CH188946A - Ringventil mit aus der Ventilplatte konzentrisch ausgeschnittenen Lenkern. - Google Patents

Description

  Ringventil mit aus der Ventilplatte konzentrisch ausgeschnittenen     Lenkern.       Die Erfindung hat ein Ringventil mit aus  der Ventilplatte konzentrisch ausgeschnittenen  Lenkern zum Gegenstand, das sich in seiner  Neuheit dadurch kennzeichnet, dass die Len  ker mit den freien Enden an den -Lenker  enden von zwei einarmigen Lenkerarmen  mindestens zweier einarmiger Lenkerplatten  befestigt sind, wobei je ein Lenker 4 und  ein Lenkerarm einen zweiarmigen Lenkerzug  nach Art einer zweigängigen Schraube bilden.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungsbei  spiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.  Es ist:       Fig.    1 ein senkrechter Querschnitt durch  den mittleren Teil des Ventils samt seinem  Sitz,       Fig.    2 eine perspektivische Ansicht der  Lenkerzüge, und       Fig.    3 der Grundriss eines kompletten  Lenkerzuges.  



  Zwischen dem Ventilsitz 1 und dem Fän  ger 2 ist die in der Schliesslage dargestellte  Ventilplatte 3 angeordnet, die mit zwei kon-    zentrisch zur Mitte ausgeschnittenen Lenkern  4 versehen ist, deren freie Enden nicht durch  eine Nabe miteinander verbunden sind. Das       freieEnde    eines jeden der beiden     Ventilplatten-          lenker    4 ist bei b durch     Nietung    (oder in  irgend einer geeigneten Weise, etwa     Ver-          schweissung    oder dergleichen) mit dem Ende  des Lenkerarmes 6 einer einarmigen Lenker  platte 7 fest verbunden. Es sind also zwei  einarmige Lenkerplatten 7 vorhanden. Es  können aber auch mehr wie zwei Lenker  platten vorgesehen werden.

   Die Naben 8 der  Lenkerplatten 7 liegen beispielsweise an- und  übereinander und sind zwischen Ventilsitz 1  und Ventilplatte 3 eingespannt. Sie werden  beispielsweise von der Hubbeilage 9 in ihrer  Betriebsstellung gesichert.  



  Diese Ausführung gestattet es, jeden der       Lenkerplattenarme    6 über einen Winkel von  180   und mehr zu führen.  



  Gemäss der Zeichnung beträgt der Winkel  etwa 270  , wie dies     insbesonders    aus     Fig.    3  ersichtlich ist. Kommt zu dieser Länge noch      der     Ventilplattenlenker    4 hinzu, der     xich    ge  gebenenfalls über einen Winkel von nahezu  180   erstrecken kann, so ergibt sich eine       Gesamtlenkerzuglänge    von mehr als 360  .  Jeder Lenkerzug ist im entspannten Zustand,  auch wenn man von der Verbindungsstelle 5  der beiden Teile 4 und 6 absieht, ein räum  liches Gebilde von etwa schraubenlinienförmi  ger Steigung.  



  Die beiden Lenkerzüge 4, 6 stören sich  gegenseitig nicht, wenn sie, wie dies     insbe-          sonders    aus     Fig.    2 ersichtlich ist, nach Art  einer zweigängigen Schraube in- und über  einandergelegt sind.  



  Um in     Fig.    2 den Verlauf der Lenker  züge 4, 6 besser sichtbar zu machen, ist nur  der eine, dessen     Nabenplatte    8 zu     unterst     liegt, durchgehend durch volle und zum Teil  durch punktierte Linien dargestellt.  



  Statt zwei, können gegebenenfalls auch  drei oder mehr einarmige Lenkerplatten 7  vorgesehen sein, die mit einer entsprechen  den Zahl von     Ventilplattenlenkern    4 der Ven  tilplatte 3 zusammenwirken.  



  Bei der     vorbeschriebenen    Ausbildung er  gibt sich ausser dem Vorteile der genauesten  Führung der Ventilplatte in der Schliessstellung  der weitere Vorteil einer grossen Hubhöhe der  Ventilplatte bei sehr geringem Platzbedarf  der Führung oder aber umgekehrt bei einer  bestimmten Hubhöhe ein geringerer Durch  messer für die Führungselemente. Ferner ist  die     Fängerseite    der Ventilplatte für die An  bringung von     Dämpferplatten    oder     sontigen          Dämpferorganen    freigehalten. Die Ventil  konstruktion verhält sich im Betrieb sehr  günstig, weil die Verbindungsstelle der Len  kerarme beim     Öffnungsschlag    frei ausschwin-    gen kann und an keinem festen Teile auf  prallt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Ringventil mit aus der Ventilplatte kon zentrisch ausgeschnittenen Lenkern, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenker (4) mit den freien Enden an den Lenkerenden von zwei einarmigen Lenkerarmen (6) mindestens zweier einarmiger Lenkerplatten (7) befestigt sind, wobei je ein Lenker (4) und ein Lenkerarm (6) einen zweiarmigen Lenkerzug nach Art einer zweigängigen Schraube bilden.

   UN TERANSPRü CHE 1. Ringplattenventil nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass jeder Lenker (4) mit einem Arm (6) verbunden ist, der dessen Fortsetzung bildet und in einen ringförmigen Nabenteil (8) endet, wobei die schraubenförmig gewundenen Lenker züge (4, 6) in- und übereinander, die Naben platten (8) aber an- und übereinander liegen. 2. Ringplattenventil nach Patentanspruch, da ' durch gekennzeichnet, dass der Arm (6) einer jeden Lenkerplatte (7) über einen Winkel von mindestens 180 geführt ist.

   3. Ringplattenventil nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass jeder Gesamt lenkerzug (4, 6) sich über einen Winkel von mehr als 360 erstreckt. 4. Ringplattenventil nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Naben (8) der einarmigen Lenkerplatten (7) aufein ander liegen und zwischen Ventilplatte (3;) und Sitz (1) eingespannt sind.