Dispositif pour la fixation d'an axe de roue de véhicule. L'objet de l'invention est un dispositif pour la fixation d'un axe de roue -de véhicule, de cycle, de char d'enfant par exemple.
Il est caractérisé par le fait qu'il comporte au moins une pièce articulée sur une partie du véhicule et pouvant fermer ou libérer au moins une encoche, prévue dans cette partie pour recevoir l'axe, et l'y verrouiller, ainsi qu'un organe destiné à maintenir la pièce ar ticulée à la position de verrouillage, reposant dans un logement de ladite partie, oii il peut tourner, et relié à la pièce de manière, d'une part, là la maintenir solidement à la position de verrouillage, lorsqu'il a été amené à une position donnée, d'autre part, à permettre de l'écarter de cette position quand on le fait tourner, le tout sans l'aide d'aucun outil.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemples, -cinq formes -d'exécution du dis positif selon l'invention, appliquées à une bi cyclette.
Le,s fig. 1 et 2 .sont une élévation latérale et une coupe axiale d'une première forme d'exécution pour la fixation .de l'axe de la roue antérieure; La fig. 3 est une élévation latérale d'une seconde forme d'exécution pour la fixation -de l'axe de la roue postérieure; La fig. 4 est une élévation d'une autre forme -d'exécution, servant aussi à la fixation de l'axe,de la. roue postérieure;
Les fig. 5 et 6 sont une élévation et une coupe axiale de l'avant-dernière forme d'exé cution, utilisée également pour la fixation -de l'axe de la roue postérieure; La fig. 7 est. une élévation de la dernière forme d'exécution, servant aussi à la fixation de l'axe de la roue postérieure.
Dans l'exemple selon les fig. 1 et 2, les deux branches b de la fourche antérieure a de la bicyclette se terminent par des pattes rapportées<I>c, d</I> présentant chacune une en coche e en<B>U</B> .dont l'ouverture est tournée vers le bas et qui est destinée à recevoir l'axe f de la roue non représentée.
L'axe f .comporte une tige g filetée à ses deux extrémités, deux chemins de roulement la, i de roulements à billes j, k de la roue, des rondelles 1; na, des écrous n, o serrant les pattes<I>c, d,</I> entre eux, d'une part, les rondelles<I>1,</I> rra et les chemins de roulement<I>h, i,</I> d'autre part.
Les écrous n, o ont chacun un corps cylindrique n', o1 logé dans l'encoche voulue, une tête se trouvant à l'extérieur de l'encoche, sur la face extérieure -de la branche correspondante et ayant la forme d'une calotte sphérique, de manière à être aussi peu encombrants que possible; ils présentent une fente p pour leur serrage ou leur desserrage.
L'axe f est maintenu dans ,chacune des en coches e par une pièce q articulée à l'une de ses extrémités par deux biellettes r sur une patte<I>c ou d</I> et pourvue à l'autre d'un crochet s; dans ce .dernier -est placée une boucle t pi votant, d'autre part, en un point excentrique u <I>d'un</I> rouleau<I>v</I> muni d'une manette<I>w;</I> le rouleau v repose. dans un logement x, en forme -de portion de cylindre, de la patte c ou d; une butée -élastique z limite la course -de la manette w dans un sens.
La pièce q est munie d'une saillie y pénétrant dans l'en coche e et appliquant l'axe f contre le fond de celle-ci.
Le fonctionnement -de la forme d'exécu tion décrite est le suivant: Lorsqu'on veut. mettre l'axe f en place dans la fourche a, on fait basculer les ma nettes w en sens inverse,du mouvement des ai guilles d'une montre, ce qui fait ,descendre les bouclas t et permet de les extraire des crochets s; les pièces q tombent alors et libèrent les en coches e.
On introduit ensuite l'axe f dans ces dernières et on remonte les pièces q, dans les crochets .s .desquels on replace les boucles t, puis on fait basculer les manettes w dans le sens du mouvement -des aiguilles d'une mon tre, ce qui exerce une forte traction sur les crochets s d'en bas à gauche en haut à droite ,du fait des points -de pivotement u excentri- ques; les saillies y appliquent fortement l'axe f contre le fond des encoches e et le ver rouillent à cette position.
D'autre part, les branches<I>b</I> de la fourche<I>a</I> ne peuvent s'écar ter l'une & l'autre puisqu'elles sont mainte- nues entre les écrous n, o et les rondelles<I>1,</I> <I>m</I> de l'axe<I>f.</I>
On se rend compte par l'inspection -les fig. 1 et 2 que l'axe f est exactement et soli dement maintenu en place dans la fourche a, que sa mise en place et son enlèvement ont lieu avec rapidité, sans l'aide d'aucun outil, que les écrous n, o ont un encombrement mi nimum ne présentant ni ailettes, ni pans saillants. Ce sont des avantages importants par rapport à,d-es dispositifs,de fixation con nus, dans lesquels il existe des encoches in clinées sur l'horizon et en -différents points desquelles on peut immobiliser l'axe à l'aide d'écrous à oreilles.
En ce qui concerne ces derniers en parti culier, il y a lieu de remarquer qu'on peut les .dévisser involontairement en accrochant leurs oreilles par mégarde, qu'ils risquent -de blesser les jambes du cycliste et qu'ils dété riorent souvent les rayons des roues d'autres bicyclettes lorsque l'on met plusieurs de celles-ci les unes à côté -des autres.
