CH220010A - Olkühlungseinrichtung an Verbrennungsmotoren. - Google Patents

Description

      Ölkühlungseinrichtung    an Verbrennungsmotoren.    Bei Verbrennungsmotoren, insbesondere  luftgekühlten Motoren für Fahrzeuge mit  Heckmotor, muss die Kühlung häufig da  durch unterstützt werden,     .dass    auch das im  Motor umlaufende -Öl gekühlt wird. Zu die  sem Zwecke werden in die     Olumlaufleitung          verschiedenartig    ausgebildete und verschie  denartig angeordnete Kühler eingeschaltet,  welche dem Strom ,der Kühlluft ausgesetzt  sind.  



  Gemäss der vorliegenden Erfindung soll  die Wirkung dieser     Ölkühlung    dadurch ver  bessert sein, dass im Innenraum des Motor  gehäuseseine Vorrichtung vorgesehen ist, um  den aus einem Luft- und     Ölgemisch    bestehen  den Ölnebel in Umlauf zu     bringen,    wobei  zweckmässig an das Motorgehäuse eine Kühl  kammer für den .durch sie hindurchströmen  den Ölnebel angeschlossen ist.     Vorteilhaft    ist  zur Erzielung des Umlaufes des     Ölnebels    ein  an der Kurbelwelle des Motors befestigter  und zwischen Motorgehäuse und Kühlkam-         mer    angeordneter Ventilator vorgesehen.

   Zum  Kühlen der Kühlkammer von aussen kann ein  am äussern Ende der Kurbelwelle des Motors  angeordneter     Ventilator    vorgesehen sein, und  die     Verbindung    des Motorgehäuses mit der  Kühlkammer kann durch zwei Kränze von  Öffnungen hergestellt werden, die durch eine  ringförmige Rippe voneinander getrennt sind,  welche den vor .dem     innern    Kranz von       Öffnungen    angeordneten Ventilator umgibt.  



  In der beiliegenden Zeichnung ist ein  Ausführungsbeispiel     ,der        Küh@lunc.,seinrich-          tung    gemäss der Erfindung schematisch     dar-          Das    Motorgehäuse 1, in welchem     .die    Kur  belwelle 2 gelagert ist, besitzt zum Beispiel  an seiner Vorderseite     eine    Kühlkammer 3,  die durch einen Kranz von Öffnungen 4 mit  dem Innenraum des Motorgehäuses 1 verbun  den ist.

   Gegenüber den     Öffnungen    4 ist auf  der Kurbelwelle 2 ein Ventilator 5     zwischen     Motorgehäuse 1 und Kühlkammer 3 befestigt,      durch welchen der im     Gehäuse        befindliche.          aus    Öl gemischt mit Luft bestehende     Ölnebel     in die Kühlkammer 3 getrieben wird, aus  welcher er durch einen zu dem     .Kranz    von  Öffnungen 4 konzentrischen Kranz von Öff  nungen 6 in das Motorgehäuse 1 zurückkehrt.

    Damit sich der abfliessende Ölnebel mit dem  in die Kammer eindringenden Ölnebel nicht  mischt, ist zwischen dem Kranz von Öffnun  gen 4 und dem Kranz von Öffnungen 6 eine  ringförmige Rippe 7 vorgesehen, welche den  zwischen     Motorgehäuse    1. und Kühlkammer 3  liegenden Ventilator 5 am Umfang umgibt.  



  Die Kühlkammer 3 ist aussen mit Rippen  8 ausgestattet, welche durch den am äussern  Ende der     Kurbelwelle        \2    angeordneten Venti  lator 9 gekühlt werden. An den Wänden der  Kammer 3 setzt sich das Öl des die Kammer  durchziehenden Nebels an, und dieses an den  Wänden sich abkühlende<B>01</B> fliesst in das Mo  torgehäuse 1 zur Ölpumpe herab. Diese Ein  richtung kann daher die schon angewendeten       Ölkühler    ersetzen und hat den Vorteil, dass  die empfindliche     Leitung    für den     Ölkühler     überflüssig wird.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Ölkühlungseinrichtung an Verbrennungs motoren, dadurch gekennzeichnet, dass im Innenraum .des Motorgehäuses eine Vorrich tung vorgesehen ist, um den aus einem Luft- und Ölgemisch bestehenden Ölnebel in Um lauf zu bringen. UNTERANSPRÜCHE: 1. Ölkühlungseinriebtung nach dem Pa tentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass an das Motorgehäuse eine Kühlkammer für den durch sie hindurchströmenden Ölnebel angeschlossen ist.

   2. 'Ölkühlung.seinrichtung nach dem Pa tentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Erwirkung des U m laufes des Ölnebels ein an der Kurbelwelle des Motors befestigter und zwischen Motor- äehäuse und Kühlkammer angeordneter Ven tilator vorgesehen ist. 3. Ölkühlungseinrichtung nach dem Pa tentanspruch und Unteransprüchen 1 und 1. dadurch gekennzeichnet, dass zum Kühlen der Kühlkammer von aussen ein am äussern Ende der Kurbelwelle des .Motors angeordneter Ventilator vorgesehen ist.

   4. Ülkühlungseinrichtung nach dem Pa tentanspruch und Unteransprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeiehnet, dass eine Verbin dung des Motorgehäuses mit der Kühlkam mer durch zwei konzentrische Kränze von Öffnungen hergestellt ist., welche Kränze durch eine ringförmige Rippe voneinander getrennt sind, ,die den zwischen Motorgehäuse und Kühlkammer angeordneten, vor dem innern Kranz von Öffnungen liegenden Ven tilator umgibt.