CH229826A - Mécanisme de commande d'une navette. - Google Patents

Description

  Mécanisme de commande d'une navette.    L'objet de la présente     invention    est un  mécanisme de commande d'une navette, en  particulier d'une navette de métier à tisser.  Ce mécanisme comprend une     -came    comman  dant un bras à mouvement alternatif agissant  sur la navette et il est caractérisé en ce que  la came     présente    une rainure, cette came com  mandant ledit bras par l'intermédiaire d'un  galet engagé dans la rainure.  



  Le dessin ci-annexé     représente,    à titre  d'exemple, une forme d'exécution du méca  nisme faisant l'objet de     l'invention,    appliquée  à un métier à tisser.  



  La     fig.    1 est une vue en élévation, et la       fig.    2 une vue de profil de ce mécanisme.  Le métier à tisser auquel est appliquée       ladite    forme d'exécution du     mécanisme    com  porte deux mécanismes semblables disposés  de part et d'autre du métier et dont l'un seu  lement est visible sur le dessin. La navette 1  est     accélérée    par un doigt 12 fixé à l'extré  mité d'un ruban 6 animé d'un mouvement al  ternatif. Ce ruban est guidé par des galets  7 disposés en arc de cercle.

      Un bras 8,     articulé    en     9@,    est disposé sui  vant un rayon de l'arc de cercle de guidage  et entraîne le ruban 6 dont l'une des extré  mités est figée au bout de ce bras. Un mou  vement alternatif est imprimé à ce bras par  une came 13,     câlée    sur un arbre d'entraîne  ment 14     tournant    à vitesse     constante.    Cette  came présente une rainure 15 dans laquelle  s'engage un galet 16 monté :à     l'extrémité     d'une tige 17 pouvant     -coulisser        axialement     dans un guide 18. L'autre extrémité de cette  tige est pivotée sur un levier 19 entraînant  par une bielle 20 un second levier 21.

   Ce  levier est relié par une     biellette    11 à un troi  sième levier 10- agissant sur le bras 8.  



  Le     fonctionnement    de ce mécanisme est  le suivant:  Le tracé de la rainure 15 de la came 13  est     déterminé    de     telle    façon que la navette  soit accélérée, sans choc, de la vitesse zéro  à la vitesse nécessaire pour qu'elle parvienne  jusqu'à l'autre côté du métier par sa propre  inertie. La came ramène le doigt 12 de lance  ment de la navette à son origine, où il attend      le retour de la navette renvoyée par le mé  canisme de commande semblable aménagé de  l'autre côté du métier.  



  La came à rainure agit donc en double  effet sur le galet<B>16.</B> C'est-à-dire que le bras  8 est déplacé dans un sens par le bord inté  rieur de la rainure, puis déplacé dans l'autre  sens par le bord extérieur de cette rainure  et ramené à son point de départ. Le galet  étant ajusté dans la rainure, il ne se produit  pas de choc dans la commande.  



  L'avantage du     mécanisme    de commande  représenté et décrit est donc d'assurer une  marche plus douce et plus silencieuse même  aux vitesses élevées et de diminuer le risque  de rupture de la. trame.

Claims (1)

1. REVENDICATION Mécanisme de commande d'une navette, comprenant une came commandant un bras à mouvement alternatif agissant sur la na vette, caractérisé en ce que la came présente une rainure, cette came commandant ledit bras par l'intermédiaire d'un galet engagé dans la. rainure. SOUS-REVENDICATION Mécanisme selon la revendication, carac térisé par une tige coulissant suivant son axe et portant à une extrémité le galet susmen tionné, celui-ci commandant ledit bras par l'intermédiaire de moyens de transmission sur lesquels agit l'autre extrémité de ladite tige.