Dispositif de commande électrique pour phonographe. Les moteurs électriques du type série, employés actuellement pour commander les phonographes, sont très sensibles aux varia tions de la tension du courant et, par exemple, la mise en marche d'un ascenseur fait immédiatement baisser la tonalité du morceau -de musique exécuté par un phono graphe installé dans le même immeuble, à. cause du ralentissement @du moteur, suite -de l'abaissement nomentané du voltage.
Il est très .difficile de construire un petit moteur, même à compoundage différentiel, dont la vitesse reste indépendante des variations ou fluctuations -du voltage du réseau; de même qu'il est malaisé -de construire un régulateur, électrique ou mécanique, agissant momen tanément, et surtout sans aucun retard, vu que les variations de la tension sont parfois très brusques et d'une valeur très appréciable.
On pourrait, il est vrai, appliquer le principe connu -de la transmission par frottement glissant ininterrompu, étant donné qu'on peut admettre que, dans ce cas particulier, le frottement ne dépend pas de la vitesse. On pourrait employer par exemple deux disques appuyés l'un contre l'autre par un ressort avec interposition -d'un morceau de drap graissé, l'un de ces disques étant relié au mécanisme du phono graphe et l'autre au moteur auquel on don nerait une vitesse plus grande que celle qui est strictement nécessaire.
La vitesse du mé canisme du phonographe étant réglée par le régulateur centrifuge, les variations de la vitesse .du moteur et de celle -du disque qu'il entraîne n',auraient alors pas d'effet sur la vitesse du disque relié avec le mécanisme du phonographe, -à condition de ne pas .descendre au-dessous de la vitesse de régime -du phono graphe. Mais, le glissement ininterrompu des deux disques produit un échauffement et les surfaces frottantes peuvent parfois se coller, surtout après un non fonctionnement prolongé.
Le dispositif de commande électrique pour phonographe qui fait l'objet de la pré sente invention rend le .phonographe non sensible aux variations de la tension du cou-
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Tant, sans présenter les mêmes inconvénients que celui qui vient -d'être indiqué.
Ce ,dispositif est caractérisé en ce qu'une pièce, entraînée par le mécanisme .moteur, est reliée à un arbre du mécanisme du pho nographe par l'intermédiaire .d'un accouple ment élastique qui permet à l'arbre de tour ner .d'un certain angle par rapport à la pièce, accouplement qui est combiné avec un con tact s'établissant lorsque le iUcailage des arbre et pièce atteint une certaine amplitude et provoquant un changement subit dans l'entensité du courant alimentant le méca nisme moteur de manière à :amener la vi tesse de ce dernier à une vitesse momen tanée telle que la vitesse du disque demeure indépendante de la tension du courant ali mentant le mécanisme moteur.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, deux formes d'exécution du dis positif qui fait l'objet de l'invention.
La. fig. 1 est une vue schématique en perspective de la première forme d'exécution, comportant un moteur électrique ordinaire; La fi-. 2 représente un détail du con tact; Les fi-. 3, ibis et 3ter sont des vues jsnalo;ues à la précédente montrant le même détail de construction, aux diverses phases de son fonctionnement; La fig. 4 est une vue schématique en perspective d'une seconde forme d'exécu tion comportant un électro-aimant -de com mande; La. fig. 5 est le schéma de fonctionne ment de cet appareil.
Le moteur électrique 1 (fig. 1) actionne, par vis sans fin, une roue 2 ayant un axe tubulaire auquel sont fixés l'extrémité in térieure d'un ressort spiral 3a (fig. 2) logé dans le tambour 3 et le support 4 de l'inter rupteur rotatif dont les détails seront dé crits par la suite. Le tambour 3, auquel est accrochée l'extrémité -extérieure du ressort 3a est solidaire de l'a.xe 5 et d'une roue den tée 6, engrenant avec le pignon 7 de l'arbre 8 .du plateau porte-disque. L'axe tubulaire de la roue 2 tourne librement sur l'axe 5.
Deux frotteurs 9 transmettent le courant à l'interrupteur 4, par l'intermédiaire de bagues isolées 10. Entre les frotteurs 9 est intercalée une résistance 9a.
L'interrupteur 4 (fig. 2) est constitué essentiellement -d'une pièce 1,1 ayant la forme d'une fourchette et pouvant osciller autour d'une vis 12. Cette fourchette est munie aux extrémités de chacune de ses branches de goupilles isolées entre lesquelles passe le re bord du tambour 3 (fig. 1), .de manière que l'une des goupille reste à l'intérieur du tambour, tandis que l'autre est à l'extérieur.
