CH215093A - Cylindre surfaceur pour revêtement de chaussées et similaires. - Google Patents

Description

  Cylindre     surfaceur    pour revêtement de chaussées et similaires.    La présente invention concerne un     cy-          indre        surfaceur    pour revêtement de     chaussées     et similaires., du genre de ceux comprenant  un rouleau tournant librement autour d'un  arbre supportant un châssis, sur lequel sont  montés. des moyens     moteurs    pour imprimer  un mouvement de- rotation au rouleau.  



  L'objet de     l'invention    est un cylindre     sur-          faeeur    de ce genre muni d'une règle niveleuse  disposée en avant du rouleau et de moyens  pour donner à cette règle niveleuse, lorsque  le rouleau se déplace, un mouvement de     va-          et-vient    dans le sens de sa longueur, afin  qu'elle assure le     régalage    du     tapis    épandu  dont le tassement     -est        ensuite    assuré par le  rouleau.  



  On comprend que, lorsque le, rouleau est  ainsi commandé, il développe une force  d'inertie dont le sens est tel qu'il oppose une  réaction aux moyens -de commande montés  sur le châssis, tendant à faire tourner     ce     dernier autour -du rouleau. Pour équilibrer  dans une     très,    large mesure     cette    force de    réaction, le cylindre     surfaceur    peut être muni  de     moyens    d'équilibrage, agissant en sens  contraire du sens de la réaction imprimée au  châssis, et aux moyens de     commande    qu'il       porte.     



  Le     dessin    annexé représente, schémati  quement et à titre d'exemple, une forme  d'exécution de l'objet de l'invention.  



  La     fig.    1 est une élévation, vue de  l'avant, de la partie de gauche d'un     cylindre     muni d'un contrepoids d'équilibrage à posi  tion variable et à     enclenchement    manuel;  La     fig.    la est une vue similaire de la  partie     restante    de droite;     -ces    deux     fig.    1 et  la se raccordant aux     points,        a-a,        b-b.     



  La     fig.    2 est la     vue    de profil de ce cy  lindre.  



  La     fig.    3     représente,    à plus grande échelle  et en plan, partie en coupe, un mode de com  mande de la règle     niveleuse.     



  La     fig.    4 est la vue -de profil de l'extré  mité opposée à     celle    représentée sur le pro  fil de la.     fig.        2-.         La     fig.    5 est une coupe longitudinale  représentant les détails de l'enclenchement à  main du     contrepoids    d'équilibrage.  



  Les     fig.    6 à 9 représentent, en élévation,  cet enclenchement dans les diverses positions  qu'il peut occuper.  



  Les. fi-. 10 et 1.1 montrent, très schémati  quement, respectivement en élévation et de  profil. un mode de commande automatique  de la. position du     contrepoids    d'équilibrage.  



  Le cylindre     surfaceur    comprend. comme       représenté    sur les     fig.   <I>1, l a</I> et 2. un rouleau       finisseur    1 de grande     longueur    et de faible  diamètre. Ce rouleau     peut    librement tourner  autour d'un arbre     \?    duquel est solidaire un       châssis    3 qui. porte 'les différents organes de       commande    et de     mancxuvre    de l'appareil.

   Sur  ce châssis est monté, en premier lieu, le mo  teur 4 sur l'arbre duquel est calée une poulie  :5 commandant, par l'intermédiaire d'un sys  tème inverseur de marche     approprié    6, 7, un  réducteur de vitesse 10 de tout type appro  prié. Ce réducteur peut lui-même comman  der, à vitesse     réduite,    par l'intermédiaire de  son pignon 11, de la chaîne 1.4 et du pignon  15, le mouvement de rotation désiré du rou  leau 1 autour de son arbre 2.  



  Ce     cylindre        surfaceur    est muni d'une  règle niveleuse ayant pour but de régaler le  tapis préalablement     épandu    sur la     chaussée.     



  Cette règle     niveleuse    43 est portée, à cha  cune de     seps    extrémités, par     un    support. 70  pouvant librement osciller autour de l'extré  mité     correspondante    de l'arbre 2 du rouleau.  Cette règle 43 repose donc, par son simple  poids, sur des réglettes de roulement telles  que 71     (fig.    4).     Cette    règle 43 peut. se dépla  cer d'un mouvement de va-et-vient, par rap  port aux supports<B>70:</B> dans ce but, chacun  de ces supports est muni d'un boulon 72 en  gagé dans une fente 73 de la règle. Le sup  port 70 de l'une des extrémités de la règle  porte le mécanisme de commande du mouve  ment de va-et-vient de cette dernière.

