Appareil enregistreur de la vitesse d'un véhicule.
La présente invention a pour objet un n appareil enregistreur de'la, vitesse d'un véhi- cule du genre comportant en combinaison : un compteur-totalisateur, un indicateur de la vitesse instantanée et un dispositif enregistreur de cette vitesse instantanée, et se caractérise en ce qu'il comporte un carter dans lequel est ménagée une chambre pour recevoir un tiroir amovible qui supporte en permanence les éléments du dispositif enregistreur, le tout étant disposé de façon que ce disposi. tif vienne se mettre en prise avec le méca- nisme du compteur-totalisateur, lorsque le tiroir est engagé dans le carter.
Le dispositif enregistreur de la. vitesse instantanée, monté dans le tiroim a-movible, comporte, par exemple, une bande de papier déplacée par pinçage entre un romle'au monté élastiquement et un rouleaumoteurdontl'axe porte une roue dentée qui vient engrener avec une rou, dentée du mécanisme du compteur-totalisateur en saillie à l'intérieur du logement du tiroir.
La bande de papier, avant de passer entre les roulsaux d'entraînement, s'appui, e sur une tablette en regard d'un style traceur guidé de manière rectiligne et relie à l'aiguille in, dica- trice de la vitesse instantanée.
La bande de papier, portant l'enregistrement des vitesses instantanées,. est emmaga- sinée, après passage devant une lumière d'observation, dans un logement du tiroir, la partie enregistrée pouvant être détachée du reste de la bande après que le tiroir a été extrait du earter dle l'appareil,.
Le tiroir,lorsqu'ilestplacédanslecar- ter de il'appareil, peut être fixé sur'celui-ci par une serrure de sûreté.
Une came peut être reliée à l'aiguille indicatrice de la vitesse instantanée pour fermer le'circuit d'une lampe de signalisation placée sur le carter de l'appareil.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple seulement, une forme d'exécution d'un appareil enregistreur établi selon l'in Invention.
La fig. 1 est une élévation de cet appa- reil avec coupe faite suivant la-ligne 1-1 de la fig. 2.
La fig. 2 est une coupe faite suivant les lignes II-II de la fig. 3 et de la fig. 5.
La fig. 3 est une coupe faite suivant les lignes III-III de la fig. 2 et de la fig. 5.
La fig. 4 est une coupe faite suivant les lignes IV-IV de la fig. 2 et de la fig. 5.
La fig. 5 est une vue de côte, le tiroir étant enlevé.
La fig. 6 est une coupe faite suivant les lignes VI-VI de la fig. 1 et de la fig. 5.
La fig. 7 est une coupe faite suivant les lignes VII-VII de la fig. 3 et de la fig. 5.
La fig. 8 est une coupe, à plus grande éehell. e, faite suivant. la l. igne VIIIV I II de la fig. 4.
La fig. 9 est une vue de face de l'appa reil. mais à plus petite échelle.
La fig. 10 est une perspective d'ensemble, le tiroir étant partiellement dégagé.
L'appareil, enregistreur, représenté sur les dessins annexés, comporte une platine arrière de base 1, une platine avant 2 et une platine intermédiaire 3 s'étendant seulement dans la région supérieure. La, platine arrière 1 et la platine intermédiaire 3 sont reliées par des tiges 4. et la platine avant 2 est reliée à laplatineintermédiaire3pardestiges 5.
En outre, entre les platinés avant 2 et arriére 1, au-dessous de la platine intermédiaire 3, est disposée une paroi en U 6 dont le fond 6a est fixé rigidement à la platine arrière 1 et dont les parois latérales ou branches 6b s'étendent jusqu'à la platine avant 2 de manière à constituer un canal ou tunnel rectan- gulaire 7 (fig. ). dans'lequel peut être engagé. par un déplacement en translation. un tiroir 8.
En avant de la platine 2 est disposé un cadran 9 pourvu d'une encoche inférieure 10 et d'une lumière supérieure 11, ee cadran étant fixé en position sur cette platine 2 par des tiges 12. Un carter 14, s'emboîtant sur la a platine a. rriere 1, compo, rte un verre 15 de protection et il est immobilisé en posait'on par des verrous articulés 16, Ces verrous 16, au nombre de deux :, sont disposée en tion et ils sont articulés en 17 sur la platiné 1. Ces verrous, dont la position de mise hors d'aetion est plus specialement, représentee par la fig. 7, sont sollicités constamment dans cette position par un ressort commun 18.
