CH201163A - Essuie-glace applicable aux passerelles de navires, locomotives électriques, michelines, avions ou autres. - Google Patents

Description

  Essuie-glace applicable aux passerelles de navires, locomotives électriques,  michelines, avions ou autres.    La     présente    invention a pour objet un  essuie-glace dont de balai de dimensions ap  propriées est destiné à     maintenir    constam  ment une visibilité parfaite à travers les baies  vitrées des passerelles de navires, locomotives  électriques, michelines, avions ou autres.

    L'invention est caractérisée par un disposi  tif de propulsion     d'un    balai de l'essuie-glace  comprenant un jeu de roues     dentées    en  traînées au moyen d'un moteur électrique, ces  roues étant accouplées par l'intermédiaire de  chaînes sans fin à d'une desquelles vient se  fixer une     biellette    commandant la tige du  balai, l'assemblage de la biellette et de la     tige          s'effectuant    par un joint à cardan, le tout dis  posé de manière que les amplitudes des mou  vements     alternatifs    du balai essuie-glace cor  respondent approximativement à la moitié de  la longueur de la chaîne sans fin,

   de façon à  pouvoir balayer une surface     vitrée    de grandes  dimensions.    Le dessin annexé montre, à titre d'exem-    ple, une forme d'exécution de l'invention.  Dans     ce        dessin:     La fig. 1 est une vue en élévation de face  de l'essuie-glace avec son mécanisme de pro  pulsion, et  la fig. 2 une vue en élévation latérale.

    Le balai 1 de l'essuie-glace est figé hori  zontalement, mais de préférence il sera légè  rement incliné de façon à     permettre    l'écoule  ment de l'eau ramassée lors de sa     manoeuvre     ascendante s'il n'est     pas    muni d'un disposi  tif spécial destiné à l'éloigner de la surface  vitrée lors de     ce        déplacement,    le balayage de  l'eau s'effectuant dans     ce    cas seulement lors  de son déplacement vers le bas.

   Le balai est  construit de la même     façon    que     ceux        utilisés     actuellement, c'est-à-dire     qu'il        comporte    un  dos métallique de     section    en<B>U</B> dans lequel  sont fixées des bandes de caoutchouc, et une       articulation        destinée    à sa fixation sur la tige  de     manoeuvre    2.

       Celle-ci    est guidée par la       glissière    3 et     porte    à ion     extrémité        un    joint      de cardan 4, 5 accouplé à la     biellette    d'entraî  nement 6.     Cette        dernière    vient se fixer sur  l'un des rivets de la chaîne de commande sans  fin 7 entraînée par deux roues à chaîne 8, 9  calées sur les axes 10 et 11, ces derniers     étant     montés sur les roulements     ù        billes    13 et 14.

    La roue dentée 8 montée sur l'axe 1.0 reçoit  son impulsion par l'intermédiaire d'une troi  sième roue à chaîne 15 calée sur le même axe.       Cette    dernière est actionnée par le pignon 16  calé sur l'axe moteur 17 au moyen de la  chaîne sans fin 18. Cet arbre moteur est en  traîné par un petit moteur électrique     non          représenté,    moteur qui peut être monté en  bout d'arbre.  



  Il est facile de se rendre compte du fonc  tionnement de l'essuie-glace décrit. Le moteur  électrique mis en marche actionne l'arbre 17,  le     pignon    16, les roues     dentées    15 et 8 en  traînant ainsi la. chaîne 7. La     biellette    6 suit  ainsi le déplacement de cette chaîne,     c'est-à-          dire    qu'elle est d'abord     entraînée    vers le bas  pendant la, moitié du parcours, puis ensuite  vers le haut, de façon à     actionner    le balai 1  suivant des mouvements alternatifs recti  lignes de bas en haut et de haut en bas, le  joint à cardan     4-5    permettant à.

   cette     biel-          lette    de suivre les mouvements de la chaîne.  Le balai articulé est soumis à     l'action    d'un  ressort, de façon à, venir s'appuyer contre la    surface vitrée. Un     tendeur    de chaîne peut  être prévu afin de la maintenir toujours ten  due au degré désiré.  



  Pour le balayage de larges surfaces vi  trées, l'on pourrait atteler à la cardan 4, 5  une tige horizontale et commander alors de  chaque côté le balai essuie-glace au moyen  de deux tiges parallèles guidées.

Claims (1)

1. REVENDICATION Essuie-glace applicable aux passerelles de navires, locomotives électriques, miche lines, avions ou autres, caractérisé par un dis positif de propulsion d'un balai de l'essuie- blace comprenant un jeu de roues dentées en traînées au moyen d'un moteur électrique, ces roues étant accouplées par l'intermédiaire de chaînes sans fin à l'une desquelles vient se fixer une biellette commandant. la tige du balai. l'assemblage de la biellette et de la tige s'effectuant par un joint à cardan.

   le tout dis posé de manière que les amplitudes des mou vements alternatifs du balai essuie-glace cor respondent approximativement à la. moitié de la longueur de -la chaîne sans fin de façon à pouvoir balayer une surface vitrée de grandes dimensions.