CH186130A - Indicateur de direction pour véhicules munis d'un guidon. - Google Patents

Description

  Indicateur de direction pour véhicules munis d'un guidon.    L'objet de la présente invention est     un     indicateur de     direction    pour     véhicules    munis  d'un guidon. Il est caractérisé par un organe  servant de signal, articulé à un corps suscep  tible de coulisser à     l'intérieur    du bras du gui  don et empêché de tourner par rapport à     celui-          ci,    par un arbre monté à rotation dans ledit  bras et dont l'une des extrémités possède une  goupille engagée dans une rainure hélicoïdale  d'une douille     susceptible    de coulisser sur     cet     arbre,

   une autre rainure hélicoïdale de ladite  douille étant en engagement avec une saillie  que présente le corps mentionné et par un or  gane de commande     manuelle    de la     rotation     dudit arbre, le tout disposé de façon qu'on  puisse imprimer, au moyen de l'organe de  commande manuelle, un mouvement de rota  tion à l'arbre, lequel, par l'intermédiaire de       sa    goupille, des rainures de la douille et de  la saillie du     corps    y engagée, provoquera le  coulissement longitudinal du corps à l'inté  rieur du guidon qui entraîne avec lui l'organe  servant de signal.

      Le dessin représente, à     titre    d'exemple,  une forme     d'exécution    de l'objet de     l'inven-          tion    et montre:  La     fig.    1, la poignée du guidon avec indi  cateur de direction rentré,  La     fig.    2, une coupe     longitudinale    du gui  don avec indicateur de direction rentré,  La     fig.        â,    une coupe     longitudinale    du gui  don avec     indicateur    de direction sorti,  La     fig.    4,

   une     vue    de détail du     dispositif     de détente, et  La     fig.    5, une coupe transversale selon       A-E    de la     fig.    1.  



  Sur le guidon 1 se trouve la poignée 2  terminée par un     manchon        â    qui protège l'ex  trémité de l'organe servant de signal 4. Le  diamètre de     l'extrémité    de l'organe servant de  signal 4 est plus grand que le     diamètre    inté  rieur du guidon 1.  



  Pour amener l'organe servant de signal  dans sa position visible, on tourne d'un     demi-          tour    la manette 5 qui, par l'intermédiaire de  sa tige carrée 7, entraîne la roue dentée 6.      En tournant d'un demi-tour, la roue dentée 6  entraîne le pignon 8 supporté par le palier 9.  Grâce à     un    rapport d'engrenage approprié,  le pignon 8 effectue deux tours et entraîne  avec lui l'arbre 10 et la goupille transversale  11 fixée à son autre extrémité. Une douille à  quatre rainures hélicoïdales 12 est montée sur  l'arbre 10. La goupille 11 coulisse dans     deux     rainures hélicoïdales de la douille 12 et pen  dant qu'elle effectue avec l'arbre 10 un tour  complet, la douille 12 se déplace jusqu'à l'ex  trémité de l'arbre 10.

   Ainsi après le premier  tour effectué par l'arbre 10, la douille 12 a       terminé    sa course. Pendant que l'arbre 10 ef  fectue son     deuxième    tour, la douille 12 prend  un mouvement de     rotation    et fait un tour  complet sur elle-même. La douille 13, montée  sur la douille 12 et reliée à celle-ci par l'inter  médiaire de deux saillies 14 qui coulissent  dans deux autres rainures hélicoïdales de la  douille 12, va se déplacer le long de celle-ci  et arriver à son extrémité après le deuxième  tour.  



  L'organe servant de signal 4 est accouplé  à la douille 13 au moyen d'une tige 15 fixée  à ses deux     extrémités    par les goupilles 16.  L'organe servant de signal 4 est fixé aussi à  la douille 17, concentrique à la douille 13, au  moyen d'une goupille 18. Un taquet 19, soli  daire de la douille 17, coulisse dans la rainure  longitudinale 20 du manchon de guidage 21  et empêche ainsi la douille 17 de tourner sur  elle-même. La course totale de la douille 13  est plus grande que la longueur de la     rainure     20.

   La douille 17 par conséquent, ainsi que le  taquet 19 qui     vient    buter contre l'extrémité  22 de la rainure 20, parcourent un chemin  plus court que celui effectué par la douille 13,  ce qui     permet    à l'organe servant de signal 4  de prendre sa position de signalisation. Grâce  au taquet 19 qui assure à la     douille    17 une  course plus ou moins longue, on peut régler  l'inclinaison de l'organe servant de signal 4  dans sa position d'emploi.  