Sur ces verrous sont vissées des vis 19, passant dans des lumières oblongues 20 de la platine arrière 1 et qui ne peuvent être dégagées complètement des verrous du fait qu'elles comportent chacune une goupille d'arrêt 21.
Par vissage des vis 19, on provoque le déplacement. angulaire, dans le sens des Sèches 22. des verrous 16 dont les extrémités viennent s'engager contre des saillies internes ou bu tées d'arrêt 23 solidaires du carter 14 de manière à empêcher le démontage de ce carter qui est ainsi maintenu rigidement en position sur la platine arrière 1.
Le dispositif enregistreur comporte, à la manière ordinaire, une prisse de mouvement 25 commandant, d'une part, un compteurtotalisateur dont les tambours d'indication sont représentés en 26 et, d'autre part, une aiguille 27 d'indication de la vitesse instantanée mobile en regard du cadran 9. Les mécanismes intermédiaires de transmission de mouvement, interposés entre la prise 25, les tambours 26 et l'axe de l'aiguille 27 sont représentés sur les dessins, mais ils ne seront pas décrits, car ils sont d'un type courant dans eette technique et n'importent pas à l'in- vention. On remarquera que les indications fournies par le totalisateur 26 sont visibles à travers la lumière 11 ménagée à la partie supérieure du cadran 9.
On dérive de la prise du mouvement 25 ' ! a commande d'um arbre 30'touriUonné d'ans le tiroir 8. Cette transmission est effectuée par un arbre 31 taillé pour constituer une vis sans fin en prise avec une denture 32 réalisée au bout d'un arbre 33 portant un pignon 34 engagé avec un pignon 35.
Su. r l'arbre 36 du pignon 35 est calé un pignon 37 qui apparaît plus spécialement sur la fig. 5 et qui fait saildie à l'intérieur du couloir 7. Lorsque le tiroir 8 est monté en po. i- tion dans le couloir 7, un pignon 39, calé sur l'arbre 30, vient s'engager avec le pignon moteur 37.
L'arbre 30, qui est ainsi entraîné en rotation à une vitesse réduite, mais proportion nelle à ta vitesse de La prise de mouvement 25, est établi pour constituer deux rouleaux lisses coaxiaux 40 et 41 et un rouleau inter- médiaire moleté 42 pour réaliser l'entraînement d'une bande de papier 43 (fig. 6).
Cette bande 43t, qui est préaLabilement enroulée pour constituer un rouleau 44, s'engage par son extrémité de déroulement entre un contre-rouleau ou galet presseur 45 et le triple rouleau 40, 41 et 42, le galet 45 étant disposé en regard du rouleau moleté 42. Ce galet-presseur 45 est tourillon'né dans des ooulisseaux 46 mobiles en translation dans des perforations'correspondantes ménagées dans une entretoise 47 du tiroir 8.
Ces couasseaux 46 sont solicités constamment dans une'direction, vers le rouleau 42, par l'inter- médiaire d'un ressort 48 prenant appui, d'une part, sur la tête d'une vis 491 montée sur l'en tretoise 47 et, d'autre part, sur une plaquette 50 s'appliquant par ses extrémités sur les deux coulisseaux 46. La bande de papier 43 est ainsi entraînée par le rouleau 42 contre lequel, elle est appliquée par le galet 45, de manière à se déplacer dans le sens de la flèche 52. Après passage entre le rouleau 42 et lie galet 45, la bande pourvue de eon enregistrement est emmagasinÚe dans un logement 54 du tiroir 8 comme il apparaît plus spécialement à la fig. 6.
La bande 43, avant son engagement entre le rouleau 42 et le galet 45, passe sur un rouleau 55 de guidage et sur une table 56 d'enregistrement, le style 57 d'enregistrement étant appliqué sur la bande 43 reposant sur cette table 56.
Le roulleau 44 de papier est monté sur un axe 58 engagé, par des saignées latérales 59, dans le tiroir 8, cet axe étant appliqué contre les fonds formant portées de ces saignées pa, r un rouleau 60 maintenu élastiquement sur la périphérie du rouleau 44. Ce rouleau 60 est montÚ sur fil Úlastiquement dÚfor m'able 61 articulé et entoilé sur un arbre 62 monté sur le tiroir et qui prend appui en 63 sur le fond 64 du logement 54. Pour m. on'ter le rouleau 44, on relève le rouleau 60 et le fil 61 dans le sens de la, filèche 65, le rouleau 60 reprenant La position montrée à la fig. 6, après montage du rouleau 44 de papier.
