CH240817A

CH240817A - Frein hydraulique pour pièce d'artillerie avec recul variable avec l'élévation du canon.

Info

Publication number: CH240817A
Authority: CH
Inventors: Societa Per Azioni Artiglierie
Original assignee: Odero Terni Orlando Per La Cos
Priority date: 1943-06-22
Filing date: 1943-06-22
Publication date: 1946-01-31

Description


  Frein hydraulique pour pièce d'artillerie avec recul variable avec l'élévation du canon.    L'objet de la présente     invention    est     un     frein hydraulique pour pièce d'artillerie avec  recul variable avec l'élévation du canon com  portant un cylindre et une contre-tige reliés  à la masse reculante, .et un     piston    .guidé entre  le cylindre et la     contre-tige    et     relié    au ber  ceau.  



  Le frein selon l'invention est caractérisé  par des cannelures     ménagéés    dans la     -contre-          tige    et inclinées par rapport aux génératrices  de la     contre-tige,    ladite     inclinaison    variant       progressivement    le long de cette dernière et  caractérisé en outre par des     orifices        radiaux     prévus dans la tête du     piston    guidé entre le  cylindre et la     contre-tige,

      orifices placés en  regard     desdites        cannelures    et dont la juxtapo  sition avec     celles-ci    permet le réglage du recul.  



  Dans le dessin annexé est représentée, à  titre d'exemple, une forme     d'exécution    pré  férée de l'objet     @de    l'invention.  



  La     fig.    1 est une coupe     longitudinale    du  frein selon un plan de symétrie à travers les  orifices     radiaux    d'écoulement.    La     fig.    2 est une coupe normale selon un  plan     II-II    de la     fig.    1 à travers les orifices  de réglage du frein,  la     fig.    3 une autre coupe normale selon  le plan     III-III    de la     fig.    1.  



  La     fig.    4 montre, en coupe     axiale,    un dé  tail de la soupape ,de retour en batterie.  



  La     fig.    5 est une vue     longitudinale    du  piston principal du frein, montrant l'orifice  d'écoulement réglable réalisé au commence  ment du recul, et  la     fig.    6 est une autre     vue        longitudinale          montrant    comment l'orifice réglable susdit est  fermé à la fin du recul.  



  Le frein de recul se compose des     parties     principales .suivantes: un cylindre creux 1,  relié avec la masse     reculante,    fermé en arrière  par un bouchon à     vis    9 et en avant par un  presse-étoupe à garniture pour     l'étanchage    du  liquide contenu dans ledit cylindre; une       contre-tige    2     vissée    sur le     bouehon    postérieur  9 du cylindre 1,     pourvue    à son extrémité libre  d'une     frette    étanche en bronzer     formant    le           piston    pour le frein de retour en batterie.

   Sur  la contre-tige sont prévues une ou plusieurs  cannelures longitudinales 6 inclinées par rap  port aux génératrices de la     contre-tige,    selon  une loi déterminée par le calcul, de façon à       obtenir    les reculs voulus; un piston 3, relié  avec le berceau;

   non reculant, pourvu d'une  tête creuse, sur laquelle sont prévus autant  d'orifices     radiaux    7 que de cannelures 6 dans  la     contre-tige    2 .et ,d'une     tige    creuse, formée  par deux cylindres concentriques, un cylindre  extérieur et un tube ou cylindre intérieur,  reliés     rigidement    avec la tête du     piston.    Le  cylindre intérieur de la     tige    est fermé en  avant par une soupape 4, qui s'ouvre vers  l'intérieur du cylindre et présente sur sa sur  face intérieure deux ou plusieurs cannelures  longitudinales droites, pour le passage du  liquide réglant le retour en batterie,

   comme       dans    un frein à     contre-tige    usuel. La tête du  piston est étanche vers la     contre-tige    2, sauf  au     droit,des    cannelures de ladite contre-tige,  de façon que le liquide s'écoulant des orifices  7 ne peut passer que par les     cannelures    longi  tudinales 6.

