CH206436A - Carburant indétonant. - Google Patents

Description

  Carburant     indétonant.       Les progrès accomplis depuis quelques  années dans la technique de la construction  des moteurs à explosions se traduisent par  l'emploi de taux de compression de plus en  plus     rkevés    ainsi que par l'utilisation d'organes  de suralimentation en carburant et en air, qui  exigent la mise en     oeuvre    de carburants possé  dant un indice d'octane extrêmement élevé.  



  La présente invention a pour objet un  carburant     indétonant,    c'est-à-dire possédant  une résistance très élevée à la détonation et  susceptible d'être utilisé avantageusement  dans les moteurs modernes. Ce carburant se  caractérise par     1e_    fait qu'il renferme, en  mélange avec un élément carburant de base,  c'est-à-dire le carburant dont on veut aug  menter la résistance à la détonation, au  moins un composé appartenant à la classe  des éthers-sels d'acides organiques. Le terme       "éthers-sels"    désigne les corps qui possèdent  la formule générale:  
EMI0001.0007     
    dans laquelle R et R' représentent des radi  caux organiques, identiques ou différents.  



  Les radicaux R et R' peuvent être en  particulier des radicaux aliphatiques ou aro  matiques et peuvent renfermer un ou plu  sieurs groupements fonctionnels, tels que par  exemple les groupements CH, C0;     NH2,    etc.  



  Parmi les éthers-sels qui peuvent être  utilisés le plus avantageusement, il faut  citer en premier lieu les éthers-sels acéti  ques, dont le plus courant est l'acétate  d'éthyle  
EMI0001.0009     
    qui peut être fabriqué économiquement par  diverses méthodes industrielles connues et  dont l'action antidétonante est remarquable.  Toutefois, on a trouvé que les éthers-sels  contenant des chaînes aliphatiques ramifiées  ont un     effet    antidétonant plus accusé que les  éthers-sels à chaîne simple.

   C'est ainsi que  les acétates     d'isopropyle,        d'isobutyle,    de butyle  secondaire, de butyle tertiaire,     l'isobutyrate         d'éthyle et le     valérianate    d'éthyle,     etc.,    pro  voquent, dans les carburants auxquels ils  sont mélangés, une amélioration tout à fait  notable du pouvoir antidétonant.  



  On     petit    aussi utiliser des éthers-sels com  portant une ou     plusieurs    doubles liaisons,  par exemple, les éthers-sels résultant de  l'estérification des acides acrylique,     crotoni-          que,    etc., les éthers-sels résultant de l'estérifi  cation des alcools allylique,     crotonylique,    etc.  



  Un autre avantage essentiel de l'invention  est de permettre l'utilisation d'un élément  carburant de base ayant déjà été additionné  d'un ou de plusieurs agents antidétonants con  nus, tels par exemple que certains composés       organo-métalliques,    comme du plomb     tétra-          éthyle    dans le cas d'avions et de canots  automobiles, les hydrocarbures aromatiques,  les alcools, les éthers-oxydes, les cétones,  certaines amines, etc.  



  On a trouvé, en effet, que l'amélioration  du pouvoir antidétonant apportée par l'addi  tion d'éthers-sels     n'estpas    diminuée par la pré  sence simultanée d'autres antidétonants dans  le mélange; en particulier, l'effet     antidétonant     des éthers-sels et l'effet     antidétonant    du plomb       tétraéthyle    ou des alcools s'additionnent sen  siblement comme si chacun de ces produits  se trouvait seul dans le mélange, ce qui  n'était pas évident à priori.  



  L'élément carburant de base peut être  constitué par une essence dérivée du pétrole,  telle que par exemple une     essence    simple,  une     essense    de cracking, une essence de  polymérisation ou une essence ayant déjà subi  un traitement spécial destiné à     cri    améliorer  les qualités, tels que le     "reforming".    On  peut également utiliser une essence préparée  par hydrogénation de la houille ou du lignite  ou par tout autre traitement chimique ou  physique ou encore une essence synthétique  fabriquée par hydrogénation de l'oxyde de  carbone. L'élément carburant de base peut  aussi être constitué par un mélange de ces  essences.  