On remarquera que le rouleau périphérique 60 maintient le rouleau de papier 44 en position tout en assurant un {léger freinage de manière à éviter le déroulemen't accidentel du'rouleau de papier 44.
Le style 57 est mobile en translation per pendiculairement au sens de déplacement de la. bande 43. Ce style 57 est solidaire d'une tige 57a monnée. rigidement sur une cré- maillère 66 guidée en translation et avec laquelle est constamment engagé un pignon 67 on prise avec un pignon 68 calÚ sur 1'arbre 69 de l'aiguilliTe 27 d'indication de la vitesse ins tantanée ; le style et sa crÚmaillÚre sont rappelés à la position de repos par un long res s. rt à boudin 65 passant sur une poulie 65a.
Avec ! Le pignon 68 est également en prise une roue 70, sur laquelle est calée, d'une ma- nière réglable, une came 71 qui vient agir, dès que la vitesse instantanÚe a atteint une valeur donnée, sur un bras oscillant 72, articulé en 73 et sollicité constamment contre cette came par un ressort ou tout. moyen équivalent. Ce bras. oscillant 72 porte une pièce de contact 74 qui vient s'engager, lors- que le bras 72 est suffisamment dÚplacÚ, entre des lamelles 75 et 76. de contact, en vue de fermer le circuit d'une lampe 77 de signalisation. lampe 77 est pincée encre deux t geS ges. élastiquement déformables. de oo. nta. ct 78 et 79.
La, tige 78 est reliée à la source de courant et la tige 79 est constituée par le prolongement de la lamelle ou tige 75 de con tact, la la-melle 76 étant. reliée à la masse.
On remarquera, également que la, lampe 77. qui est engagée dans une pièce isolante 80 rapportée sur la platine 2, est sollicitÚe constamment par une lamelle élastiquement déformable 81 agissant sur son extrémité interne 82, contre un verre rouge 83 de signalisation rapportÚ sur la face avant du carter 14,
Un autre verre 83a, symétrique au verre 83 par rapport au plan vertical. axial, est disposé en regard d'une lampe 77a de rechange.
Le tiroir 8 est verrouillé en position par un pêne 90 (fig. 3) sollicité constamment en position de déverrouillage par un ressort 91 et qui peut venir s'appliquer derrière une butée 91a solidaire du tiroir 8. Ce pêne 90 est amené en position de verrouillage, en antagonisme à l'action du ressort 91, comme il apparaît plus spécialement à la fig. 3, par une came 92 d'un verrou 93 de sûreté actionné par une clé 94. On remarquera que le tiroir 8 est constamment maintenu sur la face inférieure du canal 7 par un ressort 95 de manière à empêcher toute vibration et permettre un enregistrement précis.
Sur le cadran 9 est prévu un repère 96 indiquant au conducteur du véhicule la vitesse supérieure limite que l, véhicule ne doit pas dépasser.
L'utilisation du compteur-enregistreur précédemment décrit est la suivante :
Le propriétaire du camion, après mise en place du rouleau de papier 44, dans le tiroir8.passel'extrémitédelabande 43 entre le rouleau entraîneur 421 et le galetpresseur 45. Il engage ensuite le tiroir 8 dans le couloir 7 et il verrouille ce tiroir en position comme représenté à la fig. 3, en agissant sur la clé 94 qu'il ; conserve. La mise en place du tiroir 8 a provoqué automatiquement l'en grènement du pignon 39 calé sur l'arbre 30 avec le pignon moteur 37.
Si Le conducteur du véhicule dépasse, par exemple, la vitesse de 65 kilomètres à l'heure, indiquée par le repère 96, il, en est averti, d'une part, du fait que l'aiguille 27 dépasse ce repère et, d'autre part par la mise en circuit de la lampe 77 qui, s'allume. De plus, la vitesse instantanée du véhicule est enregistrée à chaque instant sur la bande 43 qui porte de préférence des lignes longitudinales repérées en kilomètres à l'heure, de sorte qu'un excès de vitesse est immédiatement enregistre, cet enregistrement passant ensuite en regard de 1'encoche 10 du cadran.
Après retour du véhicule, le propriétaire peut vérifier l'enregistrement en retirant le tiroir. Il separe ensuite la partie enregistrée et replace le tiroir qui est à nouveau verrouillé.