   Sur le     cylindre    extérieur de la  tige sont prévus quelques orifices 5,     mettant     en     communication,    à travers     Fespace    existant  entre les deux     cylindres,de    la     tige    et à travers  la soupape 4, la chambre du cylindre 1 avec  la chambre de la cavité intérieure .de la tige  fermée par le     piston    de la     contre-tige.    La     tige     du     piston    reliée avec le berceau est en outre  reliée par une     transmission        mécanique,

      pour  laquelle on ne pose pas de     revendications    spé  ciales, au mouvement d'élévation de la pièce  d'artillerie, de façon que la     tige,    pour chaque  angle d'élévation, tourne d'un certain angle  par     rapport    à la position correspondant à celle  dans laquelle la pièce d'artillerie est horizon  tale, en     réalisant    ainsi la loi des reculs établie  par calcul.  



  Pendant le recul, un partie -du liquide  contenu dans la chambre du cylindre 1  s'écoule à travers les     orifices    constants 5 et  par l'effet de sa haute pression, ouvre la sou  pape 4, en surpassant la résistance d'un res  sort     maintenant        normalement    fermée la sou  pape, et va remplir la chambre intérieure de    la tige du piston; la partie     @du    liquide qui  reste s'écoule à travers l'orifice 7 et à travers  l'orifice résultant de la     juxtaposition    du pis  ton et     .des        cannelures    de la contre-tige et va.  dans la chambre du cylindre 1 laissée libre  par la tête du piston 8.

   Le recul se termine  lorsque les orifices 7 correspondent à la partie  pleine de la     contre-tige    et ne     communiquent     plus avec la chambre postérieure du cylindre.       Etant    donné l'inclinaison des cannelures de  la contre-tige, il est clair que la fermeture de  cette     communication    aura lieu après un recul  plus ou     moins    long selon l'amplitude de la,  rotation du piston 3 avant le recul. Et puisque  une telle rotation, comme déjà dit, est une  fonction. de     l'élévation    de la pièce, de même  la longueur du recul sera une fonction de  l'élévation.

   Au retour en batterie des     masses     reculantes, le liquide contenu dans la chambre  du cylindre intérieure du piston 3 est poussé  par le piston de la contre-tige 2 et contraint  à s'écouler au travers de petites     cannelures    8  prévues dans la     surface    intérieure du cylindre  intérieur du     piston    3. On réalise ainsi le frein  de retour en batterie du     ,genre    usuel.  



  Un des avantages du frein décrit est de  n'avoir ni masses tournantes pendant le recul,  ni soupapes appliquées à la partie reculante  du frein et par suite soumises à la. force  d'inertie due aux accélérations du recul.

Claims

R.EVENDIOATION Frein hydraulique pour pièce d'artillerie, avec recul variable avec l'élévation du canon, comportant un cylindre et une contre-tige re liés à la masse reculante, et un piston guidé entre le cylindre et la contre-tige et relié au berceau, caractérisé par des cannelures ména;

Bées dans la contre-tige et inclinées par rap port aux génératrices de la contre-tige, ladite inclinaison variant progressivement le long de cette dernière et caractérisé en outre par des orifices radiaux prévus dans la tête du piston guidé entre le cylindre et la contre-tige, orifices placés en regard desdites cannelures et dont la juxtaposition avec celles-ci permet le réglage du recul.

SOUS-REVENDICATIONS 1. Frein hydraulique selon la revendica tion, caractérisé en ce que la tête du piston relié au berceau comporte un tube disposé coaxialement à la tige du piston et à l'inté rieur de celle-ci, ce tube glissant sur la contre- tige et délimitant une chambre qui est en communication avec les chambres existant à l'extérieur et à l'intérieur du piston. 2.

Frein hydraulique selon la sous-revendi- cation 1, caractérisé en ce que le tube intérieur porte à son extrémité libre une soupape de retour en batterie fermant, d'un côté, la chambre à liquide du frein de retour en bat- terie. 3. Frein hydraulique selon la sous-reven- dication 2, tel que décrit en regard du dessin annexé.