Dispositif de commande pour aiguilles et signaux de voies ferrées. La man#uvre des aiguilles et signaux est un des plus importants problèmes qui se po sent dans l'exploitation des voies ferrées, en particulier :dans les gares où il faut prévoir des moyens rapides, sûrs et ne demandant que de faibles efforts pour manouvrer les ai guilles et les signaux permettant à un train de suivre un itinéraire l'amenant d'une voie sur une autre avec toutes les protections et garanties désirables.
Pour arriver à ce résultat, les aiguilles et les signaux d'un itinéraire sont soit actionnés individuellement à distance au moyen d'or ganes de manouvre individuels appartenant à un appareil généralement appelé "combina- teur à leviers individuels", soit actionnés en parallèle par un seul organe de man#uvre commandant l'itinéraire intéressé; cet organe de man#uvre appartient à un appareil généra lement appelé "combinateur à leviers d'iti néraires". La présente invention est exclusivement relative à un appareil appartenant à ce der nier type.
Un dispositif de commande des aiguilles et signaux de voie ferrée de ce type comprend un organe de man#uvre que l'an peut, au moyen d'une poignée, déplacer dans les deux sens à partir d'une position neutre et des or ganes de liaison de cet organe de man#uvre avec des transmissions actionnant les aiguilles ou signaux.
Dans les appareils existants, un organe de man#uvre est affecté à un seul iti néraire, et selon qu'on le déplace dans un sens ou dans l'autre à partir de sa position neutre, on établit les aiguilles et signaux cor respondant à cet itinéraire parcouru dans un sens ou dans le sens opposé, les transmissions d'aiguilles étant actionnées pendant la pre mière partie du déplacement, les transmissions de signaux pendant la seconde, les transmis sions d'aiguilles devant d'ailleurs fonctionner de la même façon dans les deux ras. .
La présente invention a pour objet un dis positif de commande à distance des aiguilles et signaux pour voies ferrées, comprenant un organe de man#uvre que l'on peut, au moyen d'une poignée, déplacer dans deux sens à, par tir d'une position neutre, et (les organes de liaison de cet organe de manauvre avec des transmissions actionnant les aiguilles et si gnaux de telle façon. que l'organe de manou- vre soit relié aux transmissions d'aiguilles pendant la première partie de son déplacement:
à partir de la. position neutre, et aux trans missions de signaux pendant la seconde par tie, caractérisé par le fait que, pour un dé placement de l'organe de manouvre dans un sens, les organes de liaison agissent sur les transmissions relatives à un premier itinéraire et, pour un déplacement dans le sens opposé, sur les transmissions relatives à: un second itinéraire incompatible avec le premier, la poignée de l'organe de manouvre pouvant, pendant la. seconde partie de chacun de ces dé placements, prendre deux positions pour cha cune desquelles les organes de liaison agissent: sur les transmissions de signaux, (le façon à mettre ceux-ci dans la position correspondant;
à l'un des sens de parcours de l'itinéraire établi.
On voit que dans le dispositif ancien il fallait prévoir autant d'organes de manou- vre et organes de liaison qu'il v avait d'itiné raires possibles à deux sens de circulation, c'est-à-dire un très grand nombre dans les postes d'aiguillages importants; le dispositif suivant l'invention permet de préparer deux itinéraires incompatibles avec un seul organe de manouvre et les organes de liaison cor respondants, ce qui permet de diminuer de moitié le nombre de ces dispositifs.
Les mouvements de la poignée pour pren dre ses deux positions pendant la seconde par tie du déplacement de l'organe de manu uvre peuvent être entièrement différents, par exemple en sens opposé l'un de l'autre, ou bien se décomposer chacun en deux mouvements élémentaires, le premier permettant de choi sir le sens de parcours, le second commandant les signaux.
Si, par exemple, la poignée est iriontÉ#e â l'extrémité d'un levier pivoté, ce premier mouvement élémentaire pourra être un glissement le long du levier, le second un mouvement de bascule dudit levier. .
On conçoit aisément (tue ce mouvement. de la poignée paisse permettre de commander l'un ou l'autre des signaux ou des groupes de signaux correspondants; la façon dont s'effec tuera la commande dépend naturellement de la manière dont les signaux sont actionnés de puis le poste d'aiguillage; si, par exemple, la commande se fait électriquement, la poignée actionnera les signaux soit directement par un commutateur, soit indirectement par l'in termédiaire du commutateur et de relais ap propriés.
