CH193996A - Schlitzgesteuerte Zweitaktbrennkraftmaschine mit in Reihe angeordneten Zylindern. - Google Patents

Description

  Schlitzgesteuerte     Zweitaktbrennliraftmaschine    mit in Reihe angeordneten Zylindern.    Die Erfindung bezieht sich auf eine       schlitzgesteuerte        Zweitaktbrennkraftmaschine     mit in Reihe     angeordneten    Zylindern, bei  denen die Spülschlitze seitlich neben den  Auspuffschlitzen am     innern    Zylinderende  angeordnet sind     und.    bei denen das :Spülmit  tel gegen die den Auspuffschlitzen gegen  überliegende Zylinderwand geleitet wird, wo  bei jedem Zylinder eine gerade Anzahl<B>Spül-</B>  kanäle zugeordnet sind.  



  Die Erfindung bezweckt durch sinnvolle  Anordnung der am     innern    Zylinderende be  findlichen Kanäle eine     gedrängte    und wirt  schaftliche Bauart des     Maschinenblockes    zu  erreichen.  



  Die Erfindung     besteht    darin, dass bei  .jedem Zylinder die eine Hälfte der Spül  kanäle von der einen und die andere     Hälfte     der     Spülkanäle    von der andern Längsseite des  Maschinenblockes ausgeht. Die in     Reihe    an  geordneten Zylinder können in diesem Fall  sehr nahe aneinander gerückt werden, so dass  sich kurze Baulängen .des Maschinenblockes  erzielen lassen. Die Spülkanäle sind hierbei    von ,den Längsseiten des     Naschinenblockes     zum Zwecke der Bearbeitung und Reinigung  gut zugänglich. Auf diese Weise können so  wohl die mechanischen als auch die thermi  schen Beanspruchungen des Blockes verrin  gere und an Baugewicht     gespart    werden.  



  Eine besonders vorteilhafte Ausführungs  form besteht darin, dass jedem Zylinder zwei  Auspuffkanäle zugeordnet sind und gleich  zeitig bei jedem Zylinder der eine Auspuff  kanal an der einen und der andere Auspuff  kanal an der andern Längsseite des Maschi  nenblockes ausmündet, wobei bei jedem Zy  linder die Auspuffkanäle den Spülkanälen  etwa     gleichgerichtet    sind. Hierbei fällt die  durch die Auspuffschlitze     bestimmte        Zylin-          dermittelebene    mit .der     Längsmittelebene    des  Maschinenblockes, zusammen, und es, kann bei  guter Zugänglichkeit aller Kanäle der Zy  linderabstand auf ein     Kleinstmass    gebracht  werden.

   Bei nur einem Auspuffkanal je Zy  linder werden vorteilhafte Ausführungen  erreicht, wenn die Auspuffkanäle je zweier  benachbarter Zylinder einander zugewandt      sind und an     verschiedenen        Längseeiten    des  Maschinenblockes ausmünden, oder wenn die  Auspuffkanäle der benachbarten Zylinder  einander abgewandt sind und an derselben  Längsseite des     Maschinenblockes    ausmünden.  In beiden Fällen ist eine so weitgehende       Sehachtelung    der Kanäle im Maschinenblock  möglich, dass der Zylinderabstand und damit  die Baulänge des     142aschinenblockes    verrin  gert werden kann.  



  Der Gegenstand der Erfindung ist auf  der Zeichnung in mehreren     Ausführungebei-          ,spielen    veranschaulicht. Es zeigen:       Fig.    1 einen     waagrechten        Querschnitt     durch eine     -Sechszylindermaschine,          Fig.    2 einen teilweisen     senkrechten          Längsschnitt    hiervon,       Fig.    3 eine     Sechszylindermaschine    im       Schnitt,

            Fig.    4 einen     waagrechten        Querschnitt     durch eine Achtzylinder- und       Fig.    5 durch eine     Vierzylindermmchine.     Bei dem Ausführungsbeispiel nach den       F'ig.    1 und 2 sind die Zylinder 1 bis 3 im  Abstand     a    voneinander in einer     Reihe    ange  ordnet und zu einem Block 5 vereinigt, auf  den der Zylinderkopf 6 mittelst der Dich  tung 7 aufgesetzt ist. Die Spülschlitze 8, 8'  sind zu beiden Seiten der Auspuffschlitze 9,  9' am     innern    Zylinderende angeordnet.

