CH196857A - Appareil de démarrage pour installation de remonte-pente. - Google Patents

Description

  Appareil de démarrage pour installation de remonte-pente.    Les remonte-pentes pour skieurs présen  tent une difficulté au moment du départ du  skieur; celui-ci en s'attelant au câble remor  que doit passer presque instantanément d'une  vitesse     nùlle    à la vitesse de marche normale  du remonte-pente.

   Dans ces conditions, même  pour de faibles vitesses d'entraînement, il se  produit au     départ    un choc qui tend à désé  quilibrer le skieur et à le faire tomber; cet  inconvénient, qui rend l'usage du     remonte-          pente    délicat pour les personnes inexpérimen  tées, a interdit jusqu'ici, dans ces     installa-          tions,    des vitesses sensiblement supérieures à  6 kilomètres à l'heure, alors que les organes       mécaniques    qui les composent     se        prêteraient     aisément à des vitesses plus élevées.  



  L'invention a pour objet un appareil des  tiné à faciliter le     démarrage    du skieur.  



  Il comporte des moyens d'entraînement  disposés à la station de     départ    pour entraîner  le skieur dans le sens du mouvement du  remonte-pente, lesquels sont mis en marche  périodiquement et automatiquement, à une vi-         tesse    voisine de celle du remonte-pente tout  en lui restant inférieure. au moment où se  présente à la portée du skieur l'organe de  remorque qui lui est destiné, puis     reviennent          automatiquement    au repos un certain temps  après le passage de cet organe.  



  Un premier exemple d'exécution de l'in  vention     consiste    en une     plateforme    sur la  quelle le skieur prend place au départ;     cette          plateforme    est formée de rouleaux transver  saux, mis en rotation autour de leur axe,       pa.r    l'intermédiaire d'une transmission appro  priée, par un moteur électrique dont le dé  marrage et l'arrêt sont commandé parle pas  sage de l'organe de remorque en des points  de son parcours convenablement choisis.  



  Un second exemple consiste en un petit  remonte-pente auxiliaire placé à la station  de départ, parallèlement au remonte-pente  principal. Le skieur s'attelle d'abord au  remonte-pente auxiliaire; le     démarrage    et l'ar  rêt du moteur de celui-ci sont, comme dans  le cas précédent, commandés par le passage      de l'organe de remorque en des points de son  parcours convenablement choisis.  



  Le dessin     ci-annexé    représente (les exem  ples de réalisation.  



  La, fi-. 1 est une vue en plan d'une     plaie-          forme    de démarrage;  La fi-. ? est une coupe     suivant        SI-XI     de la: fi-. 1:  La fi-. 3 est une vue     schématique    en plan  d'une installation avec     remonte-pente    auxi  liaire.  



  En se reportant. aux fi-. 1 et 2, on voit  une     plateforme    47 aménagée latéralement au       remonte@.pente        sais    le côté extérieur du brin  montant des câbles. Cette     plateforme    est  équipée avec     un.    certain nombre de     rouleaux          horizontaux    48 dont les axes sont     toits    pa  rallèles entre eux et dans le même     plaie.    Un  moteur électrique     49    pourvu d'un     système    (le  démarrage     atitoma.lique    et progressif     attaque     simultanément les 

  axes de tous     ce.,,        rouleaux     au     moyen    d'un arbre longitudinal à vis     saxes     fin 50 qui engrène avec des     pignons        ir        denture     hélicoïdale 51 montés sur les axes de ces     ron-          leaux.        Quand    le moteur se met en     marebe,    il  imprime aux rouleaux une     vitesse    progressi  vement croissante.

   Les     derniers    rouleaux.     (h1     côté de l'avant, sur le tiers environ de la.     lon-          gueur    de la     plateforme,    sont munis (l'une  roue libre     5\?.        Tout    le     dispositif    de     coin-          mande,    moteur compris, est placé dans une  fosse recouverte d'un     plancber    53 percé d'ou  vertures pour laisser passer et tourner libre  ment les rouleaux.

       I1ës    que les rouleaux com  mencent à tourner, ce plancher les débarrasse       ,automatiquement    de la neige dont ils peuvent  être recouverts.  



  Le fonctionnement du dispositif est le  suivant: les rouleaux étant     ait    repos, le  skieur s'engage sur la     plateforme:    par ses  skis, il repose simultanément sur les premiers       rouleaux.    L'appareil de remorque qui lui est  destiné     a.etionne,    en arrivant en un point n  de son parcours convenablement choisi en  amont de la,     plateforme,    un contacteur qui  provoque le démarrage automatique e t la mise  en vitesse progressive des rouleaux.