Un ressort 13, qui est relié avec l'une des bagues 10 et amène le courant à la fourche 11, entre, par son extrémité, dans une des encoches pratiquées :dans le corps de la. four chette, de manière à immaibiliser cette four chette .dans chacune de ses positions ex trêmes de pivotement. Une lame de contact 14 est reliée à l'autre bague collectrice. Le rebord du tambour 3 est muni de .deux bos sages dont l'un, 16, est placé à l'intérieur et l'autre, 17, à l'extérieur du tambour. Pendant la rotation du tambour, ou du support de l'in terrupteur, ces bossages rencontrent alter nativement les goupilles ,de la fourchette 11 dont ils provoquent le pivotement.
,Si, c'est le bossage extérieur 17 qui vient pousser la goupille correspondante, la four chette 11 vient toucher la lame de contact 14 et ferme le circuit qui shunte la. résis tance 9a, de sorte que le moteur reçoit toute la tension disponible et tourne à sa vitesse maximum. Lorsque c'est au contraire le hos- sa,ge intérieur qui pousse sa goupille, la four chette 11 est écartée !de la. lame 14, et la ré sistance 9a est remise dans le circuit du mo teur dont la vitesse diminue.
Le fonctionnement de l'interrupteur rota tif est montré en détail par les fig. 3, ibis et 3ter qui représentent cet interrupteur, cha cune -dans l'une des phases de son fonctionne ment, en le supposant entraîné par le moteur, lorsque ce dernier tourne à grande vitesse avec une vitesse deux fois plus grande que la vitesse normale du tambour 3 déterminée par l'action du régulateur centrifuge.
Dans la position de la fig. 3, la goupille extérieure de la fourchette 11 est poussée par la ,came 17, ladite fourchette touche le con tact 14, et met le moteur à la grande vitesse. Dans la position de la fig. ibis, l'interrupteur a fait un demi-tour et les cames du tambour un quart de tour. La. fourchette 11 est res tée dans la position qu'elle .avait atteinte précédemment. Dans la position de la fig. 3ter, l'interrupteur a fait -un tour com plet et s'est rapproché -de la came 16. La, toupille interne de la fourchette 11 est re poussée par cette came, le contact est rompu avec 14 et le moteur est mis au ralenti.
Le ressort 3a vient .alors d'être tendu d'un demi- tour. La fourchette conserve sa position. le support de l'interrupteur prenant du retard, en raison -de la diminution de vitesse du mo teur. Par contre le tambour 3 continue à marcher à la même vitesse, entraîné par le ressort 3a, jusqu'à ce que la fourchette<B>Il</B> touche -de nouveau la came 17, ce qui redon nera à la fourchette la position .de la fig. 3 et remettra de nouveau le moteur à la grande vitesse.
Autrement dit pour la position .an gulaire relative du support 4 de l'interrup teur et du tambour à ce moment, l'intensité (lu courant alimentant le -moteur varie brus quement et la vitesse momentanée de ce dernier prend une valeur telle que la vitesse du .disque :demeure indépendante de la ten sion du courant alimentant le mécanisme mo teur. Ainsi, le moteur sera mis au ralenti pendant la moitié du temps mis par le tam bour 3 pour effectuer un tour à la vitesse déterminée par l'action du régulateur cen trifuge.
Le moteur, remis en marche à grande vitesse, la rencontre -de la fourchette 11 avec la came 16 aura. lieu dans un laps de temps plus ou moins court, tout .dépen dra de la vitesse du moteur, laquelle est fonction de la tension du -courant fourni au moteur. Mais, comme la distance entre les bossages ou cames 1-6, 17 est supposée égale à la demi-circonférence du tambour, le res- ort 3a ne sera, jamais tendu ou détendu de plus d'un demi-tour du tambour 3 et, si ce ressort a suffisa=mment :de longueur, sa ten sion restera pratiquement constante.
La va leur des petites variations de la tension pra tiquement compensées par le régulateur cen- trifufle, dépend de la distance circonféren- tielle entre les bossages 16 et 17.
Il est avantageux de diminuer cette dis tance autant que possible et de la rendre réglable. La résistance 9a, qui est introduite dans le circuit idu moteur lorsque la four- chette <B>Il</B> cesse d'être en contact avec la lame 14, sert à .diminuer ou même à éliminer les étincelles de rupture .dans l'interrupteur et à diminuer sensiblement la vitesse du moteur, ce qui atténue les variations de la tension du ressort et contribue à la constance de l'effort et du couple moteur.
La variante de la fit. 4 est également basée sur le même principe de l'intermittence du mouvement -d'un mécanisme .moteur et l'emploi -d'un ressort égalisateur ou compen sateur.