   Die  Spülkanäle 10,     1,0'    gehen von den     Längseei-          ten    11, 11' .des Maschinenblockes 5 aus und  sind     tangential    an .die den Auspuffschlitzen  9, 9' gegenüberliegende Zylinderwand 12 ge  richtet. Bei jedem Zylinder mündet der eine  Auspuffkanal 13 an der Längsseite 11 und  der andere     Auspuffkanal    13' an der Längs  seite 11' des     Maschinenblockes    5 aus, wobei  .die Auspuffkanäle zu den Spülkanälen 10,  10' parallel gerichtet sind.

   Ferner mündet bei  jedem Zylinder der eine     .Spülkanal    10 an der  Längsseite 11 und der andere     iSpülkanal    10'  an der     Längsseite    11'     des    Maschinenblockes  aus. Sämtliche Kanäle liegen symmetrisch  zur     Längsmittelebene    L.

   Die Spülströme 14,  14' treten über den flachen Kolbenboden 15  im wesentlichen senkrecht zur Zylinderachse       1'6    ein,     vereinigen    sich in der Längsmittel-    ebene L, steigen in einem gemeinsamen       Strom    17 an der den Auspuffschlitzen 9, 9'  gegenüberliegenden Zylinderwand 12 gegen  den Zylinderdeckel 6 auf, werden an diesem  umgelenkt und im wesentlichen längs der  gegenüberliegenden Zylinderwand 18 nach  den Auspuffschlitzen 9, 9' geführt. Durch  die     verhältnismässig    langen Spülkanäle 10,  10' wird eine gute Führung der Spülströme  14, 14' erzielt, so dass der     resultierende    Strom  17 einen langen Weg durch den Zylinder zu  rücklegt und damit eine gute Ausspülung des  selben bewirkt.

   Die gute Zugänglichkeit der  einzelnen Kanäle ermöglicht eine     leichte    Be  arbeitung derselben,     eo    dass die Abmessungen  der Spülkanäle genau aufeinander abge  stimmt werden können. Durch die Parallel  stellung der Spül- und     Auspuffkanäle    kann  der Zylinderabstand a und damit die Bau  länge     dew    Maschinenblockes so klein wie mög  lich gehalten werden. Die     Anordnung    der  Kanäle ist dabei nicht nur zur Längsmittel  ebene L, sondern auch zur     Quermittelebene     Q des Maschinenblockes:     symmetrisch,    so     dass     sich einfache Modellformen ergeben.

   Jede  Einspritzdüse 19 ist zweckmässig gleichachsig  zum Zylinder im Zylinderkopf 6 eingesetzt.  



  Bei dem Ausführungsbeispiel nach der       Fig.    3 -sind die Kanäle 10, 10' und 1-3, 13'  zur     Zylinderachse    16 geneigt, während der  Kolben 15 gewölbt     ausgeführt    ist. Die Spül  ströme 14, 14' werden hierdurch nach dem  Zylinderdeckel 6 gerichtet und vereinigen  sich erst im     obern    Teil der     Zyliud-erwand    12  zu einem Sammelstrom 17.  



  Der Zylinderdeckel 6 ist hier zweck  mässig mit dem Maschinenblock 5 vereinigt  und der Kolbenform     entsprechend    nach oben       durchgewölbt.    An die (Stelle der Einspritz  düsen 19 sind Zündkerzen 20 getreten.  



  Beim Ausführungsbeispiel nach     Fig.    4  münden die     Auspuffochlitze    9, 9'     jedes    Zy  linders in einen einzigen Auspuffkanal 13.  Die Auspuffkanäle 13 je zweier     benachbarter          ,Zylinder    1, 2 und 3, 4 sind einander zuge  wandt und münden auf verschiedenen Längs  seiten 11, 11' des     Maschinenblockes    5 aus.  Die Kanalanordnung für jedes     Zylinderpaar         ist hierbei um die Mittelachse der Zylinder  paare 1, 2 und 3, 4 zentrisch symmetrisch.