Le deuxième stade du déplacement peut être à- son tour divisé en courses successives permettant d'ouvrir plusieurs signaux dans un ordre déterminé.
Far ré sunu@. dans le cas indiqué, le levier d'itinéraire ma.n(euvré, poussé ou tiré, pendant le premier et le second stades actionne méca- niquement les organes habituels qui en sont solidaires, et nécessaires pour la, réalisation (les conditions de signalisation imposées tels (lue contacts, distributeurs de fluides, taquets d'enclenchement, etc., mais en plus, dans le second stade relatif à, la commande des si gnaux, il se déplace sur un eliemin ou sur un autre,
suivant que la poignée qui en est soli daire se trouve sur l'une ou l'autre de ses posi tions.
Le dessin représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'inven tion et une variante.
La fig. 1 montre en élévation vue de côté la, partie supérieure d'un levier suivant l'in vention; La fig. 2 montre un mode de réalisation du commutateur pour signaux; La fig. 3 représente une variante du dis positif de verrouillage du levier en position neutre; La fi-. 1 représente un levier d'itinéraire appliqué à, un poste d'aiguillage.
L'appareil comporte essentiellement un levier 1 pivoté en 2 et solidaire d'un secteur denté 3; celui-ci est en prise avec une cré maillère 4 terminant une tige 5 dont le dépla cement actionne les commandes d'aiguillages, les organes d'enclenchement, les commuta teurs ou distributeurs de fluides., les verrous d'immobilisation -en différents points de sa course; ceux-ci ne faisant pas partie de l'in vention ne seront pas décrits ici;
les. choses sont disposées pour qu'en poussant le levier 1 dans le sens de la flèche f, c'est-à-dire en sou levant la tige 5, on fasse les aiguillages cor respondant à un itinéraire<I>AB</I> ou<I>BA,</I> tan dis qu'en tirant ce levier dans le sens<B><I>f</I></B>, c'est-à-dire en abaissant la tige 5, on fasse les aiguilles correspondant à l'itinéraire<I>CD</I> ou<I>DC.</I>
Comme i1 est important que le levier, lors qu'il est inactif, reste bien dans la position neutre, c'est-à-dire :dans la position verticale sur le dessin, afin de ne pas préparer un ai guillage intempestif; le levier porte un cli- quet à ressort 6 qui, dans la position neutre, s'engage dans une encoche d'un guide circu laire 10; de cette façon, lorsque l'aiguilleur veut tirer ou pousser le levier, il faut d'abord qu'il dégage le cliquet 6 de l'encoche et cela fait, mais seulement alors, il peut agir sur le levier.
Lorsqu'il ramène ce dernier en position neutre, il n'a pas à craindre de dépasser cette dernière, le levier étant arrêté en bonne posi tion par le cliquet tombant dans l'encoche.
A l'extrémité du levier est montée une poi gnée 7 permettant :de le manceuvrer, et pou vant coulisser sur ce levier, un ressort 8 ten dant à la pousser vers le centre de pivotement 2 du levier. Cette poignée se prolonge par une tige 9 à laquelle est fixé un taquet 11 faisant saillie hors du levier et portant sur un sec teur 12 ayant pour centre le point de pivote ment 2 du levier.
Le taquet peut s'engager dans des en coches du secteur 12, mais. de telle façon qu'un effort de poussée ou de tirage exercé sur le levier suffise à le dégager.
Si l'aiguilleur pousse le levier dans le sens de la flèche f, la tige 5 est soulevée et agit sur les aiguilles, de façon à les mettre dans les positions correspondant à l'itinéraire allant de <I>A à B</I> ou de<I>B à A;</I> ces dispositions étant na- turellement les mêmes dans les deux cas.
Lorsque les aiguilles sont ainsi "faites", le levier est arrivé dans la position pour laquelle le taquet 11 tombe dans l'encoche 13 du sec teur 12; cette encoche permet éventuelle ment à l'aiguilleur de faire seulement la ma- n#uvre des aiguilles; lorsque le mouvement angulaire du levier se poursuit dans la même direction f, ce mouvement n'agit plus- sur les aiguilles qui restent dans la position où elles ont été amenées.
A partir de l'encoche 13, le secteur 12 se partage en deux chemins, l'un supérieur 14, et l'autre inférieur 15 se réu nissant sur le talon 16.
