Vanne. La présente invention se rapporte à une vanne.
Les vannes actuellement en usage n'ont, malgré leurs nombreux avantages, pas trouvé une utilisation aussi répandue qu'elles le mé riteraient par égard à leur fonctionnement, ce qui est dû au fait qu'elles sont souvent en combrantes et que leur fabrication est chère. Un autre inconvénient des vannes de forme courante est qu'elles exigent un travail long et difficile pour la remise en état des sur faces d'étanchéité lorsque celles-ci sont en dommagées.
La présente invention a pour but d'éviter les inconvénients précités.
La vanne comporte à cet effet un carter avec deux sièges disposés l'un en face de l'autre servant à recevoir le corps de vanne qui vient s'appliquer étanchément contre eux et qui est déplaçable entre eux à l'aide d'une tige de commande filetée, à position axiale fixe, et elle est caractérisée par le fait que le corps de vanne est divisé en deux parties déplaçables en sens opposé par rotation de la tige de commande pour l'ouverture ou la fermeture de la vanne.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 montre une section de la vanne suivant un plan passant par l'axe du courant de fluide -et l'axe de la tige filetée.
La fig. 2 ,est une vue en bout partielle ment en coupe.
Dans le dessin, 1 désigne le carter de la vanne dans lequel sont montés deux sièges annulaires 2, parallèles et disposés l'un en face de l'autre. La vanne est fermée dans sa partie supérieure par un couvercle 3 vissé dans le carter. La tige de commande de la vanne est munie de deux filetages à sens in verse 4 et 4' et traverse le couvercle 3.
Elle est guidée, d'une part, par ledit couvercle et, d'autre part, par son extrémité inférieure, à forme de tourillon 5, .dans le fond du car ter 1 et -est retenue en place. dans le sens axial par le fait que l'extrémité inférieure du file tage 4' et l'extrémité supérieure du filetage 4 forment deux portées coopérant avec le fond du carter et la face inférieure du cou vercle 3. Les filetages 4 et 4' se vissent cha cun dans l'une des deux parties 6 et 7 du corps de vanne.
La partie médiane de la tige, située entre les deux filetages et placée en face des ouvertures de passage des sièges 2, est rétrécie pour présenter la moindre résis tance possible au passage du fluide à travers la vanne. Les parties 6 et 7 du corps de vanne sont munies de surfaces planes qui s'appli quent d'une façon étanche contre les faces in térieures également planes des sièges 2.
Ces sièges 2 de forme annulaire sont déplaçables dans le sens axial dans le carter, contre le quel ils sont étanchéifiés par des anneaux élastiques 8 du type de segments de piston, et sont tenus en application contre les parties 6, 7 du corps de la vanne par des man chettes élastiques 9 s'appliquant contre la face extérieure des sièges 2 et contre l'épau lement annulaire 9' du carter.
La tige 4 est munie d'une poignée 10 et est étanchéifiée dans le couvercle 3 par une garniture 11, une bague 12 et un écrou presse-étoupe 13.
L'ouverture et la fermeture de la vanne s'opèrent par rotation de la poignée 10, car lors de la rotation de celle-ci et conséquem ment de la tige 4, les parties 6 et 7 du corps de la vanne se déplaceront en sens opposé le long des filetages de la tige. Lorsque la vanne est entièrement ouverte, les parties 6 et 7 du corps sont écartées à un tel degré qu'elles ne dépassent avec aucune partie à l'intérieur du canal de passage du fluide tout en gar dant leur appui contre une petite partie des sièges 2. La vanne présente alors un canal de passage droit qui n'est traversé que par la partie médiane cintrée de la tige 4.
Lorsque surgissent des défauts d'étanchéité, on dévisse le couvercle 3 et retire ensuite la tige 4 avec les parties 6 et 7 du corps de vanne du car ter. Il est alors facile de retirer aussi les sièges 2 et les manchettes 9 du carter pour les remplacer s'ils sont endommagés.
Dans d'autres formes d'exécution, on pourra, en outre, prévoir un guidage récipro- que des deux parties 6 et 7 du corps de la vanne constitué par des tiges fixées dans l'une desdites parties et passant par des trous de guidage dans l'autre partie, ou constitué par des nervures de guidage solidaires du carter. La surface de jonction entre les deux parties du corps de la vanne pourra aussi présenter une forme autre que plane pour ob tenir un joint plus étanche lorsque la vanne est fermée. Une variante de construction peut aussi consister en ce que la tige filetée est disposée sur l'un des côtés du corps de vanne, de manière à se trouver toujours en dehors de l'alignement des sièges de la vanne.
