CH201492A - Dispositif de changement de vitesse à action progressive pour bicyclettes. - Google Patents

Description

Dispositif de changement de vitesse ä action progressive ponr bicyclettes.

La pr6sente invention a pour objet un dis pos,itif de changement de vitesse ä action pro gressive pour bicyelettes.

Le dispositif de changement de vitesse suivant 1'invention est oaracterise par un boi tier comportant des cannelures radiales dans lesquelles s'engagent los tourillons des ele ments de reue libre montes dans une gorge annulaire prevue sur une des faces d'uu pla teau mobile intermediaire, lequel porte sur son autre face une skie de rainures radiales qui fonchonnent en conjonetion avec une au tre skie d'elements de reue libre faisaut Par tie dune couronne rkeptriee fixee au moyeu de la reue pour transmettre ä celle-ei un mou vement multiplie produit par une certaine eg centricit6 qui peut eire donnk au Plateau mo bile precite.

Le dessin annege represente, sch6matique ment et ä titre d'egemple seulement, une forme d'egecuhon de 1'objet de 1'invention: La fig. 1 montre en coupe un dispositif

de changement de vitesse etabli 0önforme ment ä Pinvention; La fig. 2 montre en perspective et dans leur ordre de montage 1'ensemble des pieces qui cons.tituent 1e dispositif de .changement de vitesse repr6sente en coupe sur la fig. 1; Les- fig. 3, 4 et 5 montrent certains or ganes representes dejä sur 1a fig. 2, mais sur leer autre face: La fig. 6 represente schematiquement une forme de realisation d'un des elements de reue libre perfectionne.

Ainsi qu'on 1e voit sur 1e dessin, une pike 1 ä meplat et ä cöne est vissee sur Page 2 du moyeu de la reue arrike de la biüyclette et sert de reglage ä ladite raue. Cette pike 1 comporte deug meplats 3 sur lesquels est montee une euvetL mobile 4 dont an voit une des faces sur la fig. 2 et 1'autre face sur la fig. 3; lachte cuvette est suseeptible de se de placer transversalement sur los deug meplats 3 prkites.; pour permettre ce deplacement, elle c.omporte une 6chancrure 5 dont les deux bords paralleles 6 glissent nur les meplats 3.

Sur la cuvette 4 se trouve pla.cee une ran gk de billes 7 qui supportent un Plateau 8 tournant libre nur la rang,, de billes; ce pla.- teau 8 est repr6sente nur une face nur la. fig. 2 et nur Fautre face nur la fig. 4.

Sur une face de la. cuvette mobile 4 est fraise en profondeur un logement 9 de forme approprik dann lequel s'engage une came de manoeuvre 10 solidaire dune pike 11 qui tourne librement nur la pike ou manchon 1 visse nur .Faxe 2 du moyeu de la roue; cette pike 11 comporte du c6t6 oppos6 ä 1a came une surface annulaire ä. encoches 12 qui per- met de recevoir un levier 13 maintenu par un jonc 14.

Sur la. pike 11 qui comporte la came 10 est monte. avec un serrage approprie. un rou- lement ä billes 15 qui supporte 1e boitier 16 portant 1e pignon ä. chaine 17.

A 1'interieur du boitier 16 est prevni un filetalte 18 qui permet de recevoir Fkrou de reglage 19.

Dann Fkrou de r6glage est monte un rou- iement ä billes 20 pour permettre la rotation dune couronne receptrice 21, couronne qui e st represent6e nur une de ses faces nur la fig. 2 et nur Fautre de ses faces nur la, fig. 5.

La couronne r6ceptrice 21 est fixe, au moyen du ta.raudage 22 nur 1e moyeu de la raue de 1a, bicyclette et est munie dune Borge cireulaire 23 (fig. 5), dann laquelle sont enga- ges les Elements d'un dispositif ä roue libre dont il Sera. question plus loin.

A 1'interieur du boitier 16 est prevu un certain nombre de cannelures radiales 24 qui sont fraisees nur une certaine profondeur; an a repr6sente nix de ces cannelures nur la fig. 2, mais il est evident qu'un plus Brand nombre de cannelures pourrait etre utilise si an 1e d6 sirait. Dann chacune de res cannelures ra diales s'engage un tourillon 25 qui fait corps avec 1e curseur d'un Element de dispositif ä roue libre mont6 Jans .1a. Borge circulaire 27 prevue nur une des faces du Plateau B. 11 est 6vid-ent que dann rette Borge 27 sont prevus autant de curseurs 26 qu'il y a de cannelures 24. La Partie -du curseur 26 qui est opposk au tourillon 25 forme une rampe nur laquelle reposent deux galets 28. L n poussoir ä ressort 29 est mont6 dann 1e curseur pou.r obliger les deux galets 28 ä monter sur la rampe.

