurs, une roue de commande actionnée par un balancier et des moyens actionnés par la roue .de com mande, une fois à, chaque révolution, pour 1i- bérer la roue d'échappement, des moyens étant prévus et disposés de telle façon que l'impulsion communiquée au balancier soit indépendante des variations de la force des moyens moteurs.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Mouvement selon la revendication, caracté risé en ce qu'il comporte des moyens ac tionnés par la roue de commande, pour provoquer une fois par révolution la transmission d'une impulsion de la roue d'échappement au balancier. 2 Mouvement selon la revendication, carac térisé en ce qu'il comporte un organe d'arrêt commandant le mouvement de la roue -d'échappement, et des moyens par lesquels la roue de commande met l'or gane d'arrêt en mouvement, à intervalles réguliers, plus grands que la période d'os cillation du balancier.

   3 Mouvement selon la revendication et la sous-revendication 2, caractérisé en ce que l'organe d'arrêt est mis en mouvement par la roue de commande, une fois à cha que révolution. 4 Mouvement selon la revendication, carac térisé en ce qu'il comporte un organe d'ar rêt empêchant la rotation de la roue -d'é chappement et des moyens, actionnés par la roue de commande, une fois par révo lution, pour libérer la roue d'échappement de cet organe -d'arrêt.

   5 Mouvement selon la revendication, carac térisé en ce qu'il comporte un linguet se mouvant avec le balancier et .disposé pour pouvoir venir en engagement avec la roue d'échappement; et un conducteur commandé par la roue -de commande pour amener le cliquet en engagement avec la roue -d'échappement. 6 Mouvement selon la revendication et la sous-revendication 2, caractérisé en -ce qu'il comporte une détente maintenant l'organe d'arrêt en engagement avec la roue d'échappement, et des moyens pour produire le dégagement de la -détente par le balancier, à intervalles plus grands que la. période d'oscillation du balancier.

   7 Mouvement selon la revendication et les sous-revendications 2 et 6, caractérisé en ce qu'il comporte une goupille se mouvant avec le balancier et un guide mû par la roue de commande, de manière que la ehe- 8 Mouvement selon la revendication et la ville -dégage la détente. sous-revendication 5, caractérisé en ce que le guide qui est mobile, est disposé -de façon à amener le cliquet en engagement avec la. roue d'échappement à intervalles réguliers plus grands Uue la période -d'os cillation du balancier.

   9 Mouvement selon la revendication et les sous-revendications 2 et 6, caractérisé en ce qu'il comporte une came disposée pour être actionnée par la roue d'échappement, de façon à, mouvoir l'organe d'arrêt en en gagement avec la roue -d'échappement et avec la -détente chaque fois que cet en gagement a été rompu. 10 Mouvement selon la revendication et les sous-revendications 2, 3 et 5, caractérisé en ce que la roue de -commande est dispo sée de manière à amener le conducteur en et hors de position active, des moyens commandés par le linguet étant disposés pour libérer et arrêter l'organe d'arrêt.

   <B>Il</B> Mouvement selon la revendication, carac térisé en ce qu'il comporte une liaison flexible entre un arbre moteur et la roue d'échappement pour transmettre la force motrice à cette roue, et un dispositif de freinage,de -cet arbre retardant la rotation -de celui-ci. 12 Mouvement selon la revendication et la sous-revendication 11, caractérisé en ce que la roue à échappement est montée li brement sur l'arbre moteur.