CH200450A - Luftgekühlter Sternzylindermotor, insbesondere für Fahrzeuge. - Google Patents

Description

      Lnftzekühlter        Sternzylindermotor,    insbesondere für     Fahrzeuge.       Die Luftkühlung von     Sternzylindermoto-          ren    mit     Hilfe    eines     Kühlluftgebläses    bietet  Schwierigkeiten, weil die Kühlluft von dem  Gebläse aus in einem Umkreis von verhält  nismässig grossem Durchmesser     verteilt    wer  den muss.  



  Man könnte daran denken, das Gebläse  auf die Motorwelle aufzusetzen, so dass die  aus dem     Gebläselaufrad    austretende Luft un  mittelbar die Zylinder kühlt. Bei dieser An  ordnung würde das Gebläse aber eine zu  grosse Umfangsgeschwindigkeit und infolge  dessen einen schlechten Wirkungsgrad er  halten. Benutzt man aber kleinere, der hohen  Drehzahl des Motors entsprechende Gebläse,  so müssen Verteilungskanäle vorgesehen wer  den, die viel Platz in Anspruch nehmen.  



       Erfindungsgemäss    ist das Gebläse gleich  achsig zur     Kurbelwelle        unmittelbar    neben  den zu kühlenden Sternzylindern angeordnet,  fördert die Kühlluft auf dem kürzesten  Wege über die Köpfe und die Zylinderenden    und     wird    mittels eines     Untersetzungsgetrie-          bes    von der Kurbelwelle     angetrieben.     



  Das Gebläse erhält also einen verhält  nismässig grossen Durchmesser, doch ist die       Drehgeschwindigkeit    des Gebläses durch das  Getriebe herabgesetzt, so. dass sich ein gün  stiger Wirkungsgrad des Gebläses ergibt.  



  Die Erfindung ist anhand eines Ausfüh  rungsbeispiels in der Zeichnung veranschau  licht. Diese zeigt     einen        Achsialschnitt    durch  einen luftgekühlten     Sternmotor.     



  Die mit     Kühlrippen        versehenen    Zylinder  2 sitzen sternförmig auf dem Kurbelgehäuse  1, in welchem die Kurbelwelle 10 gelagert  ist. Der stärksten Kühlung bedürfen die mit  Rippen     versehenen    Zylinderköpfe 3,     sowie     die an sie anschliessenden Zylinderenden.  



  Auf der     Kurbelwelle    10 ist ein verhält  nismässig grosses     Gebläseschaufelrad    4 dreh  bar gelagert; derart, dass sein Umfang un  mittelbar neben den     Zylindern    2     in    der Nähe  der Köpfe 3 liegt. Die aus dem Schaufelrad  4 austretende Luft     wird    auf dem kürzesten      Wege über die zu kühlenden Zylinder und  Zylinderköpfe geblasen. Hierbei dient     eine     das Gebläse und die Zylinder umschliessende  Haube 14 zur Luftführung.  



  Da sich bei dieser Anordnung ein ver  hältnismässig grosser     Durchmesser    des Ge  bläses ergibt, darf dieses zu     Gunsten    eines  guten Wirkungsgrades langsamer als die  Kurbelwelle 10 laufen. Aus diesem     Grunde     ist ein     Untersetzungsgetriebe        eingeschaltet.     Dieses besteht aus einem auf der Nabe     12#     des     Gebläserades        befestigten    Zahnrad 11,  einem auf der Kurbelwelle 10 befestigten  Zahnrad 9 und zwei     Zahnrädern    7 und 8,  die auf derselben Büchse 6 sitzen und mit  den     Zahnrädern    9 und 11 kämmen.

   Diese  Büchse 6 ist frei     drehbar    auf einem Lager  zapfen 5 des Kurbelgehäuses 1     gelagert.     



  Das Kurbelgehäuse ist mit einem     Rand     13 versehen, der zusammen mit der Haube  14 das     Gebläsegehäuse    bildet, in welchem  das Schaufelrad 4 umläuft.     Dieses        kann    im       Bedarfsfalle    mit festen     Leitschaufeln    zu  sammenwirken, die an seinem     Austritt    und       bezw.    oder an seinem Eintritt angeordnet  sind.  



  Der Luftzutritt zum Gebläse erfolgt  durch die     mittlere    Öffnung 15 der Haube 14.         Das        Schaufelrad    des     Gebläses        besitzt     einen     kegelmantelförmigen    mit einer Nabe  12     versehenen    Schaufelträger 16, der das     Ge-          triebe    dachförmig umgibt. Die Schaufeln sit  zen zwischen dem Schaufelträger 16 und  einer Ringscheibe 1<B>1</B>. Auf diese Weise lässt  sich eine besondere     gedrängte    Bauart er  zielen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Luftgekühlter Sternzylindermotor, insbe sondere für Fahrzeuge, mit einem gleich achsig zur Kurbelwelle des Motors unmittel bar neben den zu kühlenden Sternzylindern angeordneten Kühlluftgebläse, das die Kühl luft auf dem kürzesten Wege über die Köpfe und die Zylinderenden fördert und von der Kurbelwelle mittels eines Untersetzungsge- triebes angetrieben wird.

   UNTERANSPRUCH: Luftgekühlter Sternzylindermotor nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Gebläselaufrad einen kegelmantelförmi- gen Schaufelträger besitzt, der das Getriebe umgibt.