CH208043A - Vanne. - Google Patents

Description

  Vanne.    La présente     invention    se rapporte à une  vanne.  



  Les vannes actuellement en usage n'ont,  malgré leurs nombreux avantages, pas trouvé  une utilisation aussi répandue qu'elles le mé  riteraient par égard à leur fonctionnement,  ce qui est dû au fait qu'elles sont souvent en  combrantes et que leur fabrication est chère.  Un autre inconvénient des vannes de forme  courante est qu'elles exigent un travail long  et difficile pour la remise en état des sur  faces     d'étanchéité    lorsque celles-ci sont en  dommagées.  



  La présente invention a pour but     d'éviter     les     inconvénients    précités.  



  La vanne comporte à cet effet un carter  avec deux sièges disposés l'un en face de  l'autre servant à recevoir le corps de vanne  qui vient s'appliquer     étanchément    contre eux  et qui est     déplaçable    entre eux à l'aide d'une  tige de commande filetée, à position axiale  fixe, et elle est     caractérisée    par le fait que  le corps de vanne est     divisé    en deux parties       déplaçables    en sens opposé par rotation de    la tige de commande pour l'ouverture ou la  fermeture de la vanne.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'objet  de l'invention.  



  La     fig.    1 montre une section de la vanne  suivant un plan passant par l'axe du courant  de     fluide    -et l'axe de la     tige    filetée.  



  La     fig.    2 ,est une vue en bout partielle  ment en coupe.  



  Dans le     dessin,    1 désigne le carter de la  vanne dans lequel sont montés deux sièges  annulaires 2, parallèles et disposés l'un en  face de l'autre. La vanne est fermée dans sa  partie supérieure par un couvercle 3 vissé  dans le carter. La     tige    de commande de la  vanne est munie de deux filetages à sens in  verse 4 et 4' et traverse le couvercle 3.

   Elle  est guidée, d'une part, par ledit couvercle  et, d'autre part, par son     extrémité    inférieure,  à forme de tourillon 5, .dans le fond du car  ter 1 et -est retenue en place.     dans    le sens axial  par le fait que l'extrémité     inférieure    du file  tage 4' et     l'extrémité    supérieure du filetage      4 forment deux portées coopérant avec le  fond du carter et la face inférieure du cou  vercle 3.     Les        filetages    4 et 4' se vissent cha  cun dans l'une des deux parties 6 et 7 du  corps de vanne.

   La partie médiane de la tige,  située entre les deux filetages et placée en       face    des ouvertures de passage des sièges 2,  est rétrécie pour présenter la moindre résis  tance possible au passage du fluide à travers  la vanne. Les parties 6 et 7 du corps de vanne  sont munies de surfaces planes qui s'appli  quent d'une façon étanche     contre    les faces in  térieures également planes des sièges 2.

   Ces  sièges 2 de forme annulaire sont     déplaçables     dans le sens axial dans le carter, contre le  quel ils sont     étanchéifiés    par des anneaux  élastiques 8 du type de segments de piston,  et sont tenus en application     contre    les parties  6, 7 du corps de la vanne par des man  chettes élastiques 9 s'appliquant contre la  face extérieure des sièges 2 et contre l'épau  lement annulaire 9' du carter.  



  La tige 4 est munie d'une poignée 10 et  est     étanchéifiée    dans le couvercle 3 par une  garniture 11, une bague 12 et un écrou  presse-étoupe 13.  



  L'ouverture et la fermeture de la vanne  s'opèrent par rotation de la poignée 10, car  lors de la rotation de     celle-ci    et conséquem  ment de la tige 4, les parties 6 et 7 du corps  de la vanne se     déplaceront    en sens opposé le  long des filetages de la tige. Lorsque la vanne  est entièrement ouverte, les     parties    6 et 7  du corps sont écartées à un     tel    degré qu'elles  ne dépassent avec aucune partie à l'intérieur  du canal de passage du fluide tout en gar  dant leur appui     contre    une petite partie des  sièges 2. La vanne présente alors un canal de  passage droit qui n'est traversé que par la  partie médiane cintrée de la tige 4.

   Lorsque       surgissent    des défauts d'étanchéité, on dévisse  le couvercle 3 et retire ensuite la tige 4 avec  les parties 6 et 7 du corps de vanne du car  ter. Il est alors facile de retirer aussi les  sièges 2 et les manchettes 9 du carter pour  les     remplacer    s'ils sont endommagés.  



  Dans d'autres formes d'exécution, on       pourra,    en outre, prévoir un guidage récipro-    que des deux parties 6 et 7 du corps de la  vanne constitué par des tiges fixées dans  l'une     desdites    parties et passant par des trous  de guidage dans l'autre partie, ou constitué  par des nervures de guidage solidaires du  carter. La     surface    de jonction entre les deux  parties du corps de la vanne pourra aussi  présenter une forme autre que plane pour ob  tenir un joint plus étanche lorsque la vanne  est fermée. Une variante de construction peut  aussi consister en     ce    que la tige filetée est  disposée sur l'un des côtés du corps de vanne,  de manière à se trouver toujours en dehors de  l'alignement des sièges de la vanne.

   La tige  pourra aussi être munie d'une collerette s'en  gageant dans le couvercle pour empêcher un  déplacement axial de la     tige.     



  La vanne décrite ne provoque qu'une fai  ble chute de pression, présente une grande  étanchéité, est de construction simple et ro  buste qui assure une grande sécurité de fonc  tionnement et une grande longévité,     car    elle  donne la possibilité de supprimer rapidement  et facilement des fuites éventuelles par re  change du     corps    de vanne et de ses sièges;  elle évite, d'une façon     certaine,        tout    coince  ment du corps de vanne sous l'effet, par  exemple, d'une variation de température,  ainsi que l'interposition de particules étran  gères entre le     corps    de vanne et ses sièges.

Claims (1)

1. REVENDICATION Vanne comportant un carter avec deux sièges disposés l'un en face de l'autre servant à recevoir le corps de vanne qui vient s'appli quer étanchément contre eux et qui est dépla- çable entre eux à l'aide d'une tige de com mande filetée, à position axiale fixe, caracté risée par le fait que le corps de vanne est di visé en deux parties dépl.açables en sens op posé par rotation de la tige de commande pour l'ouverture ou la fermeture de la vanne.

   SOUS-]REVENDICATIONS: 1 Vanne selon la revendication, caractérisée en ce que la tige de commande est munie de deux filetages à sens inverse portant chacun l'une des parties du corps de vanne. 2 Vanne selon. la revendication et la sous revendication 1, caractérisée par le fait que la tige de commande présente, entre les deux filetages, une partie médiane rétré cie, afin de présenter une moindre résis tance au passage du fluide à travers la vanne.

   3 Vanne selon la revendication et les sous revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la tige de commande est guidée par le cou vercle du carter et en ce que son extrémité inférieure constitue un tourillon guidé dans le fond du carter. 4 Vanne selon la revendication, caractérisée en ce que les deux parties du corps de vanne comportent des organes assurant un guidage réciproque des deux parties.

   5 Vanne selon la revendication et la sous- revendication 4, caractérisée en ce que les organes de guidage sont constitués par des tiges fixées ans l'une. des parties et péné trant dans des ouvertures de l'autre partie. 6 Vanne selon la revendication, caractérisée en ce que les deux parties du corps de vanne sont guidées par des nervures soli daires du carter.