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APPAREIL DE PROTECTION CONTRE LES CHUTES DANS LE VIDE. Priorit du brevet d'inventjon français n 836 052 déposé le 2 avril 1938.
La présente invention a pour objet un appareil destiné à protéger, d'une façon efficace des chutes dans le vide les personnes qui y sont exposées, telles par exemple certains ou- vriers du bâtiment, les sapeurs pompiers, les alpinistes etc...
Cet appareil consiste essentiellement en un treuil, dont l'enroulement normal du cable est obtenu par un ressort spiral et dont le rappel brusque, en cas de chute de l'usager au- quel il est attaché, provoque par le moyen d'un enclenchement le freinage d'un tambour et par conséquent l'arrêt ou l'amortisse- ment progressif de la chute.
Le dessin annexé montre à titre d'exemples non limita- tifs deux réalisations pratiques de l'invention.
La Fig. l est une vue en élévation en coupe d'un appa- reil déterminant l'arrêt de la chute.
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La Fig. 2 est une vue de côté de la flasque comportant la rainures spirale de commande du freinage progressif du tambour.
La Fig. 3 est une vue de détail de l'encliquetage de commande du freinage du treuil.
La Fig. 4 est une vue en élévation en coupe d'un appareil descenseur.
La Fig. 5 est une vue de détail de la commande de frei- nage progressif de l'appareil précédent.
L'appareil d'arrêt de chute illustré Fig. 1 à 3, se compose d'un tambour de treuil 1, dont la gorge reçoit l'enroule- ment d'un cable 2. Ce dernier passe dans un guide 3, monté dans un cône 4 solidaire du carter de forme sphèrique 5, en deux pièces dans lequel est logé le mécanisme.
Le tambour 1 est monté sur un axe 6, porté par deux roulements à billes 7-8, logés dans deux supports 9,10, soli- daires d'un chassis 11, sur lequel se vissent les deux calottes du carter 5.
Sur l'axe 6 est fixée l'extrémité centrale d'un ressort spiral 12, attaché d'autre part sur le chassis 11 par son extré- mité, pour cormander automatiquement, par la rotation imprimée au tambour 1, l'enroulement automatique du câble 2.
Le moyeu du tambour 1 comporte deux cames 13, 14. Sur la came 13, de forme carrée à angles arrondis, roule un galet 15 actionnant un cliquet 16, qui oscille autour d'un axe 17, porté par une cuvette de frein 19. Le cliquet 16 peut s'engager dans les dents de la came 14, lorsqu'il n'a pas été rappelé par son ressort 18, c'est à dire lorsque le cable entraine le tambour 1 à une vitesse supérieure à celle pour laquelle le ressort 18 est tendu. Le ressort 18 est ancré sur la cuvette de frein 19.
L'axe 6 traverse un coussinet 10' du support 10 ser- vant de portée à une cuvette de frein 19, qui comporte extérieu- rement une rainure spirale 20. Dans la cuvette 19 jouent deux
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mâchoires 21, 22 axées en/25. Sur le support 10 est monté un axe 24 terminé par une came 25, déterminant l'écartement des mâchoires 21, 22, qui sont rappelées l'une contre l'autre par deux ressorts 26.
Sur l'axe 24 est fixé un levier 27, dont l'extrémité, guidée par un secteur 28, comporte un doigt 29 destiné à s'enga- ger dans la spirale 20.
Le doigt 29 est repoussé de la spirale 20 par un res- sort 30, prenant appui sur la face externe du levier 27. Sur le doigt 29 agit un poussoir 31 axé en 32 et soumis à la. poussée d'un levier 33 buté par des lames de ressort 37. Le levier 33 pi- vote sur un axe 34 et porte en bout une rainure latérale inclinée 35 dans laquelle se déplace, parallèlement au plan de la spirale, un index 36.
Sous l'action du ressort 37, le levier 27 maintient toujours le doigt 29 appuyé contre la spirale 20. Une clef 20' logée dans le support 9' s'engage sur le carré de l'axe 24 du levier 27 pour permettre le dégagement du doigt 29 en le rappe- lant par le jeu de l'index 36 dans la rainure inclinée 35.
Le chassis 11 est muni d'une boucle 38 par laquelle l'appareil est accroché à un point fixe, tandis que le cable 2 est attaché à la ceinture de l'usager, dont il suit les déplace- ments sans le gèner, par suite de la tension du cable 2, déter- minée par l'action du ressort de rappel 12.
Lorsque le cable 2 est tiré brusquement sous l'action d'une chute, il fait tourner rapidement les cames 13,14 et pro- voque l'engagement, dans les dents de cette dernière, du cliquet 16, qui n'a pas eu le temps d'être rappelé par le ressort 18.
Il en résulte la rotation de la cuvette de frein 19 par le cli- quet 16 et par suite le déplacement de l'ergot 29 dans la rainure spirale 20, qui tourne également.
L'écartement progressif des machoires 21,22 a lieu par la came 25, qui est actionnée par le levier 27. Il en résulte le freinage progressif du tambour de treuil 1.
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Pour permettre le déroulement du cable 2 à volonté, il faut agir directement sur l'axe 24, au moyen de la clef 20', qui a été retirée de son logement du support 9'. En tournant, l'axe 24 déplace l'index 36, qui lui est solidaire, dans la rai- nure inclinée 35, qui relève le levier 33, en libérant ainsi le poussoir du doigt 29, dont le dégagement de la spirale 20 est as- suré par le ressort 30.
Le dispositif représenté Fig. 4 et 5 est un appareil descenseur, déterminant le freinage progressif du cable 2, sans provoquer l'arrêt du treuil. Il comprend les organes de l'appa - rail précédent à l'exception de la rainure spirale et de sa com- mande de freinage.
Le tambour 1 entraine, par l'intermédiaire d'une roue libre 38, et d'un jeu d'engrenages 39, 40, 41,42, un moyeu 43 portant trois branches 44, dont chacune est munie d'un patin de frein 45, à masselotte 46 et ressort de rappel 47. Chaque branche
44 pivote autour d'un axe 48.
Lorsque le cable 1 est déroulé de l'appareil, les par tins de frein sont entrainés par la roue libre 38 et les engre- nages 39 à 42. Le freinage s'effectue progressivement sous l'ac- ìon de la force centrifuge, qui écarte les masselottes 46. Il en résulte la descente à vitesse ralentie du sujet suspendu au cable.
Lorsque le cable 2 est abandonné à lui-même, il est rappelé par les ressorts 50, 51, qui font tourner, sans entrai- ner les engrenages 39 à 42, l'axe 52, qui tourne fou dans la roue libre 38. Un ressort 53 amortit la fin de la course du cable 2.
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