   Sui  vant la réalisation     représentée    sur les     fig.    2,  3 et 4, ce     mécanisme    comprend un pignon à  chaîne 74 monté à. l'extrémité du rouleau et  actionnant un pignon 7 5 sur l'axe 7 6 duquel    est     calé    un pignon conique 77 en     prise    avec  un autre pignon 78 dont l'axe 79 porte un  pignon 80     commandant    un autre pignon     80t     solidaire d'un plateau     8-0b    muni d'un     mane-          ton    81,

   sur lequel     est        montée    une bielle 82  dont .l'autre extrémité     attaque    un boulon 83  fixé sur la     règle,    qui     reçoit        ainsi    le mouve  ment de va-et-vient     désiré.    Pour éviter le  flambage de la. règle,     cette    dernière peut s'ap  puyer contre le rouleau par l'intermédiaire  d'un ou plusieurs rouleaux ou billes tels que       représentés    en 84. Pour amener la     règle    43  dans la     positions    d'effacement, il suffit de  faire pivoter les supports 70 autour de l'axe  du rouleau.

   L'ensemble du     mécanisme        d'ac-          lionnement    pivote avec 1e support 70.  



  Comme représenté plus     particulièrement     sur la     fig.    la, on pourrait     avantageusement     prévoir un     système    d'embrayage sur da partie  extérieure de l'arbre 76. Cet     embrayage    dé  signé d'une façon générale par 100 et qui  peut être de     tout    type connu approprié, per  met d'arrêter à volonté. le mouvement de     va-          et-vient    de 1a règle niveleuse 43 pendant le       déplacement    du rouleau.  



  II est. d'ailleurs bien     évident    que     ce    mode  (le commande qui vient d'être décrit. pour le  mouvement de va-et-vient de la règle n'est  donné qu'à titre d'exemple et que l'on pourra  imaginer un grand     nombre    de     dispositifs     équivalents     permettant    de faire     commander     ce mouvement par le     rouleau    1 lui-même, ou       même        directement    par le     moteur    4.  



  Pour procéder,     avec    le cylindre qui vient  d'être décrit, au     finissage    d'un     revêtement     de chaussée par travées     successives,    on dis  pose sur la     chaussée,    pour la. première travée,  deux     réglettes        transversales    71 ou     chemins     de roulement, séparées l'une de l'autre d'une  distance     légèrement    supérieure à la longueur  du rouleau.

   Les     extrémités    de la     règle    nive  leuse reposent sur     ces        réglettes    entre les  quelles circule le rouleau.     Dancs        ces    condi  tions, lorsque le     cylindre    est mis en marche,       1a    règle commence par niveler le tapis préala  blement épandu à la hauteur des réglettes  de roulement; le rouleau provoque ensuite le       tassement    désiré de ce tapis.

   On remarquera           que    le mouvement de     sciage    qui est donné à  la règle     4'3    facilite dans une très large me  sure le régalage du tapis.  



  Après     l'exécution    de la première travée,  le bord marginal     adjacent    de     cette    première       travée    sert de réglette de roulement; il n'y a       plus.    alors qu'à     disposer    une seule réglette  pour toutes les travées successives. Ou bien  encore on peut disposer deux     réglettes    71 de  hauteur différente, celle qui     est    placée sur le  bord marginal de la travée terminée ayant,  par exemple, 5 mm d'épaisseur, tandis que  celle qui est     placée    à l'autre extrémité a  10 mm     d'épaisseur.     



  On a vu précédemment que le mouvement  de rotation du rouleau 1 était commandé par  un moteur 4 monté sur le châssis 3. Si aucun  dispositif d'équilibrage     nlétait    prévu, le rou  leau 1 développerait une réaction tendant à  faire     tourner    le châssis 3     -et    les organes qu'il  porte avec l'arbre     2i    en sens contraire du  mouvement du rouleau. Il faudrait alors que  l'usager équilibre lui-même à la. main cette  réaction pour maintenir le châssis dans une  position     correcte.     