Sur la face du Plateau 8 qui est opposk ä la, faee nur laquelle se trouve la Borge 27 est prevu un oertain nombre de cannelures ra diales 30 identiques aux caianelures 24 du boltier. Dann ces cannelures s'engagent les tourillons 25' des el6ments du dispositif ä roue libre mont6e dann la Borge 23 de la cou- ronne r6ceptrice 21.

L'extremite de la pike 1 est engagee, gräce aux deux autres meplats 31, da.ns 1'e chancrure 32 de la fourche arrike du cadre de la bicyclette et 1e tout est maintenn en Po sition gräoe ä. une rondelle 33 ä griffen 34 et ä krou 35.

Le fonctionnement du dispositif de chan- gement de vitesse qui vient d'etre d6crit est 1e suivant: Lorsque, au moyen du levier 13, an a. min la came 10 dann une Position oü elle se trouve eire perpendiculaire aux m6plats de la pike l , la cuvette mobile 4 nur laquelle tourne 1e Plateau 8 se trouve etre concentrique avec 1e boitier 16 et avec la couronne rkeptrice 21.

Sous Fa.ction des pedales et de la chaine, 1e boitier 16 se trouve entraine dann 1e sens de la marche. Les eurseurs 26, qui ont leurs tonrillons engages dann les cannelures ra diales 24, sont entrain4 dann 1e meme sens, les galets 28 se coinvant entre 1a. surface exte- rieure de la Borge 2 7 et les rampes des cur- .seurs. Dann ces conditions, 1e Plateau 8 est entrain6 ä la meme vitesse que 1e boitier; il en est de meme pour la couronne r@ceptrice 21 qui fonetionne de la meme maniere que 1e Pla teau B.

Dan.s rette Position, 1e boitier 16 et la couronne receptrice 21 tournent dune ä la meme vitesse.

Sous l'action du levier 13, an peut, ä un rnoment donne, suivant 1e Profil de la route, modifier la Position de 1a came 10, ce qui a pour effet de faire coulisser la cuvette mobile 4 nur les deux m6plate 3. A ce moment, la cuvette mobile 4 et le plateau 8 se trouvent excentrés par rapport au boîtier 16 et à la couronne réceptrice 21; il se produit alors une multiplication de la façon qui va être indi quée. Les curseurs 26 avec leurs galets sont engagés, comme on l'a dit, dans la gorge 27 du plateau 8 et leurs tourillons 25 sont enga gés dans les cannelures radiales 24 du boîtier; un seul de ces curseurs (celui qui est le plus éloigné du centre de boîtier) est moteur, au trement dit c'est ce curseur qui entraîne le plateau 8 pendant le temps que met le boîtier à parcourir l'angle compris entre deux canne lures radiales 24; pendant cette période, le plateau 8 est entraîné à une vitesse angulaire supérieure à celle -du boîtier; les autres, cur seurs font pendant ce temps roue libre, mais ils viennent prendre à tour de rôle la charge et donner au plateau 8 la vitesse angulaire correspondante plus élevée.

La même chose se produit entre le plateau 8 et la couronne réceptrice. Il en résulte que suivant l'excentricité qui a été donnée au pla teau 8 par l'intermédiaire du levier 13, de la came 10 et de la euvetbe mobile 4, la cou ronne réceptrice solidaire de la roue passe d'une vitesse égale à la vitesse du boîtier (lorsque le plateau 8 est centré dans l'appa reil) à une vitesse plus grande et qui aug mente progressivement avec l'excentricité qu'on adonné au plateau 8.

L'existence des deux roulements à billes 15 et 20 assure à l'appareil une parfaite sta bilité, supprime les porte-à-faux et procure un roulement très doux.

Dans la forme d'exécution des: fig. 1 à 5, chaque élément de roue libre, dont le tenon est entraîné par une rainure radiale de l'or gane de commande est constitué par un cur seur présentant une rampe associé avec des rouleaux, cet ensemble curseur-rouleaux étant disposé dans une rainure circulaire de l'or gane commandé.