  Il peut également avoir été additionné au  préalable d'un ou de plusieurs agents destinés    à lui     communiquer    certaines propriétés parti  culières, tels qu'une huile de graissage,     un     agent     anticalaminant,    un inhibiteur de gom  mes, etc.  



  Le tableau I montre     comment    des addi  tions croissantes d'acétate d'éthyle améliorent  le pouvoir     antidétonant    d'une essence de base  d'indice d'octane 63, en l'absence et en la  présence de plomb     tétraéthyle.     
EMI0002.0025     
  
    <I>Tableau <SEP> 1:

  </I>
<tb>   1o <SEP> d'acétate <SEP> En <SEP> présence <SEP> de
<tb>  d'ét.yle <SEP> par <SEP> Sans <SEP> plomb <SEP> 0,8 <SEP> cm' <SEP> de <SEP> plomb
<tb>  rapport <SEP> au <SEP> tétraétbyle <SEP> tétraéthyle <SEP> par
<tb>  <U>mélange</U> <SEP> total <SEP> litr<U>e</U>
<tb>  I
<tb>  0 <SEP> 63 <SEP> 82
<tb>  10 <SEP> 67,3 <SEP> 85
<tb>  20 <SEP> 71,8 <SEP> 88
<tb>  30 <SEP> 763 <SEP> 90,2
<tb>  40 <SEP> <B>81'</B> <SEP> 93,4
<tb>  50 <SEP> 86 <SEP> 96,6
<tb>  60 <SEP> 91.1 <SEP> 100
<tb>  7 <SEP> 0 <SEP> 96,3 <SEP>   77 <SEP> 100 <SEP> -       On voit qu'en     l'absence    de plomb     tétra-          éthyle,    l'incorporation au mélange de 77%  d'acétate d'éthyle permet d'obtenir un car  burant à indice d'octane 100.

   En présence  de plomb     tétraéthyle,    l'efficacité de l'acétate  d'éthyle est notablement augmentée, à ce  point qu'il suffit de 60 % d'éther-sel pour  obtenir un carburant à indice d'octane 100.  



  Le tableau II montre l'amélioration du  pouvoir antidétonant provoquée par des addi  tions croissantes à une essence de base d'in  dice d'octane 63:  I  d'acétate     d'isopropyle    seul,       2     d'acétate d'éthyle seul,       3         d'un        mélange        contenant        70%        en        poids     d'acétate d'éthyle et     301/o    d'alcool éthy  lique,       4     et enfin, à titre comparatif, d'éther       isopropylique    seul.

      
EMI0003.0001     
  
    <I><U>Tab</U>l<U>eau <SEP> II:</U></I>
<tb>  Pourcentage <SEP> d'antidé- <SEP> Nature <SEP> de <SEP> l'antidétonant
<tb>  topant <SEP> par <SEP> rapport <SEP> Acétate <SEP> Acétate <SEP> Mélange <SEP> de <SEP> 70 <SEP> % <SEP> d'acétate <SEP> Ether <SEP> Lso  au <SEP> mélange <SEP> total <SEP> ,. <SEP> d'éthyle <SEP> et <SEP> de <SEP> <B>801/o</B> <SEP> d <SEP> rsopropyle <SEP> d'éthyle <SEP> d'alcool <SEP> éthylique <SEP> en <SEP> poids <SEP> pr0pylique
<tb>  0 <SEP> 63 <SEP> 63 <SEP> 63 <SEP> 63
<tb>  10 <SEP> 67,2 <SEP> 67,2 <SEP> 68 <SEP> 67,6
<tb>  20 <SEP> 71 <SEP> 71,8 <SEP> 71 <SEP> 72,5
<tb>  30 <SEP> 76,5 <SEP> 76,1 <SEP> 81 <SEP> 77,5
<tb>  40 <SEP> 82 <SEP> 81 <SEP> 86 <SEP> 82,5
<tb>  50 <SEP> 87,8 <SEP> 86 <SEP> 89,7 <SEP> 86,3
<tb>  60 <SEP> 96,6 <SEP> 91,1 <SEP> 93,2 <SEP> 89,7
<tb>  70 <SEP> 99,3 <SEP> 96;