  Une bielle 23, munie d'une     rotule    24, est  articulée     excentriquement    au moyen d'un te  non 25 sur la roue dentée 6. La bielle 23 et la    rotule 24 et par suite la roue dentée 6 sont  soumises à l'action     d'un    ressort 26.  



  Lorsqu'on tourne la     manette    5     d'un    quart  de tour, le ressort 26 oppose une certaine ré  sistance à ce mouvement de rotation jusqu'au  moment où la bielle 23 est amenée dans l'axe  de l'arbre 10. Si l'on continue à tourner la     ma-          net-Le    d'un deuxième quart de tour, l'organe       servant    de signal 4 se déplace hors de la poi  gnée 2 et est maintenu dans sa position d'em  ploi par suite de la détente du ressort 26. Pour  ramener l'organe servant de signal à l'inté  rieur du guidon, il suffit de tourner la ma  nette d'un demi-tour dans le sens contraire.

    La pression du ressort 26 empêche l'organe  servant de signal 4 de sortir de lui-même  hors du     guidon,    sous l'influence des trépida  tions du véhicule.  



  Un conducteur électrique isolé 28 venant  d'une source de courant (batterie, par exem  ple) pénètre dans le bouchon de fermeture 27,  passe à l'intérieur du manchon de guidage 21  et     aboutit    au contact 29. Un     deuxième    con  ducteur 30 est relié, d'une part, au contact  mobile 29a figé sur la douille 17 et, d'autre  part, à la source lumineuse à l'intérieur de  l'organe servant de signal. Un des pôles de la  source lumineuse est relié à la masse. On  voit, par conséquent, que lorsque l'organe  servant de signal est dans sa     position    d'em  ploi, les contacts 29 et 29a se     superposent    et  ferment le circuit d'alimentation.

Claims (1)

1. REVENDICATION Indicateur de direction pour véhicules munis d'un guidon, caractérisé par un organe servant de signal, articulé à un corps suscep tible de coulisser à l'intérieur du bras du gui don et empêché de tourner par rapport à celui ci, par un arbre monté à rotation dans ledit bras et dont l'une des extrémités possède une goupille engagée dans une rainure hélicoïdale d'une douille susceptible de coulisser sur cet arbre, une autre rainure hélicoïdale de ladite douille étant en engagement avec une saillie que présente le corps mentionné et par un or gane de commande manuelle de la rotation dudit arbre,

   le tout disposé de façon qu'on puisse imprimer, au moyen de l'organe de commande manuelle, un mouvement de rota tion à. l'arbre, lequel,. par l'intermédiaire de sa goupille, des rainures de la douille et de la saillie du corps y engagée, provoquera le coulissement longitudinal du corps à Pinté- rieur du guidon qui entraîne avec lui l'organe servant de signal.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Indicateur de direction selon la revend;ca- tion, caractérisé en ce que l'arbre porte à son extrémité opposée à celle portant la goupille, un pignon engrenant avec une roue dentée commandée par la. tige carrée d'une manette placée sur le guidon. 2 Indicateur de direction selon la revendica tion et la sous-revendication 1, caractérisé par une bielle articulée excentriquement sur la roue dentée et soumise à l'action d'un ressort, le tout disposé de façon à ce que la dite bielle verrouille l'organe servant de signal dans ses positions de sortie et de rentrée.

   3 Indicateur de direction selon la revendica tion. caractérisé en ce que le corps suscep tible de coulisser à l'intérieur du bras du guidon est constitué par deux douilles con centriques dont l'intérieure présente la saillie en engagement avec 'la rainure hé licoidale, dont l'extérieure présente un ta quet coulissant dans une rainure longitu dinale du manchon de guidage, articulées respectivement à l'un des côtés de la base de l'organe servant de signal, le tout prévu de façon que les douilles soient suscepti bles d'un mouvement longitudinal relatif provoquant l'inclinaison de l'organe servant de signal dans sa position d'emploi.

   4 Indicateur de direction selon la revendica tion et les sous-revendications 1 et 2, ca ractérisé par un manchon destiné à recou rir l'extrémité du bras du guidon, une des extrémités dudit manchon présentant une ouverture en forme de fente destinée au passage de l'organe servant de signal. 5 Indicateur de direction selon la revendica tion, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif électrique permettant de rendre lumineux l'organe servant de signal.