  Le dispositif d'équilibrage du cylindre       surfaceur    décrit remédie à -cet inconvénient.  Suivant ce dispositif dont les détails sont re  présentés sur     les        fig.    5, à 9, l'arbre 2 du rou  leau 1     porte    un     contrepoids    16 de forme       semi-cylirndrique.    D'autre part, cet arbre 2  n'est pas constamment solidaire du bâti 3.

    Au contraire, il peut librement     tourner    par       rapport    à ce bâti mais il peut, toutefois, en  être rendu solidaire à l'aide d'une disposition  spéciale qui comprend notamment une     pièce     d'enclenchement 60 pouvant pivoter autour  du tourillon 61 porté par le bâti 3.     Le    pivote  ment de cette pièce peut être commandé au  moyen d'un système de leviers 62, 6-3, l'axe  fixe 64 de ce système étant également porté  par le bâti.

   La     pièce        d'enclenchement    60  affecte la forme d'une fourche et présente  deux     becs:    6,5, 66 coopérant avec deux crans  67, 68 portés par une pièce 69     calée    sur  l'arbre 2 du rouleau.  



  Dans, la position     représentée    sur la     fig.    6,  la     pièce        d'enclenchement    est dans -la position    pour laquelle l'appareil .doit     avancer    suivant  le sens. de la flèche F. Pour     cette    position,  c'est son bec     6i6    qui est en prise avec le cran  68, en sorte que lorsque le bâti est sensible  ment     horizontal    (position représentée sur       cette    figure), la pièce d'enclenchement 60 a  amené 1a pièce 69 et, par conséquent, le  contrepoids 16 dans la     position    représentée.

    Pour cette position,     ce        contrepoids    offre le  moment d'équilibrage maximum à la     réaction     développée par le     moteur    pour le sens d'avan  cement     considéré.     



  Lorsqu'on veut faire avancer l'appareil  dans le     sens    opposé, il faut amener le contre  poids dans la position symétrique -de celle       représentée    sur la     fig.    6, c'est-à-dire dans: 1a  position représentée sur la     fig.    9. Pour cela,  on procède de la façon suivante. L'opérateur       déplace    le levier     613.    de la droite vers la  gauche.

   Il amène alors la pièce d'enclenche  ment     dans    la     position    représentée sur     la        fig.    7  pour laquelle son bec 66 est dégagé du cran  68,     tandis    que son autre bec 65 est venu en  contact avec la périphérie de la pièce 6-9. A  ce moment, si on fait     pivoter    l'ensemble du       bâti    autour de l'arbre 2 du rouleau, ce cran  65 glisse sur la périphérie de la pièce 69 et,  à un     certain    moment, vient s'engager avec le  cran correspondant     Gal    (position de la     fig.    8).

    A ce moment, il suffit de ramener le bâti  dans: la position     horizontale    ou plus exacte  ment -de le laisser revenir de lui-même dans       cette    position par la     seule    réaction engen  drée, pour retrouver alors tous les organes  dans: la position de la     fig.    9 qui correspond  au sens,     d'avancement    indiqué par la  f     lèche        Fl.     



  On obtient     ainsi,    à l'aide d'une disposi  tion très simple, un     équilibrage    rationnel de  la réaction     développée    par les moyens de       commande.    Bien     entendu,    le levier de     ma-          naeuvre    63     pourra    se déplacer en regard d'un  organe     quelconque    permettant de l'immobili  ser     dans    l'une ou     l'autre    .des deux positions  qu'il peut occuper.  



  Sur. les     fig.        10i    et 11, on a représenté une  variante du dispositif d'équilibrage. Suivant      cette     variante    qui permet un automatisme       absolu    d'équilibrage sans que l'opérateur n'ait  à effectuer aucune     manoeuvre,    le contrepoids  16 reste solidaire de l'arbre 2 sur lequel le  moteur 4 est librement monté, tandis que le       réducteur   <B>10,</B> est, rendu solidaire de     cet     arbre 2.  