Si l'aiguilleur continuait à pousser le le vier sans exercer sur la poignée 7 un effort vers le haut, cette poignée obéirait à l'action du ressort 8 et, lorsque le taquet aurait dé passé l'encoche 13, il tomberait sur le chemin 15 où il tomberait successivement dans les encoches 18 et 19. Si, au contraire, l'aiguilleur maintient la poignée soulevée malgré l'action du ressort 8, le taquet 9 viendra s'engager sur le chemin. 14 et tombera dans l'encoche 17.
Le taquet 11 est relié à un commutateur électrique qui, selon que ce taquet se trouve sur le chemin 14 ou le chemin 15, actionne un relais ou un autre, chacun de ces relais agis sant à son tour sur les signaux correspondant au sens., A vers <I>B</I> ou<I>B</I> vers <I>A,</I> de parcours de l'itinéraire.
Par exemple sur la tige 9 sera fixée une lame ressort courbe 21 (fig. 2), terminée par deux plots 22 et 23 dont le premier porte constamment sur un large secteur de contact 24, et dont l'autre porte soit sur un secteur 25, soit sur un secteur 26, selon que le taquet 11 sera engagé sur le chemin 14 ou le che- min 15.
Les relais R, R' sont reliés: aux sec teurs conducteurs 25 ou 26 comme montré sur la fig. 2 et seront par suite actionnés ou non, suivant que la poignée est dans la position correspondant au sens<I>AB</I> ou<I>BA</I> de parcours de l'itinéaire. Les relais R et R' sont enclen chés mécaniquement ou électriquement entre eux.
Le levier d'itinéraire qui vient d'être dé- crit et représenté peut être complété par di vers dispositifs de détails.
Ainsi, comme représenté, le taquet 11 s'engagera dans des encoches 17 et 1.8 corres pondant à l'ouverture des signaux d'entrée de l'itinéraire placés soit à, l'extrémité _l, soit à l'extrémité B. Sur la figure, on a représenté sur le chemin inférieur une seconde encoche 19 correspondant à, la manoeuvre d'un autre signal éventuel qui ne serait manoeuvré que pour un des sens de parcours: le commutateur devrait naturellement être établi en consé quence. Il est évident que le chemin supérieur pourrait comporter aussi une encoche corres pondant à, un autre signal, tout dépendant des conditions de signalisation à réaliser.
Enfin, les encoches telles que 13, 17, 18, 19 peuvent être de forme telle qu'une mancruvre spéciale soit nécessaire pour libérer le taquet II lors- q 'il s'v serait en,,a 0.1 u<B>1 en</B> ne.
Les ordres pourront être transmis à l'ai- guille-ur au moyen de deux groupes de deux lampes de couleurs différentes. Les deux pre mières 27 et 28 sont placées en avant. du le vier, l'allumage de l'une d'elles indiquera à. l'aiguilleur qu'il doit tirer le levier dans la direction de la flèche f', pour faire l'itiné raire CD ou<I>DC:</I> de plus, si c'est la lampe 27 la plus basse qui est allumée, cela indiquera que la. poignée doit être amenée en fin de course clans la, position basse; l'allumage de la lampe 28 indiquera au contraire que la poi gnée doit être soulevée.
Les lampes 29 et 31, placées en arrière du levier, donneront des indications analogues pour le cas oii le levier devrait être poussé pour faire l'itinéraire <I>AB</I> ou<I>BA.</I>
Il est enfin nécessaire que l'aiguilleur puisse, à tout moment, se rendre compte des divers itinéraires préparés dans la cabine; il verra facilement quels sont les leviers qui rie sont plus en position neutre, et également si ces leviers sont dans la position tirée ou pous sée, mais il lui sera difficile de voir de loin si une poignée est dans la position haute ou basse.
Pour lui permettre de s'en rendre compte aisément, on peint sur le levier 1 deux bandes a 2 et 33 de couleurs différentes, on voit tout de suite que clans la position neutre la bande 32 seule est visible, tandis que dans la posi tion haute, représentée en pointillé à droite de la fi-. 1, les deux bandes sont visibles, et qu'au contraire dans la position basse (repré sentée à gauche de la figure) les deux bandes sont cachées.
La fig. 3 indique une variante permettant de verrouiller d'une façon plus sûre le levier dans la position neutre.