Un disque 18, monté -librement sur l'axe 19, est pourvu d'une douille à laquelle s'at tache le bout intérieur d'un ressort spiral 20. Ce disque est: .animé d'un mouvement in termittent, étant actionné par un dispositif connu de transmission, transformant un mou vement rectiligne alternatif en un mouve ment rotatoire saccadé. Ce dispositif est cons titué par un levier oscillant 21 et portant une came excentrée 22, une .autre came iden tique 23, portée par un axe fixe, étant d'autre part en contact avec le bord du disque 1ô. Ces cames ne permettent au disque 18 de se mouvoir que dans la direc tion indiquée par la flèche.
L'extrémité extérieure du ressort spiral 20 est reliée à une goupille ou tige, fixée près du bord de la roue dentée 6, engrenant avec le pignon 7 de l'arbre 8 du plateau porte-disque.
Le noyau plongeant 24a d'un électro aimant, 24, est relié par une bielle 25 à l'ex trémité du levier 21. Un ressort 21a, .attaché à ce levier, tend à faire sortir le noyau du solénoïde, sa course étant limitée par une tige d'arrêt 26. La même bielle commande le support d'un interrupteur 27, dont l'ex trémité peut toucher, à frottement -doux, un contact 28. La roue 6 et le disque 18 portent des tiges ou lames de contact 29 et 30, isolées des pièces .auxquelles elles sont attachées et qui constituent un interrupteur rotatif.
L'interrupteur 27 (fig. 5) est constitué par un support en matière isolante, pouvant osciller autour d'un axe fixe 31 en même temps qu'une lame conductrice 32, une tige métallique 33 et un .butoir 34 étant en outre fixés à ce même support.
La lame conductrice 32 peut osciller librement autour de l'axe 31, en glissant sur le support isolant et son extrémité recourbée peut toucher la lame de contact 28, la tige 33 reçoit .le courant par le ressort 35. Un petit ressort, non représenté, tend à rap procher la lame conductrice 32 .du butoir isolé 34. L'électro-aimant 24 peut com muniquer, par la biellette 25, un mouvement oscillatoire au support de .l'interrupteur.
Dans la position représentée par la fig. 5 la lame conductrice 32 touche le bout de la tige 33 et ferme le ,circuit de l'électro-aimant jusqu'à ce que le support de l'interrupteur, en basculant à droite sous l'effort de la biellette 25, rompe le circuit entre la lame de contact 28 et la lame conductrice 32.
Le fonctionnement de ce dispositif est le suivant: le noyau étant sorti du solénoïde et la lame conductrice 32 appliquée contre le butoir 34, la roue 6, dans son mouvement, approche la goupille 29 de la goupille 30 du disque, qui est alors immobile, et ferme le circuit de l'électro-aimant. Celui-ci attire plus ou moins brusquement le noyau et le levier 21. Par suite de ce mouvement, la came excentrée 22 coince sur le bord du disque et attire -celui-ci en tendant le ressort 20. La goupille 30 s'éloigne de la goupille 29, ce qui rompt le circuit.
Mais, au même instant, le support de l'interrupteur est at tiré aussi et la lame conductrice<B>32,</B> dont l'e-xtrémité est retenue par le frottement du ressort 28, touche la tige 33 et assure la fer meture. du circuit pendant tout le temps que dure l'attraction du noyau.
Au bout de la course active .du noyau, la dame 32 eouti- nuant à se déplacer solidairement .avec la tige 33, le contact se rompt entre le ressort 28 et la lame conductrice 32, le disque 18 est im mobilisé par la came 23 et le noyau, ainsi que le levier 21, sont attirés par le ressort 21a dans leur position primitive. Le petit ressort non figuré applique la lame conduc trice 32 contre le butoir 34 et cette lame est retenue par le frottement du ressort 28 qu'elle rencontre pendant le retour du noyau.
La roue 6 continue à tourner par l'effet du ressort 20 et l'électro-aimant entre de nouveau en jeu quand la goupille 29 revient toucher la goupille 30. Chaque attraction du noyau fait avancer le disque 18 d'un sixième ou d'un septième de tour. Pour .atténuer la brusquerie de la traction id:u noyau et pour éliminer le bruit qui en résulte, on peut uti liser un dispositif amortisseur pneumatique, qu'il est possible de .constituer en utilisant le noyau même de l'électro-aimant.
Le ressort compensateur 20 est remonté d'avance de plusieurs tours, .de façon à ce qu'il ait une tension suffisante pour surmon ter les résistances provenant -des frottements du mécanisme,du phonographe et de l'aiguille reproductrice.