  De     cette    façon, lorsque le moteur 4  actionne le rouleau 1, le     réducteur    de vitesse  10 a tendance à tourner, mais dans son mou  vement. il entraîne le contrepoids 16 jusqu'à  ce que ce dernier se mette automatiquement  dans la position pour laquelle il équilibre la  réaction développée par le mouvement de  commande du rouleau 1. On a représenté sur  la fié,. 11 les trois positions possibles du ré  ducteur 10 à savoir la position 10a qui est  la position de repos, la position 10b qui est  la position que prend     ce    réducteur lors du       mouvement    du rouleau     d'ans.    un sens et la  position<B>10e</B> qu'il prend lors du mouvement  en sens contraire.

   On obtient ainsi un cy  lindre dans lequel l'équilibrage de la réac  tion est. automatiquement et complètement  obtenu, dans les deux sens de marche sans  l'intervention de l'opérateur.

Claims (1)

1. REVENDICATION Cylindre surfaceur pour revêtement de chaussées et similaires comprenant un rou leau, un arbre sur lequel ce rouleau peut librement tourner, un châssis. porté par cet arbre, des moyens moteurs montés. sur ce châssis pour imprimer un mouvement. de ro tation au rouleau, une règle niveleuse dispo sée en avant du rouleau, et des moyens pour donner à cette règle niveleuse, lorsque le rou leau se déplace, un mouvement de va-et-vient dans le sens de sa longueur. SOUS-REVENDICATIONS: 1.

   Cylindre surfaceur selon la revendica tion, caractérisé par le fait que le mouvement de va-et-vient de la. règle niveleuse dérive du mouvement de rotations du rouleau, des moyens de transmission de mouvement étant interposés entre ce rouleau et cette règle nive leuse.

   2,. Cylindre surfaceur selon 1a revendica tion, caractérisé par le fait. que la règle nive- leuse est supportée, à chacune de ses extré- mités, par une flasque librement montée sur l'arbre du rouleau, afin que cette règle s'ap puie constamment, par son propre poids, sur des réglettes de roulement posées sur la chaussée et entre lesquelles circule le rou leau lui-même. 3.

   Cylindre surfaceur selon la revendica tion, caractérisé par le fait que les moyens de transmission de mouvement commandant la règle niveleuse comportent un dispositif d'embrayage et de débrayage. 4.

   Cylindre surfaceur selon la revendica tion, caractérisé par le fait que l'équilibrage de la réaction qui est engendrée sur le châs sis et tend à le faire tourner lorsque les moyens moteurs commandent le mouvement de rotation du rouleau, est assuré par un contrepoids, calé sur l'arbre du rouleau sur lequel est également calé le bâti d'un réduc teur de vitesse interposé entre le rouleau et les moyens moteurs dont le bâti est lui-même librement monté sur cet arbre,

   la réaction dé- veloppée ayant alors pour effet de provoquer un léger mouvement de rotation de l'arbre et, par conséquent, du contrepoids et du ré ducteur, jusqu'à une position oie l'équilibrage automatique est assuré. 5.

   Cylindre surfaceur selon la revendica tion, caractérisé par le fait que l'équilibrage de la réaction qui est engendrée sur le châsi. et tend à le faire tourner lorsque les moyens moteurs commandent le mouvcMnent de rota tion du rouleau, est obtenu à l'aide d'un contrepoids, calé sur l'arbre du rouleau, pou vant. tourner librement dans le châssis por tant.

   les moyens moteurs et un réducteur de vitesse, cet arbre pouvant, toutefois, être rendu solidaire de ce châssis grâce à des moyens d'enclenchement qui permettent. de l'assujet tir à ce châssis dans deux positions diffé- rentes qui correspondent chacune à l'un des sens d'avancement de l'appareil et pour les quelles le contrepoids occupe la position pour laquelle il offre le moment d'équilibrage lu plus élevé à la réaction développée. 6.

   Cylindre surfaceur selon la revendica tion et la sous-revendication 5, caractérisé par le fait que les moyens d'enclenchement, qui permettent de rendre solidaires l'arbre du rouleau du châssis portant les moyens mo teurs, et le réducteur de vitesse, consistent en une pièce pivotant sur le bâti et qui com porte deux becs qu'on peut amener en prise soit l'un, soit l'autre, par un mouvement de pivotement de ladite pièce autour de son axe et un mouvement de pivotement approprié du châssis autour de l'axe du rouleau, avec l'un de deux crans portés par une pièce solidaire dudit axe..