  3 <SEP> 96,8 <SEP> 91,8
<tb>  71 <SEP> 100 <SEP> - <SEP> - <SEP>   77 <SEP> - <SEP> 100 <SEP> - <SEP>   79,2 <SEP> - <SEP> 100 <SEP>   80 <SEP> - <SEP> - <SEP> - <SEP> 93,8
<tb>  90 <SEP> - <SEP> - <SEP> - <SEP> 96
<tb>  100 <SEP> - <SEP> - <SEP> - <SEP> 98       Ce tableau montre la supériorité des  éthers-sels sur les éthers-oxydes du genre  de l'éther     isopropylique;

      ce dernier, en effet,  à lui seul, ne permet pas d'obtenir un car  burant à indice d'octane 100, tandis que  l'acétate     d'isopropyle    et l'acétate d'éthyle       seul,        ou        mélangé        de        30%        d'alcool        éthylique,     permettent, sans addition de plomb     tétra-          éthyle,    d'élever à 100 l'indice d'octane du  carburant ainsi obtenu.  



  On voit également, d'après le tableau       précédent,        que        le        mélange        de        70        %        d'acétate          d'éthyle        et        de        30        %        d'alcool        fournit        toujours     un carburant d'indice d'octane plus élevé  que le carburant obtenu pour des additions  équivalentes d'éther     isopropylique    au même  carburant de base.

    



  La présente invention     engloble,    d'une  façon générale, tous les carburants auxquels  ont été incorporés des éthers-sels indépen  damment du procédé de préparation de     ceux-          ci.    Tout corps organique répondant à la  formule générale:  
EMI0003.0033     
    R et R' ayant les significations sus-mention  nées, est utilisable pour la mise en     ceuvre       de la présente invention, quel que soit son  mode d'obtention (estérification d'un acide  par un alcool, condensation catalytique de  deux molécules d'aldéhydes, ou tous autres  moyens.

Claims (1)

1. REVENDICATION Carburant indétonant comprenant, en mé lange, un élément carburant de base et au moins un éther-sel d'acide organique répon dant à la formule générale: EMI0003.0036 dans laquelle R et R' représentent des radi caux organiques. SOUS-REVENDICATIONS 1 Carburant indétonant suivant la revendi cation, dans lequel l'un au moins des radicaux R et R' est un radical alipha tique. 2 Carburant indétonant suivant la revendi cation, dans lequel l'un au moins des radicaux R et R' est un radical aroma tique.

   3 Carburant indétonant suivant la revendi cation, dans lequel l'un au moins des radicaux R et R' est un radical à chaîne aliphatique ramifiée. 4 Carburant indétonant suivant la revendi cation et la sous-revendication 3, dans lequel l'un au moins des radicaux R et R' est un radical isopropylique. 5 Carburant indétonant suivant la revendi cation et la sous-revendication 3, dans lequel l'un au moins des radicaux R et R' est un radical isobutylique. 6 Carburant indétonant suivant la revendi cation et la sous-revendication 3,

   dans lequel l'un au moins des radicaux R et R' est un radical butylique secondaire. 7 Carburant indétonant suivant la revendi cation et la sous-revendication 3; dans lequel l'un. au moins des radicaux R et R' est un radical butylique tertiaire. 8 Carburant indétonant suivant la revendi cation, dans lequel l'un au moins des radicaux R et R' est un radical à chaîne aliphatique non saturée.

   9 Carburant indétonant suivant la revendi cation, dans lequel le radical R' est un radical allylique. 10 Carburant indétonant suivant la revendi cation, dans lequel le radical PV est un radical crotonylique. 11 Carburant indétonant suivant la revendi cation, dans l'ester employé est un ester de l'acide crotonique. 12 Carburant indétonant suivant la revendi cation, dans lequel l'ester employé est un ester de l'acide acrylique.

   13 Carburant indétonant suivant la revendi cation, dans lequel outre l'éther-sel, il y a encre an moins un autre antidétonant. 14 Carburant indétonant suivant la revendi cation, renfermant, en outre, au moins an composé organo-métallique. 15 Carburant indétonant suivant la revendi cation et la sous-revendication 14, pour avions et canots d'automobiles, dans lequel le composé organo-métallique est du plomb tétraéthyle.