Suivant la fi-. 1, le levier était muni d'un cliquet 6 qui s'engageait, pour la position neutre, dans une encoche pratiquée dans le guide circulaire. Ce dispositif pourrait être insuffisant si le levier était actionné très rapi dement, le dispositif qui. va être décrit a pour effet d'arrêter forcément le levier dans la po sition neutre qu'il ne peut dépasser que si l'opérateur agit sur la poignée dans le sens voulu pour la libérer.
Le bride circulaire 1.2 contre lequel glisse le taquet Il présente une encoche 35 dans la quelle pénètre normalement ce taquet II lors que le levier est en position neutre: vers la droite, la paroi de l'encoche se prolonge par un talon 36 dont l'extrémité se raccorde par une rampe 37 avec le guide 12 au-dessus de cette partie du guide se trouve une pièce de guidage 38 découpée comme représenté sur la figure, c'est-à-dire laissant entre elle et le guide 1.2 une rainure<B>011</B> peut coulisser le ta quet, et présentant vers la gauche un talon 39.
Le fonctionnement du dispositif se com prend aisément. Si l'on suppose que le levier soit déplacé dans le sens de la flèche F, le taquet s'engagera dans la rainure, butera contre le talon 39 et tombera dans l'encoche 35, fixant ainsi le levier en bonne position. Le même résultat serait atteint si le levier se<B>dé-</B> plaçait dans le sens F', le taquet butant alors contre 1e talon 36. Le taquet étant guidé dans la rainure heurte forcément dans sa course l'un des talons 36 ou 39.
Pour dégager le le vier et pouvoir le déplacer vers la droite ou vers la gauche, l'opérateur devra agir sur la poignée 7 pour soulever le taquet Il de la quantité voulue pour l'engager entre le guide 12 et la pièce de guidage 3$; c'est-à-dire d'une plus grande quantité pour un déplacement vers la droite que pour un déplacement vers la gauche.
l'in autre avantage du dispositif consiste en ce que l'on peut munir le levier d'un ver rouillage empêchant de changer la position des aiguilles tant que l'itinéraire préparé est occupé par un convoi, mais permettant de changer le sens indiqué par les signaux pour permettre les déplacements, de ce convoi dans un sens ou dans l'autre sur cet itinéaire.
On sait que de tels enclenchements, dit de transit, consistent en un verrou actionné élec- triquement et empêchant le levier qui a dé passé la première partie de sa course, celle pendant laquelle il actionne les aiguilles, d'être ramené au point neutre; le déverrouil lage ne s'effectuant que lorsque le convoi -en gagé sur l'itinéraire en est entièrement sorti.
Avec les leviers ordinaires à deux po sitions, il serait alors impossible, tant qu'un convoi est engagé sur l'itinéraire correspon dant, de .changer les signaux pour permettre à ce convoi de se déplacer dans un sens ou dans l'autre en exécutant des mouvements de va-et-vient, ce qui, dans certains cas, peut être très utile.
Pour changer le sens des signaux, il faudrait en effet amener le levier dans sa po sition extrême de l'autre côté du point neutre, ce qui est impossible à .cause du verrouillage.
Le changement de sens des .signaux sera au contraire parfaitement possible avec le dispositif suivant l'invention, puisqu'il peut être fait sans avoir besoin de faire repasser le levier sur la partie de sa course qui correspond à la manouvre et aux enclenchements des ai guilles, sous le couvert du verrouillage de l'enclenchement de transit, l'itinéraire n'étant pas dégagé.
Sans sortir du cadre d e l'objet de l'inven tion, le dispositif de commande pour aiguilles et signaux -de voies ferrées: pourrait compor ter une poignée pouvant prendre tous mou vements rectilignes ou circonférentiels pour le premier stade du levier d'itinéraire (com mande des aiguilles),et tous mouvements pro longés, superposés, de même sens ou angu- laires à droite et à gauche pour le deuxième stade du mouvement du levier d'itinéraire (commande dés signaux), quel que soit, -d'au tre part,
le mode de liaison par barres verti- cales ou -autres, avec les organes reliés. au le vier d'itinéraire: commutateurs, distribu teurs, organes d'enclenchement, verrous, etc.
Le dispositif pourrait s'appliquer égale ment à tous dispositifs de commande d'ai guilles et de signaux dans lesquels un itiné raire -est déterminé au moyen de deux leviers (un levier pour chaque extrémité d'itinéraire). Chacun de ces leviers ayant deux déplace ments à partir d'une position neutre suivant que l'itinéraire est parcouru dans un sens ou dans l'autre.