CH227187A - Mécanisme de transmission de force dit à force constante. - Google Patents

Description

  Mécanisme de transmission de force dit à force constante.    L'objet de la présente invention est un  mécanisme de transmission de force, dit à  force constante, à un dispositif régulateur,  mécanisme comprenant un     ressort    secondaire  remonté par un support rotatif destiné à être  placé sous la dépendance de la force motrice  principale, ressort secondaire qui commande  à son tour une roue coaxiale au support et  destinée à commander le dispositif régula  teur de vitesse, lu support rotatif portant un  pignon satellite qui engrène avec une roue  planétaire fixe et qui commande un organe  de freinage, lequel s'immobilise, lorsque ce  ressort secondaire est remonté, -et arrête ainsi  ce support.

   Ce mécanisme moteur à force cons  tante est caractérisé en ce que ledit support  présente une butée rigide et en ce que la roue  coaxiale     susmentionnée    est disposée de façon  à venir s'appuyer contre cette butée dès que  le ressort -secondaire est détendu d'une     quan-          tit6    prédéterminée.  



  Le dessin     ci=annexé    représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'objet  de la présente invention.    La     fig.    1 en est une vue générale; les       fig.    2 et 31 sont deux élévations à<B>H</B>  l'une  de l'autre d'un détail à plus grande échelle  et la     fig.    4 est une coupe par IV-IV de       fig.    2'.  



  Au dessin, 1 est un     cabinet    dans lequel  est disposé un barillet     2,,    renfermant un  ressort-moteur et faisant tourner, par l'in  termédiaire d'un engrenage, un pignon 3  fixé sur un axe rotatif 4. De cet axe, la  force passe par l'intermédiaire .d'un méca  nisme A représenté spécialement aux     fig.    2,  3 et 4 et décrit en détail plus loin, à un pi  gnon 5 fixé sur un axe rotatif 6; l'extrémité  de gauche de celui-ci porte la roue de centre  7 d'une montre 8 munie d'un rouage et d'un  échappement usuels, mais dépourvue de     ba-          rillet-moteur;    cette montre indique l'heure  par le moyen d'aiguilles non représentées se  déplaçant sur un cadran recouvert par le  verre 9.  



  Le mécanisme A, spécialement représenté  aux     fig.    2,  &  et 4, comprend un support 10  fixé sur l'axe 4 -et formé de deux flasques           loa    et lob reliés par des piliers     IOe.    Sur ce  support est monté un pignon 11.     engrenant     avec une roue dentée 12 coaxiale au support  et fixée à la console 1.31 du bâti, dans laquelle  tourne l'axe 4.

   Sur l'axe de ce pignon<B>Il</B> est  fixée une roue 14 engrenant avec le     pignon     15 d'une roue 16, laquelle     engrène,    à son  tour, avec le pignon 17 d'un disque de frei  nage 18, tous ces mobiles étant montés     rota-          tivement    dans le support 10. 19 est une roue  dentée munie d'un moyeu 19a et montée  folle sur une partie de l'axe 4; elle est en  prise avec le pignon. 5     susindiqué    et porte,  d'une part, un ressort-lame     2t1    et, d'autre  part, sur l'un de ses bras, un plot de     freinage     21 destiné à coopérer avec le disque 18.

      Le fonctionnement est le suivant: La roue  19 est en relation avec l'échappement du mou  vement  &  Supposons que nous sommes dans  l'instant où l'échappement arrête la roue 19.  Sous l'action du     barillet-moteur        ',    le sup  port 10, se met à, tourner. Il entraîne dans  son mouvement le pignon 11 qui, engrenant  avec la roue fixe, tourne en même temps sur  lui-même, de même que le disque l'8 qu'il  commande. L'un des piliers 10e du support  vient appuyer contre le ressort 20 qu'il  arme. Puis le disque 18 vient frotter contre  le plot 21; l'effet de freinage qu'il subit alors  l'immobilise et immobilise en même temps le  support.

   En raison de la multiplication du  mouvement qu'il y a. entre le pignon 11.     ci;    le  disque 1'8, une pression très faible .suffit  pour produire le frottement nécessaire pour  arrêter le disque. Si, à. présent,     l'écbappe-          ment    libère la roue     19,,    celle-ci se mettra à  tourner sous l'action du ressort 20; le plot  21 quittera le disque et le support recommen  cera à tourner; il rattrapera. bientôt la roue  19, remontera le ressort 20 et appliquera de  nouveau le disque 18 contre le plot 21.  



  Supposons maintenant que le     ressort-          moteur    soit près de la fin de sa détente et  qu'il ne soit plus assez fort pour remonter le  ressort secondaire 20. Celui-ci se détendra au  delà de sa détente habituelle, mais seule  ment d'une petite     quantité,    car presqu'aus-    sitôt l'un des bras de la roue 19 viendra  s'appuyer contre le pilier 10e qui lui est voi  sin. A partir de ce moment, le ressort     220    n'a  plus pour effet que de solidariser la roue 19  avec le     support    10 et c'est le ressort-moteur  qui commandera l'échappement. On évite, de  cette façon, une grande détente du ressort 20  qui aurait pour effet de faire tourner d'un  grand angle la roue 19 par rapport au sup  port.

   Le même effet se produira lorsque le  ressort-moteur perdra     temporairement:    une       partie    de sa force,     ce    qui peut arriver, par  exemple, dans une horloge où les aiguilles  seraient     montées    sur un mobile situé entre le  ressort-moteur et la roue 19; lorsqu'on remet  ces aiguilles à l'heure, si on les tourne en  arrière, on peut, en effet, exercer un couple  s'opposant à l'effort du     ressort-moteur    et le  diminuant d'autant.  



  Bien entendu, l'invention n'est pas limi  tée à ce qui est     représenté    au dessin. En  particulier, au lieu d'être     reliée    à un échap  pement, la roue<B>19</B> pourrait l'être à un ré  gulateur à mouvement continu,     régulateur    à  palettes ou à force     centrifuge,    ou même, à un  simple volant.

Claims (1)

1. REVENDICATION Mécanisme de transmission de force, dit à force constante, à un dispositif régulateur, mécanisme comprenant un ressort secondaire remonté par un support rotatif destiné à être placé sous la dépendance de la force motrice principale, ressort secondaire qui commande à son tour une roue coaxiale au support et destinée à commander le dispositif régula teur de vitesse, le support rotatif portant un pignon satellite qui engrène avec une roue planétaire fixe et qui commande un organe de freinage, lequel s'immobilise, lorsque ce ressort secondaire est remonté, et arrête ainsi ce support, caractérisé en ce que ce dernier présente une butée rigide et en ce que la.

   roue coaxiale susmentionnée est disposée de façon à venir s'appuyer contre cette butée dès que le ressort secondaire est détendu d'une quantité prédéterminée, SOUS-REVENDICATION Mécanisme selon la revendication, carac térisé en. ce que le support comprend deux platines entre lesquelles sont pivotés le pi gnon engrenant avec la roue planétaire et l'organe de freinage, la roue destinée à être reliée au dispositif régulateur étant montée entre ces platines,

   ses bras passant entre des entretoises reliant ces platines et l'un de ces bras pouvant venir buter contre l'une des- dites entretoises formant la butée rigide sus mentionnée.