    Die durch die Auspuffschlitze 9, 9' be  stimmte     Zylindermittelebene    weicht bei je  dem Zylinder nur um einen     verhältnismässig          kleinen    Winkel von der     Längsmittelebene    des  Maschinenblockes 5 ab-.     Bei    dieser     Ausfüb.-          rungsform    hängen - in der Längsrichtung  des Maschinenblockes gesehen - die kühlen  Zonen der     Spülkanäle    10, 10' mit den war  men Zonen der Auspuffkanäle 13 für die Zy  linderpaare 1, 2 und 3, 4 jeweils zusammen.  



       Bei    dem Ausführungsbeispiel nach     Fig.    5  sind die Auspuffkanäle 13 der benachbarten  Zylinder 1, 2 und 3, 4 einander abgewandt  und münden an der gleichen Längsseite 11'       des:    Maschinenblockes aus, so     dass    ein einziges       Auspuffsammelrohr    genügt. Die Mündungs  richtung der Auspuffkanäle 13 stimmt etwa  mit der Richtung der auf der gleichen     Seite     liegenden     .Spülkanäle    10' überein.

   Auf der  einen     Maschinenblocklängsseite    11' wechseln  die kühlen Zonen der Spülkanäle 10' mit den        -armen    Zonen der Auspuffkanäle 13 ab,  während die andere     Maschinenblocklängsseite     11. durchlaufend kühl gehalten wird. Auch  hierbei     isst    es möglich, bei einfacher Kanal  führung einen kurzen Zylinderabstand     a    zu  erhalten.  



  Die Erfindung ist nicht auf diese Aus  führungsbeispiele     beschränkt,    auch Zwei  und     Dreizylindermaschinen    der Blockbauart       lassen    sich gemäss der Erfindung ausbilden,  gleichgültig, ob es     ,sich    hierbei um     luft-    oder  gemischverdichtende     Maschinen    handelt.  



  Wie die Spülluft den     einzelnen    Zylindern  zugeführt wird, ob durch ein     besoüdewes    Ge  bläse oder über die Kurbelkästen der Zylin  der, ist für die Erfindung ohne Belang. Es  könnte auch jedem Zylinder statt zwei 'Spül  kanäle eine andere gerade Anzahl von Spül  kanälen zugeordnet sein.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schlitzgesteuerte Zweitaktbrennkraftma- schine mit in Reihe angeordneten Zylindern, bei denen die :Spülischlitze seitlich neben den Auspuffschlitzen am innern Zylinderende angeordnet sind und bei denen das- iSpülmit- tel gegen die den Auspuffschlitzen gegen überliegende Zylinderwand geleitet wird, wobei jedem Zylinder eine gerade Anzahl Spülkanäle zugeordnet sind, dadurch gekenn zeichnet,

   @dass bei jedem Zylinder die eine Hälfte der Spülkanäle von der einen und die andere Hälfte der iSpülkanäle von der andern Längsseite des Maschinenblockes ausgeht.

   UNTERANSPRüCHE: 1. Brennkraftmaschine nach Patentanspruch, bei der jedem Zylinder zwei Auspuff kanäle zugeordnet sind, dadurch gekenn- zeichnet, dass bei jedem Zylinder der eine Auspuffkanal (13) an, der einen und der andere Auspuffkanal (13') an der andern Längsseite (11, M') des Maschinenblockes ,(5) ausmündet, wobei bei jedem Zylinder die Auspuffkanäle (13, 13') den -Spülka nälen (1,0, 10')

   gleichgerichtet sind. z. Brennkraftmaschine nach Patentanspruch, bei der jedem Zylinder ein einziger Aus puffkanal zugeordnet ist, dadurch gekenn zeichnet, dass die Auspuffkanäle (13) je zweier benachbarter Zylinder (1, 2 und 3, 4) einander zugewandt sind und an ver schiedenen Längsseiten (11, 11') des Ma schinenblockes (5) ausmünden. 3.

   Brennkraftmaschine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Auspuff kanäle (13) der benachbarten Zylinder (1 bis 4) einander abgewandt sind und an der gleichen Längsseite (f.f') des Maschi nenblockes (5) auemünden. 4.

   Brennkraftmaschine nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekenn- zeichnet, dass die Spül- und die Auspuff kanäle (10, 10' und 13, 13') symmetrisch zur Quermittelebene (Q) des Maschinen blockes (5) angeordnet sind.