CH209070A - Dispositif de propulsion notamment pour cycles. - Google Patents

Description

  Dispositif de propulsion notamment     pour    cycles.    Dans la presque totalité des cycles utili  sés     jusqu'à    ce jour, le système de propulsion       consiste    en un plateau denté solidaire de  l'axe du pédalier et sur lequel est montée une  chaîne par l'intermédiaire de laquelle on ac  tionne un petit pignon solidaire de l'axe de  la roue arrière qu'il entraîne lorsque le cy  cliste fait tourner le     plateau    denté en action  nant le pédalier. Or, ce mouvement s'opère en  imprimant un mouvement de rotation à une  manivelle, alternativement avec un pied et  avec l'autre. L'effort exigé du cycliste pour  cela est nécessairement irrégulier, car il va  rie pour chaque position de la manivelle et  présente des points morts.

   Il en résulte un  mauvais rendement de ce genre de véhicule.  



  La présente     invention    a pour but de re  médier à cet inconvénient. Le dispositif selon  cette invention est caractérisé en     ce    qu'il  comporte un volant régulateur entraîné par  un pignon en prise avec la chaîne entraînée  elle-même par le     plateau    denté du pédalier,    la roue libre étant disposée entre l'arbre du  pédalier et son     plateau    denté.  



       L'expérience    a prouvé que l'invention per  met d'augmenter les développements usuels  tout en diminuant l'effort de l'usager.  



  Cet ensemble de préférence est placé à  l'avant et le plus bas possible, pour abaisser  le centre de gravité et utiliser rationnellement  l'effet résultant du volant lorsqu'il tourne à  grande vitesse.  



  On peut obtenir le même résultat en em  ployant soit un volant lourd,     tournant    à fai  ble vitesse, soit un volant léger tournant à  grande vitesse, mais la     préférence    semble de  voir être donnée à ce dernier.  



  L'invention sera bien comprise en se re  portant au dessin ci-annexé représentant un  exemple d'exécution de l'objet de l'inven  tion.  



       Fig.    1 est une vue en élévation     d'un        tel          agencement    propulseur monté sur cycle.  



       Fig.    2 est, à plus grande échelle, une vue      en coupe de la fixation de la chaise par axes  logés dans des demi-colliers soudés ou brasés.  



  Le volant. régulateur a est placé en avant  du plateau denté b commandant la chaîne c  lorsqu'on actionne le pédalier et le plus bas  possible. Cette disposition a été choisie,  comme indiqué plus haut, en vue d'abaisser  le centre de gravité pour obtenir plus de sta  bilité et utiliser plus rationnellement l'effet  du volant régulateur, lorsqu'il tourne à  grande vitesse.  



  Ce volant a est actionné au moyen d'un  pignon denté i sur lequel passe la chaîne     r     commandée par le plateau denté b.  



  En outre, pour permettre à. l'usager de  marcher en roue libre, celle-ci est. disposée  entre l'arbre du pédalier solidaire de la ma  nivelle     m    et la. couronne b qui peut être, par  exemple, solidaire d'une bague ou d'un man  chon concentrique audit arbre.     Cette    dispo  sition permet au volant de continuer à fonc  tionner lorsque l'usager cesse d'actionner le  pédalier.  



  Enfin, pour éviter que la rotation du vo  lant régulateur continue à agir sur le pignon       j    lorsqu'on actionne le frein pour réduire la  vitesse du     cyele    ou l'arrêter, on peut pré  voir un système de débrayage commandé par  le mécanisme de commande du frein, pour  désolidariser le volant du reste de l'ensemble  lorsqu'on agit sur le frein.  



  La fixation du volant a sur le cadre du  cycle se fait de préférence au moyen d'une  petite chaise dont une extrémité d se fixe  sur le tube incliné e reliant le raccord de  bas de direction<I>f</I> à la boîte du pédalier<I>g,</I>  tandis que l'autre extrémité h se fixe sur  la boîte du pédalier. La fixation des deux  extrémités s'effectue par les axes k dans des  demi-colliers     z    rapportés par soudure ou bra  sure     (fig.    2).

           Le    dispositif représenté a. l'avantage de  ne nécessiter aucune modification des     cadres          existants,    si ce n'est l'adjonction, sur le tube  incliné avant joignant le raccord de bas  &   direction à la boîte du pédalier, d'une petite  chaise maintenant l'ensemble: piston, volant  et leur arbre, de même qu'éventuellement le  système permettant de les désolidariser.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif de propulsion notamment pour cycles, caractérisé en ce qu'il comporte un volant régulateur entraîné par un pignon en prise avec la chaîne entraînée elle-même par le plateau denté du pédalier, la roue libre étant disposée entre l'arbre du pédalier et son plateau denté. SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif de propulsion selon la revendi cation, comportant un système de dé brayage, commandé par le mécanisme de commande des freins pour désolidariser le volant du reste de l'ensemble lorsqu'on agit sur le frein.

   2 Dispositif de propulsion selon la revendi cation et la sous-revendication 1, dans le quel le volant est fixé sur le cadre du cycle au moyen d'une chaise dont une extrémité est fixée à la partie inférieure du tube in cliné avant du cadre et l'autre à la boîte du pédalier. 3 Dispositif de propulsion selon la revendica tion et les sous-revendications 1. et \?, dans lequel la chaise supportant le volant est fixée sur le tube incliné et sur la. boîte du pédalier par des axes logés dans des demi- colliers rapportés.