CH193840A - Motorfahrzeug. - Google Patents
Motorfahrzeug.Info
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- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 claims 2
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Motorfahrzeug. Die Erfindung betrifft ein Motorfahr zeug zum Befördern einer ,grossen Anzahl von Personen, bei welchem der Motor ausserhalb des Fahrzeugkastens unter einer Abdeckung angeordnet ist, und besteht darin, dass der Motor an einer Stirnfläche des Fahrzeuges untergebracht ist.
Inder Zeichnung sind zwei verschiedene Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegen standes veranschaulicht.
In der Zeichnung bedeuten leinen Rohr träger bezw. einen Drehgestellkörper, 2. und 3 hintere Treibachsen und 4 ein Schaltge triebe, .das nach Fig. 1 schräg nach hinten oben verlaufend, nach Fig. 2 im Drehgestell körper waagrecht angeordnet ist; 5 ist ein vom Schaltgetriebekasten ausgehendes, nach Fig. 1 schräg nach hinten oben verlaufendes, nach Fig. 2 senkrecht nach oben verlaufen des Rohr, in dem eine Welle 6 gelagert ist.
7 sind Kegelräder, die beim Beispiel nach Fig. 2 die Welle 6 mit der Motorwelle 8 ver binden. 9 ist ein Verbindungsstück zwischen dem Rohr 5 und einem weiteren Rohr 10, das die Motorwelle 8 umgibt. 11 ist ein von dem die Motorwelle umgebenden Rohr wenig- stens zum Teil getragener Sternmotor, der ausserhalb des Fahrzeugkastens an der hin- tern Stirnwand 15 angeordnet ist.
Beim ersten Beispiel liegt er unterhalb eines zwei teiligen Deckels 12, 13, von dem der Teil 13 in die gestrichelte Lage umgeklappt werden kann. Nach Fig. 2 ist vom Deckel 14 der äussere Teil ebenfalls in die gestrichelte Lage umklappbar. Der in die ,gestrichelte- Lage heruntergeklappte Deckelteil dient in beiden Fällen als Hilfastandfläche bei der Arbeit am Motor.
Das Fahrzeug ist nach Fig. 1 als Strassen motorwagen, nach Fig. 2 als. Scbienenfahr- zeug, insbesondere Eisenbahnfahrzeug aus gebildet. Die Welle 6 ist beim.Schienenfahr- zeug in der Drehachse des Drehgestelles an geordnet, und zwar geht im Ausführungsbei spiele ,die Welle 6 durch den hohlen Dreh zapfen des Drehgestelles hindurch.
Bei die sem Fahrzeug sind vorzugsweise in Jer,Fahr- zeugwand nicht dargestellte Türen, Deckel oder dergl. vorgesehen, die den Zugang zu dem heruntergeklappten Teil des Deckels 14 während der Fahrt ermöglichen.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Motorfahrzeug zum Befördern einer gro ssen Anzahl von Personen, bei welchem der Motor ausserhalb des Fahrzeugkastens unter einer Abdeckung angeordnet ist, dadurch ge kennzeichnet, dass der Motor an einer Stirn fläche des Fahrzeuges untergebracht ist. UNTERANSPRÜCHE 1.Motorfahrzeug nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Motor mit dem Fahrgestell durch eine Welle verbun den ist, die von einem den Motor minde- stens zum Teil tragenden Rohr umschlos sen wird. 2: Motorfahrzeug nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Motorwelle durch ein Kegelradgetriebe mit einer senkrechten Welle .gekuppelt ist, die die Bewegung der Motorwelle weiterleitet. 3. Motorfahrzeug nach Unteranspruch 2, mit einem Drehgestell, dadurch gekennzeich net, dass die senkrechte Welle mit der Drehachse des Drehgestelles zusammen fällt. 4.Motorfahrzeug nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Teil des Motordeckels so umklappbar ge staltet ist, dass er bei der Arbeit am Motor als Hilfsstandfläche verwendbar ist. 5. Motorfahrzeug nach Unteranspruch 4, da durch gekennzeichnet, dass in der Wand ,des Fahrzeuges eine Tür vorgesehen ist, die das Umklappen des Deckels und den Zutritt zu der Standfläche während der Fahrt ermöglicht.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH193840T | 1936-11-16 | ||
| CH191995T | 1936-11-16 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH193840A true CH193840A (de) | 1937-10-31 |
Family
ID=25722231
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH193840D CH193840A (de) | 1936-11-16 | 1936-11-16 | Motorfahrzeug. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH193840A (de) |
-
1936
- 1936-11-16 CH CH193840D patent/CH193840A/de unknown
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