Dispositif amortisseur de bruit pour chenille à roulement métallique. La recherche des grandes vitesses pour des appareils à chenilles, dans lesquels le roulement des galets s'effectue sur le métal, conduit à utiliser, pour les galets porteurs, des garnitures ou bandages en caoutchouc, afin d'éviter le brait que crée le roulement d'un galet métallique sur une voie métalli que constituée par des sections distinctes.
Dans les appareils à chenilles souples, les galets métalliques roulant sur une courroie sont évidemment silencieux; mais; autre in convénient, les galets métalliques, à partir d'une certaine charge et d'une certaine vi tesse, détériorent très rapidement la courroie surtout lorsque la. machine travaille en ter rain varié: la boue et les parcelles de sol s'introduisant entre les galets et la courroie ont vite fait de pénétrer dans cette dernière et de la mettre hors d'usage.
C'est pourquoi on a songé depuis plusieurs années à faire rouler les galets à côté des bandes sans fin, directement sur les parties métalliques du bandage. Ici, pour éviter le bruit, on est arrivé, comme pour les che nilles entièrement métalliques, à caoutchou ter les galets.
La pratique a montré que cette solution n'était satisfaisante, dans les deux types de voie sans fin cités, que jusqu'à des vitesses relativement peu élevées. Sur des machines très rapides, les bandages en caoutchouc des galets chauffent excessivement, se décollent ou se détériorent très rapidement.
Il semble donc logique de chercher à sup primer ce bandage et de faire rouler des ga lets à jante métallique directement sur les plaques de métal de la voie sans fin. C'est du reste ce qui existe sur beaucoup de véhi cules à chenilles métalliques. La vulgarisa tion de ce dispositif, simple cependant, est limitée, ainsi qu'il est expliqué plus haut, par le bruit.
En étudiant de près le problème à résou dre, on constate que le bruit d'un galet mé tallique roulant sur un chemin de roulement métallique est produit principalement par le passage du galet d'une plaque métallique sur sa voisine.
La présente invention a pour objet un dispositif permettant, sinon de supprimer to talement ce bruit, tout au moins de l'atténuer dans une forte proportion.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, deux formes d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue en coupe suivant la ligne<I>A B</I> de la fig. 2 représentant la première forme d'exécution appliquée à une voie sans fin souple à chemins de roulement de galets extérieurs; La fig. 2 est une vue en élévation coupée suivant la ligne<B>C -D</B> de la fig. 1; La fig. 3 est une vue en plan;
La fig. 4 montre, en coupe, suivant la ligne L' -F de la fig. 5, la seconde forme d'exécution appliquée à un bandage à triple courroie; La fig. 5 est une élévation de ce dernier bandage coupé par la ligne G-H de la fig. 4; La fig. 6 est une vue en plan.
Sur les fig. 1, 2 et 3, la voie sans fin est constituée, comme connu du reste, par une courroie souple 1 (fig. 1 à 3) fixée sur des plaquettes métalliques 2 (fig. 1, 2) au moyen des boulons 3 et 4, lesquels rendent également solidaires de l'ensemble les talons de guidage 5 et les dents d'entraînement 6.
Les galets porteurs roulent sur les parties débordantes 7 (fig. 1, 3) des plaquettes mé talliques 2, de chaque côté de la courroie 1. Ces plaquettes, montées à se toucher, portent, à la hauteur du chemin de roulement, des galets et de chaque côté de la courroie des demi-alvéoles recevant deux à deux un mor ceau 8 de matière élastique.
Comme on s'en rend compte d'après les figures, cette pièce 8 est maintenue en place par la courroie 1 elle-même, sous laquelle elle s'engage en partie.
Grâce à ce perfectionnement, les galets porteurs de charge passeront d'une plaquette sur l'autre en écrasant en quelque sorte le matelas élastique 8, qui amortira ainsi le bruit produit par le choc résultant du passage d'un, galet métallique d'une plaquette sur sa voisine.
Ce dispositif, en somme très simple, peut trouver son application sur toute sorte de voies sans fin.
Les fig. 4, 5 et 6 montrent un exemple d'application du dispositif suivant l'invention à une voie sans fin à trois courroies 9, 10, 11 (fig. 4, 6) montées également sur des pla quettes métalliques 12 (fig. 4, 5). Ici, les chemins de roulement des galets 13 sont si tués entre la courroie centrale 9 et les cour roies latérales 10 et 11.
Ce chemin de roulement est coupé entre chaque plaquette métallique 12 par une pièce en matière élastique 14 encastrée dans une alvéole pratiquée dans l'une des plaquettes 12 et dépassant légèrement la surface du chemin de roulement des galets.
Les pièces 14 et l'encastrement correspon- dant.dans les plaquettes 12 sont prévus suf fisamment longs pour que leurs extrémités s'engagent sous les courroies 9,10,11 (fig. 4). De cette façon, les pièces 14 sont maintenues automatiquement en place.
Ici, l'encastrement de la pièce 12 est re présenté sur une seule plaquette, alors que, dans le type de voie sans fin précédent, la pièce en matière plastique 8 (fig. 1, 2 et 3) chevauche sur deux plaquettes voisines. Ces deux variantes atteignent le même but.
Au lieu de donner aux pièces élastiques 8 et 14 une section rectangulaire, comme re présenté sur les figures, on peut les prévoir de section demi-ronde, en queue d'aronde, etc., de façon qu'elles se trouvent maintenues dans leurs alvéoles.