D'autre part, les écrous n, o forment des contre-écrous pour les chemins de roulement h, <I>i.;</I> si .donc on visse ou dévisse l'un d'eux, on ne risque pas de visser ou de dévisser le -che min de roulement correspondant à l'autre écrou et de dérégler ainsi l'axe de la roue.
Selon la fig. 3, la fourche postérieure 2 de la bicyclette est munie de deux pattes rap portées 3 dans chacune desquelles sont ména gées deux encoches en<B>U</B> 4, 5, dont les ouver tures sont tournées vers le sol.
Pour chacune des pattes 3, les- encoches sont fermées de fa çon amovible par une pièce 6 en<B>L</B> articulée à son extrémité antérieure par deux biellettes r sur la patte 3 et munie à son extrémité pos térieure du crochet s, qui est fermé sur lui- même et forme aeillet. L'aeillet reçoit la bou cle t pivotée excentriquement dans le rouleau <I>v</I> reposant dans un logement<I>x</I> -de la patte et muni de la manette<I>w.</I> L'axe<I>f</I> est logé dans l'une ou l'autre -des d eux paires d'en-coches 4 on 5 suivant les besoins,
par exemple lors qu'on désire changer de multiplication. Il y est exactement et solidement maintenu par les pièces 6. Les biellettes r, la pièce 6, la boucle t, le rouleau v pour chaque patte 3 constituent une chaîne dont aucun maillon ne peut se per dre et qui ne peut être séparée de la patte 3.
Dans la forme d'exécution selon fig. 4, les pattes 7 de la fourche postérieure 2 sont ajou rées, afin d'être plus légères, présentent, :cha cune deux encoches 4, 5, une -dé-coupure<B>8</B> en forme de portion @de cylindre et un bec 9. Cha que pièce de fermeture 10, -de son côté, pré sente :deux saillies 11, 12 pénétrant dans les encoches 4, 5 pour maintenir l'axe f, un rou leau 13 se trouvant normalement en regard de la découpure 8, une découpure 14 recevant le bec 9. Quand la pièce 10 est à la position de fermeture, elle ne peut se déplacer :d'a vant en arrière ou d'arrière en avant par le fait des saillies 11, 12, -de sa découpure 14, des encoches 4, 5 du bec 9.
Son extrémité pos térieure est reliée par deux biellettes 18 au rouleau v.
Selon les fil-. 5 et 6, la pièce de fermeture 20 présente une saillie 21 pénétrant dans l'en coche 4 des pièces rapportées 30 pour y main tenir l'axe<I>f,</I> pourvu d'écrous 7a., et est reliée aux biellettes 18 et r. Elle a la forme générale d'un triangle isocèle dont la base est en haut. Une fente 22 part de l'une des extrémités de la base parallèlement à l'un des côtés isocèles et se termine par un trou cylindrique 24. Sa partie inférieure 25 porte une vis 27 munie d'une rondelle Grover 28 et susceptible d'agir sur la partie supérieure 26 présentant la saillie 21.
Si les axes des biellettes r, 18, la découpure x, le rouleau 34 prennent,du jeu à la longue par suite de l'usure, l'axe f n'est plus exactement maintenu en place par la saillie 21 qui ne monte plus assez haut dans l'encoche 4. En agissant sur la vis 27, on élève la partie 26 par rapport à la partie 25 et on maintient -de nouveau l'axe f en place avec exactitude.
Le rouleau 34, logé dans la découpure x, n'est plus massif; il a la forme d'un cylindre évidé et fendu en 31, ce qui lui donne -de l'é lasticité.
D'après la fig. 7, la pièce 40, maintenant l'axe f dans l'encoche 4 de la patte rapportée 3, est articulée sur celle-ci par :deux biellettes rectilignes, r, .comme précédemment. Par con tre, elle est relié-- au rouleau v, massif, par deux biellettes fortement incurvées 41 qui sont élastiques par suite de leur forme; la longueur des biellettes 41 :est :choisie -de ma nière qu'elles se redressent quelque peu quand l'axe f est dans l'encoche 4.
Dans ces condi tions, la pièce 40 maintient solidement l'axe f en place dans l'encoche 4, sans l'aide d'au cun ressort spécial, même s'il y a un peu -de jeu ou d'usure dans les axes -des biellettes r, 41, la découpure x, le rouleau v.
L'excentrique v peut présenter une cavité cylindrique axiale le traversant ,de part en part et communiquant latéralement avec le loge ment recevant l'axe u; elle renferme un an neau élastique fendu, en acier par exemple, maintenant l'axe u :dans son logement. Dans -Ces conditions, celui-ci est monté avec une -cer taine élasticité, ce qui dispense -de prévoir une fente 22 dans la pièce 26.
Les pattes c, 3, 7, 30 peuvent présenter des ouvertures de forme polygonale régulière, hexagonale par exemple, dans lesquelles sont logées des pièces -de forme et -de dimensions :correspondantes; dans ces pièces sont ména gés :des logements excentriques recevant l'axe supérieur :des biellettes r.
En plaçant les pièces dans les ouvertures aux diverses posi tions possibles, six :dans le cas -de l'hexagone, on modifie la position de l'axe et, par suite, le point d'articulation des biellettes. Les pièces sont maintenues en place,dans les ouvertures par :ces biellettes elles-mêmes.
Le dispositif de fixation peut être appli qué à un autre véhicule qu'à une bicyclette, à un char d'enfant par exemple.