CH232326A - Voie Decauville. - Google Patents

Description

  Yole     Decauville.       La présente     invention    a pour objet une  voie Decauville constituée au moyen d'élé  ments comportant chacun des rails et des tra  verses     en:    bois,     caractérisée    par le fait que les  extrémités des rails des     éléments        comportent     des tenons à mi-bois :destinés à     s'emboîter     dans des mortaises ,à mi-bois correspon  dantes que comportent les extrémités des     rails     des .éléments     -contigus;

      les. tenons des rails  correspondants étant destinés à     être    assem  blés au moyen d'au moins un     boulon.     



  Le dessin annexé montre, à titre     d'exem-          ple,    une forme d'exécution     @de    la voie     Decau-          ville    objet de     l'invention.     



  La     fig.    1 est une vue en plan du disposi  tif d'assemblage de deux     éléments    de cette  voie.  



  La     fig.    2 est une vue en     coupe    suivant       I-I    de la fi;. 1, et  la fi-. 3 est une vue en. coupe d'une va  riante d'exécution.  



  La voie Decauville partiellement repré  sentée sur les     fig.    1 et 2 comprend .les extré  mités de deux éléments contigus 1 et 2 de    celle-ci. L'élément 1 possède deux rails en  bois 3 et 4 maintenus sur des traverses 5,  également en bois, au moyen de coins 6 cloués  sur     ces    dernières.     L'élément    2     comporte    deux  rails en bois 7 et 8     disposés    sur des     traverses     9 et maintenus sur     ce1les@ci    au moyen de  coins     10    fixés à l'aide de clous 11.  



  Les     extrémités    -des rails correspondants<B>3</B>  et 7,     respectivement    4 -et 8, sont assemblés à       mi-bois    par     d'intermédiaire    de tenons 12 et  13,     respectivement    14 et 15, engagés dans des  mortaises     correspondantes.    Les tenons 12 et  13, d'une part, et 14 et 15, d'autre part, sont  assemblés au moyen d'un     boulon    16, respecti  vement 17.  



  Les tenons 12 et 15 des rails 3 et 4 de       l'élément    1 sont engagés dans des mortaises  s'étendant sur     toute    la hauteur des rails 7  et 8 de     l'élément    2,; de plus,     ces    tenons 12 et  15 sont     dimensionnés    de façon que leur ex  trémité libre prenne appui sur la traverse 9  de     l'é & lément    2;

   de même, les     tenons    13 et 14,  des rails 7 et 8 :de ce -dernier, sont     engagés     dans des     mortaises        correspondantes    s'étendant      sur toute la hauteur des rails 3 et 4 et sont  aménagées de façon que leur extrémité libre  prenne appui sur la traverse 5, ce qui assure  une brande stabilité aux rails 3, 7 et 4, 8.  



  Dans la. variante     d'exécution        représentée     sur la     fib.    3, les extrémités des rails cor  respondants 3 et     i,    respectivement 4 et 8,  sont assemblés à mi-bois par l'intermédiaire  de tenons 18 et 19,     respectivement    20 et 21,       enbabés    dans des mortaises correspondantes  s'étendant sur toute la. largeur des rails 3 et  7 et 4 et 8, les tenons susmentionnés étant  assemblés au moyen des boulons 22 et<B>23..</B>  



  Il est prévu dans une variante d'exécu  tion non représentée d'assembler les tenons  des rails correspondants au moyen de deux  boulons.

Claims (1)

1. REVENDICATION Foie Decauville constituée au moyen d'éléments comportant chacun des rails et des traverses en bois, caractérisée par le fait que les extrémités des rails des éléments compor tent des tenons à. mi-bois destinés à s'emboi- ter dans des mortaises .à mi-bois correspon dantes que comportent les extrémités des rails des éléments contigus, les tenons des rails cor respondants étant destinés à être assemblés aii moyen (l'an moins un boulon.

   SOUS-REVENDICATIONS: 1. Voie selon la revendication, caractéri- sée par le fait que chacune des extrémités des raids comporte une mortaise sur toute sa hau teur. 2. Voie selon la revendication. caractéri sée par le fait que chacune des extrémités des rails comporte une mortaise sur toute sa lar geur. 3. Voie selon la revendication, caractéri sée par le fait que les tenons des rails d'un élément sont aménagés pour prendre appui sur la traverse correspondante de l'élément contigu.