CH194823A - Grue pivotante. - Google Patents

Description

  Grue pivotante.    Il est connu d'établir des grues pivotan  tes dans lesquelles le châssis, supportant les  appareils de levage et leurs     auxiliaires,    est  mobile     angulairement    autour d'un axe-pivot  vertical que comporte un châssis     inférieur,     pouvant jouer le rôle de châssis de roulage.  Le châssis supérieur est en outre porté par  des galets qui roulent sur une piste horizon  tale surmontant ce châssis de roulage. Géné  ralement, ces galets sont cylindriques et leurs  axes convergent vers le pivot et sont disposés  parallèlement au plan de la piste de roule  ment.

   Ces dispositions présentent toutefois  l'inconvénient que les galets ne portent géné  ralement que sur une partie réduite de la lar  geur de leur jante; de ce fait, les pressions  unitaires s'accroissent très rapidement, d'où  usure rapide de ces organes.  



  La présente invention se propose de remé  dier à ces inconvénients et, dans ce but, elle  consiste dans le fait que les galets sont tron  coniques, leurs cônes de roulage ayant leurs    sommets fictifs au point d'intersection de  l'axe-pivot avec le plan de la piste.  



  Sur les dessins annexés et à titre d'exem  ple:  Les     fig.    1 et 2 sont des vues schémati  ques en projections verticale et horizontale  de l'objet de la présente invention;  Les     fig.    3 et i sont, vue en plan et en  coupe     verticale,    une forme de réalisation du  mécanisme de commande pouvant être appli  qué au dispositif de roulement     (fig.    1 et 2)  pour produire la rotation mécanique de l'ap  pareil de levage.  



  La grue pivotante comprend un châssis  ou     plateforme    1, monté sur un     axe-pivot    ver  tical 2, appartenant à un châssis de roulage  3. La plate-forme 1 est, en     outre,    portée sur  la piste du châssis de roulage par trois ga  lets 4. Les axes     x-y,    de ces galets sont in  clinés par rapport à l'horizontale; ils concou  rent au point o, intersection de l'axe     c-b     du pivot 2 avec le plan z y z de la piste. De  ce fait, la surface latérale de ces galets 4 est      tronconique; leur     inclinaison    étant fonction  de leur diamètre moyen et de la distance       qui    les sépare de l'axe-pivot 2.  



       L'utilisation    de galets tronconiques évite  le glissement de ceux-ci, lors du mouvement  de rotation, les vitesses     circonférentielles    en  chaque     point    de contact de leur périphérie  avec la piste étant différentes. On peut donc       utiliser    des galets ayant une génératrice de  contact assez longue, afin de     diminuer    la  pression     unitaire    et, par suite, l'usure ce que  l'on ne peut obtenir avec des galets cylin  driques. La rotation est également plus  facile.  



  La disposition inclinée des axes de ces  galets sur l'horizontale évite la fixation, sur  la piste, de chemins de roulement de forme  conique, ce     qui        simplifie    le montage.  



  Ces     dispositions        permettent,    dans le cas  où la giration de l'appareil de levage doit  être     commandée    mécaniquement, d'appliquer  sur le châssis qui     constitue    la plate-forme 1,       un    groupe de commande amovible, établi  comme suit:  Entre les longerons 5 de ce châssis, on  rapporte     un    berceau ou cadre formé de deux  fers en<B>U</B> 6 et de     deux.    flasques en tôle 7;  le tout étant raidi par des cornières 8 dis  posées dans les angles.

   Ce châssis supporte       _        une    pièce 9, venue de     fonderie,    comportant  deux bossages 10, 11, alésés verticalement.  L'un, 10, reçoit directement     un    axe 12 qui  est chaussé, à sa partie inférieure, par un  manchon 13 pourvu d'un flasque horizontal  14. Ce flasque 14 sert à assujettir une     cou-          ronue    dentée 15 et le manchon 13 est     lui-          même        taillé    en 16     pour    engrener avec une  couronne 17,     assujettie    sur la piste.  



  L'autre bossage 11     conduit,    au moyen de  roulements, un axe 18 qui porte, à son extré  mité inférieure, un pignon 19     engrenant    avec  la couronne 15 pour former     démultiplicateur.     L'extrémité supérieure de cet axe 18 porte,  clavetée sur lui,     une        couronne    conique de  friction 20. Avec cette couronne 20 peut se  conjuguer l'un ou l'autre des galets tron  coniques inversés 21, solidaires d'un man  chon 22.

   Ce manchon 22 est entraîné en ro-         tation    par un arbre de commande 23 qui  s'étend diamétralement par rapport à la cou  ronne 20, et qui reçoit l'énergie     motrice        d'une     poulie 24 par exemple. Cet arbre 23 est porté  par les paliers 25 reposant sur les longerons  5 du châssis. Le manchon 22 peut aussi cou  lisser longitudinalement sur l'arbre moteur  23, de manière à mettre l'un ou l'autre des  galets de friction 21 en prise avec la cou  ronne 20 qui tourne     ainsi        dans    un sens ou  dans l'autre. Le manchon 22 peut aussi,  comme représenté, être immobilisé à     mi-          course,    ce qui réalise le débrayage.  



  Pour exécuter ces diverses     manaeuvres,    le  manchon 22 possède une gorge 26 dans la  quelle s'engagent les extrémités     d'une    four  chette 27,     déplaçable        angulairement    autour  d'un axe vertical 28. Cette fourchette 27 se  prolonge par un bras 29 lequel, par l'inter  médiaire de deux butées élastiques 30 l'en  cadrant, peut être     actionné    par une bielle 31,  articulée sur un levier de     manoeuvre    32. Ce  levier 32 se déplace     relativement    à     un    sec  teur     33    définissant ses positions, grâce à un  système de verrouillage approprié.

Claims (1)

1. REVENDICATION Grue pivotante comportant un châssis mobile angulairement autour d'un axe-pivot vertical et porté par des galets qui roulent sur une piste horizontale, grue caractérisée en ce que les galets sont tronconiques, leurs cônes de roulage ayant leurs sommets fictifs au point d'intersection de l'axe-pivot avec le plan de la piste.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Grue pivotante suivant la revendication, caractérisée en ce qu'elle comporte un mé canisme de commande constitué par un couple conique de friction qui actionne, par l'intermédiaire d'une démultiplication, un pignon qui engrène dans une couronne dentée intérieurement, figée sur la piste. 2 Grue pivotante suivant la revendication et la sous-revendication 1,

   caractérisée en ce que le couple conique de friction comporte une couronne conique qui peut être atta- quée par l'un ou l'autre de deux galets coniques appartenant à un manchon cou lissant sur l'arbre de commande, mais soli daire en rotation de cet arbre, l'ensemble du manchon et des pignons étant disposé diamétralement par rapport à la couronne conique et permettant, dans sa position moyenne, de déterminer le débrayage. 3 Grue pivotante suivant la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caracté risée en ce que l'ensemble du mécanisme de commande est monté dans un berceau amovible qui est lui-même fixé entre des longerons du châssis mobile angulairement de la grue.