   A partir  de ce moment, le skieur est donc entraîné sur    la     plateforine        d'uri    mouvement accéléré réglé  pour atteindre une vitesse limite sensiblement  égale, mais inférieure à la, vitesse de marche  du     remonte-pente.    Pendant ce     temps    de mise  en route, le dispositif d'attelage qui se trou  vait derrière le skieur le rejoint progressive  ment;

   et atteint sa hauteur     axe    moment     oi    il  se trouve     ii    la vitesse voulue pour que     l'a.cero-          eliage    se produise sans     à.-coups.    Le skieur sai  sit     ir    ce     montent    le dispositif d'attelage et       commence         <  <     se     f.iiir    traîner. Il lui reste en  core     quelques        mètres    de     plateforme        ii    parcou  rir.

   La vitesse du remonte-pente est alors     lé-          'orement        supérieure    à celle dit skieur. Les  roues libres des rouleaux sur lesquels le  skieur repose     ii    ce moment entrent alors en  jeu. Obéissant     îi    la traction exercée par le re  monte-pente sur le skieur, elles     libèrent    les  rouleaux (le la,     commande    du moteur et  prennent     progressivement        1;i        vitesse    qui cor  respond<B>il</B> celle<B>du</B> remonte-pente.

   Le skieur  termine     (lotie    son     trajet    sur la     pla.teforme    de       lancement-        ii    la     iniine    vitesse que s'il était sur  la piste de     neige.     



       Lorsque    le skieur quitte la,     pla,teforme     pour     s'engager        sur    la. piste.     soit    appareil de  remorque.     ii    l'arrivée en un point     h    de son  parcours     convenablement.        eboisï,    actionne     un     second contacteur qui     arrête        automatique-          ment    le moteur 49. La     plateforine    revient au  repos et est prête pour     Lui    nouveau départ.  



       Sur    la     fig.    3, on a représenté. latérale  ment     ait    brin montant du remonte-pente prin  cipal, un remonte-pente auxiliaire de     courte          lonbrtieur    65, entraîné par un moteur indé  pendant de celui qui actionne le remonte-pente  principal et ayant une vitesse moindre que       ce11e    du remonte-pente principal. Ce     remonte-          pente    est muni de dispositifs d'attelage acces  sibles     ait    skieur.

   Son moteur est. mis en       marche        automatiquement.    grâce     Ù    un     système     contacteur. quand le dispositif d'attelage des  tiné au skieur se présente en un point     n.    de son.  parcours. Quand le remonte-pente 65 se met  en marche, le skieur saisit la remorque 66:  le remonte-pente auxiliaire se met     progressi-          veiuent    en vitesse. le skieur au     bout    d'un  certain temps est rejoint au point b par le      dispositif d'attelage 9, il saisit celui-ci en lâ  chant la remorque 66.

   En un point c de son  parcours convenablement choisi, le dispositif  d'attelage 9 actionne un autre contacteur qui  provoque l'arrêt du remonte-pente auxiliaire.

Claims (1)

1. REVENDICATION Appareil de démarrage pour installation de remonte-pente, caractérisé en ce qu'il com porte des moyens d'entraînement pour com muniquer au skieur à la station de départ un mouvement initial dans le sens de celui du remonte-pente, lesdits moyens étant mis en marche périodiquement et automatiquement à une vitesse progressivement croissante, de façon telle qu'ils atteignent une vitesse voi sine de celle du remonte-pente, mais toujours inférieure à celle-ci, au moment où se présente à la portée du skieur l'organe de remorque qui lui est destiné, puis reviennent automati quement au repos un certain temps après le passage de cet organe.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Appareil suivant la revendication, caracté risé en ce que les moyens d'entraînement du skieur sont constitués par une plate- forme latérale au remonte-pente sur la quelle le skieur prend place, formée de rou leaux transversaux mis en rotation par un moteur électrique à démarrage automatique et progressif dont le démarrage et l'arrêt sont commandés par le passage de l'organe de remorque en des points de son parcours convenablement choisis.

   Appareil suivant la revendication et la saus-revendication 1, caractérisé en ce que les derniers rouleaux de la plateforme sont reliés chacun par l'intermédiaire d'une roue libre à la transmission qui leur com munique le mouvement dû moteur. 3 Appareil suivant la revendication, caracté risé ente que les moyens d'entraînement du skieur sont constitués par un petit remonte pente auxiliaire disposé parallèlement au premier le long de la piste de neige, et dont le câble tracteur est mû par un moteur électrique à démarrage automatique et pro gressif, dont le démarrage et l'arrêt sont commandés par le passage -de l'organe de remorque en des points de son parcours convenablement choisis.