La tige pourra aussi être munie d'une collerette s'en gageant dans le couvercle pour empêcher un déplacement axial de la tige.
La vanne décrite ne provoque qu'une fai ble chute de pression, présente une grande étanchéité, est de construction simple et ro buste qui assure une grande sécurité de fonc tionnement et une grande longévité, car elle donne la possibilité de supprimer rapidement et facilement des fuites éventuelles par re change du corps de vanne et de ses sièges; elle évite, d'une façon certaine, tout coince ment du corps de vanne sous l'effet, par exemple, d'une variation de température, ainsi que l'interposition de particules étran gères entre le corps de vanne et ses sièges.
Valve. The present invention relates to a valve.
The valves currently in use have not, despite their many advantages, found such widespread use as they would deserve for their operation, which is due to the fact that they are often bulky and their manufacture is poor. Dear. Another drawback of valves of current form is that they require long and difficult work for the restoration of the sealing surfaces when the latter are damaged.
The object of the present invention is to avoid the aforementioned drawbacks.
The valve comprises for this purpose a casing with two seats arranged one opposite the other serving to receive the valve body which comes to rest tightly against them and which is movable between them using a rod threaded control rod, with fixed axial position, and it is characterized by the fact that the valve body is divided into two parts which can be moved in opposite directions by rotation of the control rod for opening or closing of the valve.
The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the object of the invention.
Fig. 1 shows a section of the valve along a plane passing through the axis of the fluid flow - and the axis of the threaded rod.
Fig. 2 is an end view partially in section.
In the drawing, 1 denotes the housing of the valve in which are mounted two annular seats 2, parallel and arranged one opposite the other. The valve is closed in its upper part by a cover 3 screwed into the housing. The valve control rod has two reverse threads 4 and 4 'and passes through the cover 3.
It is guided, on the one hand, by said cover and, on the other hand, by its lower end, in the form of a journal 5, in the bottom of the casing 1 and -is retained in place. in the axial direction by the fact that the lower end of the thread 4 'and the upper end of the thread 4 form two bearing surfaces cooperating with the bottom of the housing and the lower face of the cover 3. The threads 4 and 4' are each screw into one of the two parts 6 and 7 of the valve body.
The median part of the rod, located between the two threads and placed opposite the passage openings of the seats 2, is narrowed to present the least possible resistance to the passage of the fluid through the valve. The parts 6 and 7 of the valve body are provided with flat surfaces which apply in a sealed manner against the also flat inner faces of the seats 2.
These annular-shaped seats 2 can be moved axially in the housing, against which they are sealed by elastic rings 8 of the piston ring type, and are held in application against the parts 6, 7 of the valve body. by elastic sleeves 9 applying against the outer face of the seats 2 and against the annular shoulder 9 'of the housing.
The rod 4 is provided with a handle 10 and is sealed in the cover 3 by a gasket 11, a ring 12 and a gland nut 13.
The opening and closing of the valve are effected by rotating the handle 10, because during the rotation of the latter and consequently of the rod 4, the parts 6 and 7 of the body of the valve will move in the direction opposite along the threads of the rod. When the valve is fully open, the body parts 6 and 7 are spaced apart to such a degree that they do not protrude with any part inside the fluid passage channel while keeping their support against a small part of the seats. 2. The valve then has a straight passage channel which is crossed only by the curved middle part of the rod 4.
When sealing defects arise, the cover 3 is unscrewed and then the rod 4 with the parts 6 and 7 of the valve body is removed from the housing. It is then easy to also remove the seats 2 and the sleeves 9 from the housing to replace them if they are damaged.
In other embodiments, it is also possible to provide reciprocal guidance of the two parts 6 and 7 of the body of the valve formed by rods fixed in one of said parts and passing through guide holes. in the other part, or constituted by guide ribs integral with the housing. The junction surface between the two parts of the body of the valve may also have a shape other than planar in order to obtain a more airtight seal when the valve is closed. An alternative construction can also consist in that the threaded rod is arranged on one of the sides of the valve body, so as to always lie outside the alignment of the seats of the valve.
The rod may also be provided with a collar engaging in the cover to prevent axial displacement of the rod.
The valve described causes only a low pressure drop, has a high seal, is of simple and robust construction which ensures high operational safety and long service life, since it gives the possibility of eliminating quickly and easily possible leaks by replacing the valve body and its seats; it certainly avoids any jamming of the valve body under the effect, for example, of a temperature variation, as well as the interposition of foreign particles between the valve body and its seats.