CH205112A - Dispositif d'allumage pour gazogène. - Google Patents

Description

  Dispositif d'allumage pour gazogène.    La     présente    invention a pour objet un       dispositif        d'allumage    pour gazogène, par  exemple pour gazogène -à     tuyère,        spécialement     adapté à l'alimentation d'un moteur à explo  sion,     principalement    pour véhicules automo  biles, tels que: camions, voitures,     tracteurs,     bateaux,     automotrices,        etc.     



  Actuellement, l'allumage des gazogènes  se fait par différents moyens plus ou     moins          rudimentaires:    papier,     chiffon,        topette    im  prégnée d'alcool ou     d'essence,    que l'on en  flamme     avec    une allumette ou un     briquet,    et  que l'on introduit dans le foyer, ou que l'on  présente devant la tuyère     d'entrée    d'air;

       ces     procédés     nécessitent    la     présence    d'une per  sonne au pied du gazogène et obligent par  conséquent le     conducteur        -d'un        véhicule    à ga  zogène, s'il est seul, à abandonner momen  tanément son siège pour procéder à     l'allumage     de son générateur et même de     faire    plusieurs  fois la navette de sa cabine au gazogène s'il  y a des commandes à     manoeuvrer,    ce qui est  un inconvénient     surtout    si le     gazogène    est    loin de la cabine comme c'est le     cas    dans,

       les          autocars    à appareils en malle arrière, etc.  



  L'inventeur a donc cherché à     supprimer     ces allées et venues et à simplifier l'opéra  tion d'allumage, de façon que celle-ci puisse  être     effectuée    du, siège     @du    conducteur, qui  peut ainsi, étant à son volant, allumer son  gazogène en     quelques        secondes    et faire     dé-          marrer    son véhicule sans avoir à quitter sa  place ni à faix     ries        manoeuvres        fastidieuses.     



  A cet effet, le     dispositif    faisant .l'objet  de     l'invention    est     caractérisé    en ce     qu'il    com  porte une boîte coiffant l'orifice d'entrée d'air  du gazogène, contenant un tampon incombus  tible destiné à être imprégné d'un     liquide        fa-          cilement    inflammable et     une    bougie d'allu  mage électrique, des     moyens    étant prévus  pour imbiber à     distance    le tampon, pour ac  tionner .la bougie d'allumage et pour produire  dans la boîte un appel d'air,

   le tout disposé  de telle façon que toutes tes     manoeuvres    d'al  lumage puissent être exécutées à     distance,     d'un même point     tle    commande.      Dans une     foi-ne        d'exécution    particulière  du dispositif, l'orifice d'entrée d'air de la  tuyère du     gazogène    est coiffé d'une petite       boîte    contenant un peu     d'amiante    en bourre,  tresse, mèche ou autre; au-dessus de cet  amiante est disposé     titi    petit     ajutage    qui est  l'extrémité d'un     tube    venant d'un dépôt de  carburant liquide:

   réservoir d'alcool, d'es  sence, celui-ci étant en charge; lorsque le ga  zogène est: appliqué     st        lin    moteur d'un véhi  cule, le petit ajutage peut     être    coiffé par       l'extrémité    d'une canalisation reliée à la  pompe d'alimentation du     carburateur    du mo  teur, ou à une pompe     d'injection    à main, pul  vérisateur ou     autre    placé an tableau de bord  du véhicule.  



  Dans une forme d'exécution     destinée        ii    un  gazogène placé sur un véhicule. dans la boîte  est vissée une bougie d'allumage de     moteur     à explosion dont le culot débouche à proxi  mité du tampon imprégné de liquide     inflam-          mable.        Le    courant. électrique nécessaire     il    l'in  flammation du liquide     petit    être produit par  la, batterie     d'accumulateur    du véhicule ou  par toute autre source d'énergie électrique:  pile. etc.

   Une bobine d'allumage<B>il</B>     trembleur          transforme    dans ce cas le courant et l'étin  celle peut être     produite    au moment voulu  par un     interrupteur    placé sur le tableau de       1_ord    du véhicule.  



  Si ce.     véhicule    ne comporte pas de batte  rie d'accumulateur. une     petite    magnéto de  départ.     actionnée    du siège du conducteur par  une     manivelle,    peut donner directement l'é  tincelle à la.     hougie.     



