CH205751A - Borne de suspension pour fils, notamment pour les fils de contact des lignes de tramways, de voitures à trolley sur route et de chemins de fer électriques. - Google Patents

Description

  Borne de suspension pour fils, notamment pour les fils de contact des lignes de     tramways,     de     -voitures    à trolley sur route et de chemins de fer électriques.    La présente invention concerne une borne  de suspension pour fils, notamment pour les  fils de contact des lignes de tramways, de  voitures à trolley sur route et de chemins  de fer     électriques.     



  L'invention permet de créer des bornes  de suspension qui peuvent être aisément .ap  pliquées aux fils et remplacées tout en ga  rantissant une fixation sûre des fils. Ces bornes  peuvent être agencées de façon à servir éga  lement de bornes d'alimentation.  



  L'invention est décrite ci-après, à l'aide  d'un exemple d'exécution, représenté au dessin  annexé, dans lequel:  La     fig.    1 est une élévation latérale de la  borne;  la     fig.    2 est une vue en plan de dessus  de la borne;  la     fig.    3 est une section suivant la ligne       v-iv    des     fig.    1 et 2 en position de fermeture  de la borne;    la     fig.    4 est une section suivant la ligne       v-iv    des     fig.    1 et 2 en position d'ouverture  de la borne;

    la     fig.    5 est une section suivant la ligne       y-z    des     fig.    1 et 2 en position de fermeture  de la borne.  



  La borne représentée est composée de  trois éléments; une partie fixe     A-B-G,    une  partie mobile     D-C-F    et un élément de fer  meture E.  



  L'élément E peut être de matériel isolant  ou non isolant et avoir la forme qu'on esti  mera la plus opportune, celle d'un cône fileté  ou d'une tige cylindrique filetée. Si l'élément  E est bon conducteur, la borne peut servir  comme borne d'alimentation.  



  La partie fixe présente un corps     9.    muni  d'une saillie inférieure G pour la prise du  fil conducteur     K,    et d'une partie saillante B,  formant rainure. Dans cette rainure s'engage  la saillie C, de forme     semi-cylindrique    de la      partie mobile     D-C-F,    ce qui permet à la pièce  mobile d'osciller par rapport à la pièce     fixe.     Le corps D de la pièce mobile présente, de  plus, une saillie     F,    destinée à collaborer avec  la saillie G de la pièce fixe en serrant le fil  K entre elles. La saillie C s'étend sur toute  la longueur de la pièce mobile.

   La pièce fixe       .A-B-G    et la pièce mobile     D-GF    ont la  même longueur.  



  Dans la pièce fixe     A-B-G    a été aménagée  une encoche H et dans la pièce mobile       D-C-F   <I>a</I> été prévue une dent     II,    de sorte que  la pièce     D-C-F,    après le serrage du fil K,  soit arrêtée dans son mouvement de rotation.  



  La fermeture de la borne s'effectue de la  façon suivante: La tige     E    étant, soit sortie  entièrement de la borne, soit vissée dans le  corps     .d.    de la pièce fixe     saris    empêcher l'os  cillation de la pièce mobile, on introduit le  fil à suspendre entre les deux extrémités     F     et G pour le faire serrer ensuite entre les  dites extrémités de façon préliminaire. Dans  cette position de la borne, la pièce mobile  donnant passage à la tige cylindrique     E,     celle-ci est vissée dans la pièce mobile pour  bloquer cette dernière et, par conséquent, le  fil à suspendre dans la position de serrage,  représentée aux     fig.    3 et 5.  



  L'ouverture de la borne s'effectue en  agissant en sens contraire. On dévisse la tige  cylindrique     E    jusqu'à ce que la pièce mobile  est libérée, le fil pouvant alors être dégagé  en écartant les deux extrémités     F    et G, l'une  de l'autre.    Les saillies G et     F    pourront aussi avoir  la forme d'un arc de cercle, par exemple  pour du fil rond. La rainure B et la saillie  C pourront également avoir des formes qui  diffèrent de celles représentées au dessin.

Claims (1)

1. REVEN DICATION Borne de suspension pour fils, notamment pour les fils de contact des lignes de tramways, de voitures à trolley sur route et de chemins de fer électriques, caractérisée en ce que dans une pièce fixe est aménagée une rainure dans laquelle s'engage une saillie d'une pièce mo bile, ces moyens permettant à la pièce mo bile d'osciller par rapport à la pièce fixe, et en ce que lesdites pièces, à une extrémité, sont munies d'autres saillies destinées à serrer entre elles le fil à suspendre.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Borne suivant la revendication, caractérisée en ce que la pièce mobile, dans la position de serrage, est bloquée par un élément de fermeture inséré entre des parties des pièces fixe et mobile de la borne. 2 Borne suivant la revendication et la sous- revendication 1, caractérisée en ce qu'une encoche et une dent sont prévues dans la pièce fixe et dans la pièce mobile, desti nées à limiter le mouvement d'oscillation de la pièce mobile.