CH186920A - Einspritzbrennkraftmaschine mit vom Hubraum abgesetztem Brennraum. - Google Patents

Description

      Einspritzbrennkr        aftmaschine    mit vom Hubraum abgesetztem     Brennraum.       Es     sind        Einspritzbrennkraftmaschinen     mit vom     Hubraum    abgesetztem     Brennraum     bekannt, bei denen in dem     Brennraum    eine  Einspritzdüse und dieser gegenüber ein durch  eine     Drosselstelle    mit einem     Trichtervorraum     verbundener Luftspeicher angeordnet sind.  



  Bei derartigen Maschinen ist es auch be  kannt, dass :dem Luftspeicher noch ein beson  derer     Anlassspeicher    abschaltbar angeschlos  sen ist, der nur     währenddes        Anlassens        mit     dem Luftspeicher verbunden wird.  



  Bekannt ist ferner, bei solchen     Einspritz-          brennkraftmaschinen    eine Zündkerze im  Brennraum der     Maschine    oder im Trichter  des Luftspeichers anzuordnen, die     entweder     nur beim     Anlassen    oder .dauernd wirksam ist.  Diese Zündkerze liegt jedoch im Bereiche des  Spritzkegels der     Düse        und    wird durch den  auf sie auftreffenden Brennstoff stark abge  kühlt, wodurch die Zündwirkung häufig in  Frage gestellt     und    ihre Lebensdauer stark  heruntergesetzt     wird.     



  Demgegenüber ist bei der Einspritzbrenn-         kraftmaschine    gemäss der vorliegenden Er  findung die Zündkerze im     Trichtervorraum     derart angeordnet, dass sie weder vom     Brenn-          stoffstrahl    noch vom gern des austretenden  heissen     Speicherluftstrahls    getroffen und so  mit weder     abgekühlt    noch überhitzt wird.  



  Wenn eine solche Zündkerze an einer Ma  schine mit     einem        Anlassspeicher    am Luft  speicher angewandt     wird,    so     wird    der An  lassspeicher beim Anlassen zweckmässig nicht  abgeschaltet,     sondern.    zugeschaltet, weil die  Zündung durch die Zündkerze gesichert ist  und infolgedessen im     Gegensatz    zu einem  Motor mit einem     Anlassspeicher    ohne Zünd  kerze ,die Kompression erniedrigt werden  kann. Dadurch wird im Gegensatz zum  üblichen Verfahren .der     Kompressionsraum     vergrössert und damit das Andrehen erleich  tert.

   Beim normalen     Betrieb    wird     sodann    der       Anlassspeicher    vorteilhaft zum Beispiel mit  einem Ventil     abgeschaltet    und die Kerze  kann weiter im Betrieb bleiben oder nicht,  je nach dem wie     es    der     Betrieb    erfordert.      Auf der Zeichnung ist in     Fig.    1 als Aus  führungsbeispiel eine     Einspritzbrennkraft-          maschine    ohne und     in        Fig.    2 mit einem An  lassspeicher im     Schnitt        veranschaulicht.     



  In     Fig.    1 ist mit<I>a</I> .der Zylinder, mit<I>b</I>  der Kolben und     mit    d der vom Hubraum c       abgesetzte    Brennraum bezeichnet, in dem die  Einspritzdüse g und dieser gegenüber ein       Luftspeicher        h    von     birnenförmiger        Gestalt          angeordnet    sind, der durch eine Drosselstelle  <I>l</I> an einen mit der     Zündkerze   <I>m</I> versehenen       Trichtervorraum.    des     Brennraumes    ange  schlossen ist.

   Mit e     ist    das im Zylinderkopf       bezw.    Deckel f     angeordnete    Ein-     bezw.    Aus  lassventil bezeichnet.  



       Nach        Fig.    2     ist    an dem Luftspeicher     1a     ein     Anlassspeicher    i     mittels    eines Ventils     k:     abschliessbar angeordnet; der nur während des       Anlassens        mit    dem Luftspeicher h verbunden  ist, dagegen während -des Betriebes durch     das     Ventil     k    abgeschaltet werden kann.  



  Dadurch ist für alle Fälle das Anlassen  gesichert     und    der Dauerbetrieb für alle Ver-         hältnisse    gewährleistet, auch wenn beispiels  weise die     Batterie        entladen    ist oder Isolations  fehler in der Zündkerze vorhanden sind.  



  Erwähnt sei noch, dass die Glühkerze nach  der Düsenseite oder nach der Speicherseite  oder nach beiden Seiten hin abgeschirmt sein  kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Einspritzbrennkraftmaschine mit vom Hubraum abgesetztem Brennraum, in dem eine Einspritzdüse und .dieser .gegenüber ein durch eine Drosselstelle mit einem Trichter vorraum verbundener Luftspeicher angeord net .sind, dadurch gekennzeichnet, dass eine Zündkerze im Trichtervorraum derart ange ordnet ist,

   dass sie weder vom Brennstoff strahl noch vom gern des austretenden heissen Speicherluftstrahls getroffen wird.