  Le moteur mis en route à l'essence, ou       l'aspiration    due à     tin    ventilateur aspirant  dans le gazogène. petit produire l'appel d'air  qui entraîne la flamme clans la tuyère et al  lume le gazogène.  



       L'appel    d'air     peut    être fait dans la boîte       oit    par un orifice ménagé à     cet    effet. soit  par de.; ouïes percées dans la     boîte    elle-même,       soit    par un orifice à grande     section,    relié à       lin    tube extérieur par     lequel    se fait l'aspira  tion continue de la tuyère et qui sert de     pare-          flamme    à l'arrêt du gazogène.

   le gaz sortant  froid à l'extrémité du tube, ne s'allumant pas,    la boîte     allumoir        servant    de boîte de détente  pour arrêter les     étincelles    et les projections       d'escarbilles        produites    par un arrêt intempes  tif du     moteur.     



  Une porte peut être aménagée dans la  boîte pour sa     vidange,    -la, visite de la, tuyère  et     son    ringardage s'il y a lieu.  



       Le        dessin    annexé montre, à titre d'exem  ple,     une    forme     d'exécution    du dispositif fai  sant l'objet de l'invention:       Fig.    1 est une vue de face de. ladite  forme d'exécution constituée par une boîte       allumoir;          Fig.    2 est une vue de profil en coupe de       ladite    boîte     montée    à     l'extrémité    d'une  tuyère de gazogène;       Fig.    3 est un schéma de montage de tout  le     dispositif    sur un     véhicule.     



       Les        fig.    1 et 2 représentent une forme  d'exécution du     dispositif    qui     comprend        lin          boîtier    métallique 1     s'adaptant    sur une tuyère  de gazogène 2 par tout moyen approprié, par       lin        emboîtement    3 dans le cas choisi.  



  Ce     boîtier    1, de forme parallélépipédique,       cylindrique,        pyramidale    ou autre, porte un       ajutage    4 par lequel peut être injectée de     l'es-          sence    sur un tampon d'amiante 5     disposé    à       proximité    d'un orifice d'entrée d'air 6.     Ait-          ilessus    du tampon     d'amiante    5     débouche    en 7  le culot d'une bougie 8.  



  Une porte 9 à pivot 10     permet    d'ouvrir le       boîtier    1 pour surveiller la tuyère, la     rin-          garder,        ete.     



  Cette     porte    pourrait être à charnière, à       glissière    ou de tout autre type approprié.  Un     orifice    11     permet    à l'air extérieur     d'a-          liirienter    la tuyère par l'intermédiaire d'un       pare-flamme    ou d'un     tulle    allant chercher  l'air en un point     quelconque    du véhicule sur  lequel eut monté le gazogène à     travers    un  filtre le     cas    échéant.  



  Le     schéma    de la.     fig.    3 montre ladite  forme d'exécution du     dispositif        appliquée    à       lin        gazogène    monté sur un véhicule.  



       Le    boîtier 1 .reçoit, par un ajutage 4.     l'es-          sence        envoy        ée        par    une pompe 12     actionnée    par  le courant d'une     batterie    13 et commandée par       lin        interrupteur    14     placé        sur    le     tableau    de      bord 15.

   La. pompe 12 aspire dans un réser  voir 16 et refoule en 17 vers le     carburateur          mains,    en 18, une conduite de     dérivation    19 va  vers,     l'ajutage,    4 du boîtier d'allumage 1.  



  Un robinet 20,     placé    à proximité de la  main du conducteur sur la conduite 19, per  met de limiter le débit de la     pompe    vers     l'aju-          tage    4. Sur le     côté    du boîtier 1 est vissée une  bougie     d'allumage    8     recevant    son     courant    de  la     batterie    13 par     l'intermédiaire,    d'un     inter-          rupteur    21 fixé au tableau de bord 15 et  d'une bobine d'allumage à trembleur 22.  



  Les     connexions    étant faites convenable  ment, dès que l'on ferme le circuit     primaire     par     l'interrupteur    21, le trembleur 26 de la  bobine 22 se met en     action,    donnant     des    rup  tures de courant     primaire    qui produisent des       ruptures,    de courant sur le circuit     secondaire     passant par la bougie 8, laquelle produit alors  une série d'étincelles.  



