Appareil réducteur de la vitesse de chute. La présente invention a pour objet un appareil réducteur de la vitesse de chute, caractérisé par un treuil dont le câble est rappelé constamment par au moins un res- sort-spiral, ce treuil coopérant avec un dis positif de freinage agencé de façon à per mettre librement les déplacements de l'usa ger attaché à l'extrémité du câble, et à n'en trer en action que lorsque la traction exercée sur le câble imprime au treuil une certaine vitesse.
Le dessin annexé montre, à titre d'exem ple, deux formes d'exécution de l'appareil selon l'invention.
La fig. 1 est une vue en élévation en coupe d'un appareil déterminant l'arrêt de la chute.
La fig. 2 est une vue de côté montrant le dispositif de freinage.
La fig. 3 est une vue d'un détail.
La fig. 4 est une vue en élévation en coupe d'un appareil descenseur. La fig. 5 est une vue partielle du dispo sitif de freinage de l'appareil précédent.
L'appareil d'arrêt de chute représenté aux fig. 1 à 3 .se compose d'un tambour de treuil 1, dont la gorge reçoit l'enroulement d'un câble 2. Ce dernier passe dans un guide 3, monté dans un cône 4 solidaire du carter de forme sphérique 5, en deux pièces, dans lequel est logé le mécanisme.
Le tambour 1 est monté sur un axe 6, porté par deux roulements à billes 7, 8, lo gés dans deux supports 9, 10, solidaires d'un châssis 11, sur lequel se vissent les deux ca lottes du carter 5.
Sur l'axe 6 est figée l'extrémité centrale d'un ressort spiral 12, attaché, d'autre part, sur le châssis 11 par son extrémité, pour commander, par la rotation imprimée au tambour 1, l'enroulement automatique du câble 2.
Le moyeu du tambour 1 comporte deux cames 13, 14. Sur la came 13, de forme car rée à angles arrondis, roule un galet 15 ac- tionnant un cliquet 16, qui oscille autour d'un axe 17, porté par une cuvette de frein 19. Le cliquet 16 peut s'engager dans les dents de la came 14, lorsqu'il n'a pas été rap pelé par son ressort 18, c'est-à-dire lorsque le câble entraîne le tambour 1 à une vitesse supérieure à celle pour laquelle le ressort 18 est tendu. Le ressort 18 est ancré sur la cu vette de frein 19.
L'axe 6 traverse un coussinet. 10' du sup port 10 servant de portée à une cuvette de frein 19, qui comporte extérieurement une rainure spirale 20. Dans la. cuvette 19 jouent deux mâchoires 21, 2 2 axées en 23. Sur le support 10 est monté un axe 24 terminé par une came 25. déterminant l'écartement des mâchoires 21, 22 qui sont rappelées l'une contre l'autre par deux ressorts 26.
Sur l'axe 24 est fixé un levier 27, dont l'extrémité, guidée par un secteur 28, com porte un doigt 29 destiné à s'engager dans la spirale 20.
Le doigt 29 est repoussé de la spirale 20 par un ressort 30, prenant appui sur la face externe du levier 27. Sur le doigt 29 agit un poussoir 31 axé en 32 et soumis à la. poussée d'un levier 33 buté par des lames de ressort 37. Le levier 33 pivote sur un axe 34 et porte en bout une rainure latérale inclinée 35 dans laquelle se déplace, parallèlement au plan de la spirale, un index 36.
Sous l'action du ressort 37, le levier 2 7 maintient toujours le doigt 29 appuyé contre la spirale 20. Une clé 20' logée dans le sup port 9' s'engage sur le carré de l'axe 24 du levier 27 pour permettre le dégagement du doigt 29 en le rappelant par le jeu de l'in dex 36 dans la rainure inclinée 35.
Le châssis 11 est muni d'une boucle 38 par laquelle l'appareil est accroché à un point fixe, tandis que le câble 2 est attaché à la ceinture de l'usager, dont il suit les dé placements sans le gêner, par suite de la. ten sion du câble 2, déterminée par l'action du ressort de rappel 12.
Lorsque le câble 2 est tiré brusquement sous l'action d'une chute, il fait tourner ra pidement les cames 13, 14 et provoque l'en- gagement, dans les dents de cette dernière, du cliquet 16, qui n'a pas eu le temps d'être rappelé par le ressort 18. Il en résulte la rotation de la cuvette de frein 19 par le cli quet 16 et par suite le déplacement du doigt 29 dans la rainure spirale 20, qui tourne également.
L'écartement progressif des mâchoires 21, 22 a lieu par la came 25, qui est action née par le levier 27. Il en résulte le freinage progressif du tambour de treuil 1.
Pour permettre le déroulement. du câble 2 à volonté, il faut. agir directement sur l'axe 24 au moyen de la clé 20', qui a été retirée de son logement du support 9'. En tournant, l'axe 24 déplace l'index 36, qui en est soli daire, dans la rainure inclinée 35, qui relève le levier 33, en libérant aussi le poussoir du doigt 29, dont le dégagement de la spirale 20 est assuré par le ressort 30.
Le dispositif représenté aux fi-. 4 et 5 est un appareil descenseur, déterminant le freinage du câble 2, sans provoquer l'arrêt du treuil. Il comprend des organes sembla bles à ceux de l'appareil précédent à l'excep tion des organes du dispositif de freinage.
Le tambour 1 entraîne, par l'intermé diaire d'une roue libre 38, et d'un jeu d'en grenages 39, 40, 41, 42, un moyeu 43 por tant trois branches 44, dont. chacune est mu nie d'un patin de frein 45, masselotte 46 et ressort de rappel 47. Chaque patin 45 pi vote autour d'un axe 48.
Lorsque le câble 1 se déroule de l'appa reil, les patins de frein sont. entraînés par la. roue libre 38 et les engrenages 39 à 42. Le freinage s'effectue sous l'action de la. force centrifuge, qui écarte les masselottes 46. Il en résulte la descente à vitesse ralentie du sujet suspendu au câble.
Lorsque le câble 2 est abandonné à lui- même, il est rappelé par les ressorts 50, 51 qui font tourner, sans entraîner les engre nages 39 à 42, l'axe 52 qui tourne fou dans la roue libre 38. Un ressort 53 amortit, à la fin de la course du câble 2, le choc qui se produit entre l'extrémité du câble et l'appa reil.