CH181423A - Lenkstange mit Schaft. - Google Patents

Description

  Lenkstange mit Schaft.    Es ist bis heute nicht möglich, eine fertig  geformte Lenkstange von ihrem Schaft zu  lösen, indem die einteilige Klemmhülse vor  der Formung der Lenkstange     bezw.    Umbie  gung ihrer Griffteile übergeschoben ist, es  sei denn, dass die Lenkstange durch Auswei  tung festgeklemmt ist.  



  Den Gegenstand der vorliegenden Erfin  dung bildet nun eine Lenkstange mit Schaft,  bei welcher die einzelnen Teile lösbar mit  einander verbunden sind, ohne dass die Lenk  stange durch     Ausweitung    festgeklemmt wäre.  Diese Lenkstange soll auch billiger zu stehen  kommen als eine Lenkstange, die durch Ver  löten und Verschweissen unlösbar mit dem  Schaft verbunden ist.  



  Gemäss der Erfindung sind der Lenk  stangenhalter am Schaft und die Lenkstange  am Halter lösbar befestigt, wobei zur     Klem-          mung    der Lenkstange in der Bohrung des       Haltervorbaues    ein Paar Halbhülsen sitzen.  



  Auf der beiliegenden Zeichnung sind  zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungs  gegenstandes dargestellt.         Fig.    1 zeigt das erste Beispiel zum Teil  im Vertikalschnitt, zum Teil in Ansicht;       Fig.    2 ist ein     Vertikalschnitt    nach der  Linie     a-b    in     Fig.    1 und       Fig.    3 zeigt das zweite Beispiel zum Teil  im Vertikalschnitt, zum Teil     in    Ansicht.  



  1 bezeichnet den     Lenkstangenschaft    und  2 einen     mittelst    konischer     Bohrung    auf das  obere konische Ende des Schaftes aufgesetz  ten     Lenkstangenhalter.    Die Sicherung der  Verbindung besorgt eine sogenannte Innen  klemmschraube 8, deren Schaft die Wan  dung des Halters durchzieht und deren  Gewindeende     ein.    zur     Sprengung    des untern  Schaftendes zwecks Festlegung des Schaftes  im     Führungsrohr    der Fahrradgabel dienen  des     Konusstück    trägt.

   Der sogenannte Vor  bau 3 des Halters ist als     Klemmkopf-    aus  gebildet, in welchem zwei nicht     vollständig     über den Umfang der     Lenkstange    reichende,  zur Festlegung derselben im     Klemmkopf    die  nende Halbhülsen 4 untergebracht     sind.    Der  Klemmkopf ist durch eine     Gratrippe    5 ver  stärkt, und es sind die beiden Klemmbacken      6     mittelst        einer        Klemmschraube    7 zusammen  gezogen.  



  Soll die Lenkstange im Klemmkopf ver  klemmt werden, so wird die fertig geformte  Stange durch die durch Entfernung der  Halbhülsen     erweiterte    Bohrung des Klemm  kopfes gesteckt, worauf die Halbhülsen wie  der eingesetzt werden. Alsdann werden diese       mittelst    der Klemmbacken durch Anziehen  der Klemmschraube 7 gegen die Lenkstange  gepresst.  



  Die Sicherung des     Lenkstangenhalters     am     Lenkstangenschaft    geschieht durch An  ziehen der Innenklemmschraube 8, wodurch  auch     gleichzeitig    der Schaft am Führungs  rohr festgelegt wird.  



  Beim     Ausführungsbeispiel    nach     Fig.    3  weist der Klemmkopf 3 des Halters 2 einen  rückwärts gerichteten Klemmflansch 9 auf,  welcher vom Schaft der Innenklemmschraube  1.0 durchzogen ist. Durch Anziehen dieser  Innenklemmschraube wird nicht     nur    vermit  telst des     Konusstückes    der Lenkstangen  schaft durch     Sprengung    im     Führungsrobr     der Gabel festgelegt und der Lenkstangen  halter au den     Lenkstangenschaft        angepresst,     sondern auch die Lenkstange mit Hilfe der  Halbhülsen 4 durch den auf den Klemm  flansch 9 ausgeübten     Pressdruck    festge  klemmt.

   Die Betätigung der Innenklemm  schraube löst somit im vorliegenden Beispiel  drei     Druckwirkungen    gleichzeitig aus.  



  Vermöge der lösbaren Verbindung der  einzelnen Teile untereinander ist deren Aus  wechselbarkeit ermöglicht. Für die einzelnen    Teile kann ein beliebiges Metall verwendet  sein.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Lenkstange mit Schaft, dadurch gekenn zeichnet, dass der Lenkstangenhalter am Schaft und die Lenkstange am Halter lösbar befestigt sind, wobei zur Klemmung der Lenkstange in der Bohrung des Haltervor- baues ein Paar Halbhülsen sitzen.

   UNTERANSPRüCHE: Lenkstange mit Schaft nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Halter eine nach innen sich verjüngende Bohrung aufweist, in welche das obere konische Schaftende eingesetzt ist, wobei die Aufpressung des Halters auf den Schaft und die Sprengung des Schaftes zwecks Festlegung im Führungsrohr der Gabel durch ein und dieselbe Klemm schraube bewirkt ist.

   Lenkstange mit Schaft nach Patentan spruch und Unteranspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, dass der Halter oberhalb der konischen Bohrung einen Klemmflansch aufweist, der von der Klemmschraube durchzogen ist, derart, dass die Klemm schraube nebst der Aufpressung des Hal ters auf den Schaft und der Sprengung des Schaftes auch die Klemmung der Lenkstange im Halter mittelst der Halb hülsen bewirkt.