  Si, à ce moment,     l'essence    imprégnant le  tampon 5 reçoit un     courant    d'air, l'air se sa  ture de vapeurs     d'essence    et ces vapeurs  s'enflamment.  Il suffit donc de provoquer ce courant  d'air en mettant en route: soit un     ventilateur          aspirateur    du gazogène si l'installation en  comporte un,     soit    le moteur du véhicule si  le démarrage se fait à     l'essence.     



  Dès que l'appel d'air se produit, on fait  passer une étincelle     dans.    la bougie 8, l'es  sence s'allume et     l@appel    d'air entraîne la  flamme à l'intérieur du gazogène par la  tuyère, allumant ainsi en quelques instants  le foyer du gazogène sans que     le    conducteur  ait à     quitter    son siège.  



  A la fie. 3, on a.     également    représenté en  trait mixte un mode d'alimentation en essence  de     l'ajutage    4 sans     l'emploi    de pompe, par  simple gravité. Une tuyauterie 23 part du  réservoir     (l'essence    16, un robinet pointeau  24 avec viseur en verre 25     permet    de     con-          trâler    le débit     d'essence    envoyée vers     l'aju-          tage    4 et sur le tampon d'amiante.  



  On pourrait également, à la     place    de     ce     robinet viseur, placer une pompe à main, un  pulvérisateur ou tout autre     :dispositif    d'usage  courant     permettant        d'aspirer    une quantité         donnée,de    liquide et la refoulant soit mécani  quement, soit à la main     sans    pour cela sortir  du cadre de l'invention.  



  De même, l'allumage par bougie normale  peut se     faire    au moyen d'une petite magnéto  à main dont la manivelle serait placée à       proximité    du siège du conducteur et qui per  mettrait d'envoyer du courant à haute tension       entre    les     électrodes    de la bougie.  



  Dans une autre forme d'exécution, à dé  faut de bobine à trembleur, on peut utiliser  une bobine d'allumage     normale    employée cou  ramment pour l'allumage par     batterie,    et l'on  fera, les ruptures de courant nécessaires pour  produire les     étincelles    entre     les    électrodes de  la bougie par une suite de     man#uvres    de       l'interrupteur    21 placé sur la planche de  bord 15.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif d'allumage pour gazogène, no tamment pour moteurs de véhicules automo- biles, caractérisé en ce qu'il comporte une boîte :coiffant l'orifice d'entrée d'air du ga zogène, contenant un tampon incombustible destiné à être imprégné d'un liquide faeile- ment inflammable et une bougie d'allumage électrique, des moyens étant prévus pour imbiber à distance le tampon, pour actionner la bougie d'allumage et pour produire dans la boîte un appel d'air,

   le tout disposé de telle façon que toutes ces manoeuvres d'allu mage puissent être exécutées: à :distance, d'un même point de commande. SOUS-RE VENDICATIONS 1 Dispositif selon la revendication, pour ga zogène monté sur un véhicule automo bile, caractérisé en ce que la, boîte est mu nie d'un ajutage disposé au-dessus du tampon et relié par une tuyauterie au ré servoir d'essence du véhicule.

   2 Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 1, :caractérisé en ce que l'essence est distribuée à l'ajutage de la boîte par une pompe électrique. 3 Dispositif selon la revendioation et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que l'essence est distribuée par une pompe à main disposée à portée du poste de com mande.

   4 Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que l'essence est distribuée par un injecteur. Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que l'essence est distribuée par un ventilateur.

   6 Dispositif selon k revendication et la sous-revendieation 1, caractérisé en ce que l'essence parvient à l'ajutage par simple gravité, un robinet de réglage du débit étant inséré dans la tuyauterie à portée du poste de commande. Dispositif selon la revendication, caracté- risé en ce que la bougie est alimentée par l'intermédiaire d'une bobine d'allumage à trembleur.

   Dispositif selon la revendication, caracté- risé en ce que la bougie d'allumage est actionnée par magnéto. 9 Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 7,

   caractérisé en ce que la bougie d'allumage est alimentée par batterie d'accumulateurs. 10 Dispositif selon la revendication, carac- térisé en ce que la boîte comporte une prise d'air extérieur. 11 Dispositif selon la revendication,

   caracté- risé en ce que l'appel d'air est provoqué dans la boîte par un ventilateur aspirant dans le gazogène. 1\? Dispositif selon la revendication. pour gazogène monté sur un véhicule automo bile, caractérisé en ce que l'appel d'air est provoqué dans la boîte par la,

   mise en marche du moteur à l'essence. 13 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que la boîte est munie d'une porte de visite.