Conformément à une variante d'exécution du curseur et -de la rainure correspondante, montrée en particulier sur la fig. 6, chaque élément de roue libre est constitué par deux blocs présentant des rampes qui sont le com- plément l'une -de l'autre, ces blocs étant-sou- mis à l'action d'un ressort qui tend, sous l'ef fet des rampes, à les écarter l'un de l'autre; celui des deux blocs qui est situé près -de la périphérie comporte,en outre une denture sus ceptible de venir en prise avec une denture correspondante ménagée dans la rainure de l'organe entraîné.

Ainsi qu'on le voit sur la fig. 6, 8 est l'or gane entraîné dans lequel se trouve la rai nure ou gorge circulaire 27.

La surface de ladite gorge, surface dispo sée vers la périphérie, comporte une denture 36. L'élément de roue libre entraîné dans le sens de la flèche !F par le tourillon 25 qui est engagé dans une rainure radiale de l'élément de commande, comporte, comme dans l'exem ple montré sur les fig. 1 à 5, un curseur 26 présentant une rampe R, mais, au lieu de coopérer, comme précédemment, avec des rouleaux, ce curseur coopère ici avec un bloc 37 qui présente une rampe R' qui est le com plément de la rampe R; ce bloc 37 porte, en outre, une denture destinée à coopérer avec la denture 36 de la rainure 27.

Un ressort 38, qui prend appui sur la par tie 26' du curseur 26 tend à repousser le bloc 37, de manière que l'élément de roue libre puisse entraîner l'organe commandé 8 au mo ment précis (par conséquent sans glissement) où ledit élément de roue libre joue son rôle d'organe d'entraînement.

Bien entendu, le dispositif qui a été dé crit ci-dessus et qui est représenté sur le des sin n'a été donné qu'à titre d'exemple; des mo difications pourraient y être apportées dans les détails de réalisation sans sortir du cadre de l'invention.

Il est évident en outre que le dispositif de changement de vitesse précité décrit dans son application aux bicyclettes pourrait être utilisé avec d'autres mécanismes.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif de changement de vitesse à ac tion progressive pour bicyclettes, caractérisé par un boîtier comportant des cannelures ra diales dans lesquelles s'engagent les tourillons des éléments de roue libre montés dans une gorge annulaire prévue sur une des faces d'un plateau mobile intermédiaire, lequel porte sur son autre face une série de rainures radiales qui fonctionnent en conjonction avec une au tre série d'éléments de roue libre faisant par tie d'une couronne réceptrice fixée au moyeu de la roue pour transmettre à celle-ci un mouvement multiplié produit par une cer taine excentricité qui peut être donnée au pla teau mobile précité. SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif de changement de vitesse à ac tion progressive .suivant la revendication, caractérisé en ce que, pour donner d'une fa çon progressive au plateau mobile précité une certaine excçntricité, une cuvette mo bile est disposée sur .deux méplats portés par une pièce fixée .sur l'axe du moyeu, cuvette sur laquelle repose, par l'intermé diaire d'un roulement à billes, le plateau, cette cuvette étant disposée de manière à pouvoir être commandée de l'extérieur du boîtier au moyen d'un levier solidaire d'une came folle sur une pièce elle-même immo bilisée par rapport à la. fourche du cadre, ladite came venant s'engager dans un loge ment fraisé dans la cuvette mobile précitée. Dispositif de changement de vitesse sui vant la revendication, caractérisée en ce que le boîtier et la couronne réceptrice sont disposés d'une façon concentrique par rap port à l'axe du moyeu. Dispositif de changement de vitesse sui vant la revendication, caractérisé en ce que le boîtier repose de chaque côté sur un rou lement à billes, ce qui supprime les porte à-faux. Dispositif de changement de vitesse sui vant la revendication, caractérisé en ce que chaque élément de roue libre est constitué par deux blocs présentant chacun une rampe qui est le complément de l'autre, l'un des blocs comportant un tourillon or ganisé pour venir en prise avec. une des rai nures radiales de l'organe de commande, tandis que l'autre bloc, poussé sur la rampe du premier sous l'action d'un ressort, porte une denture. Dispositif de changement de vitesse sui vant la revendication et la sous-revendica: tion 4, caractérisé en ce que la gorge de l'organe commandé dans laquelle sont pla cés lesdits éléments de roue libre comporte une denture organisée pour venir en prise avec celle du bloc spécifié ci-dessus.