CH243440A - Dispositif de réglage de l'admission pour moteurs à combustion interne. - Google Patents

Description

  Dispositif de réglage de l'admission pour moteurs à combustion interne.    Le réglage par     étranglement    de l'admis  sion du gaz d'alimentation, air ou mélange  combustible, au cylindre ou aux cylindres des  moteurs à combustion interne a lieu habi  tuellement au moyen de vannes papillon.  



       Ces    papillons ont le grave inconvénient de  créer     dans    le courant de gaz d'alimentation  des     perturbations        qui    sont la cause de pertes  et qui peuvent avoir une influence très nui  sible sur le fonctionnement du moteur, notam  ment dans le cas du     moteur        polycylindrique,     où     ces        perturbations    peuvent empêcher     une          bonne        répartition    du gaz d'alimentation aux  différents cylindres.  



  En outre, dans le cas du moteur à carbu  rateur, où le papillon se trouve normalement  placé après le diffuseur, ces perturbations  créent des zones d'ombre qui provoquent la  condensation du carburant liquide à peine  vaporisé, et     dans    le cas du     moteur    à injection  indirecte, où le papillon se trouve placé avant  l'injecteur, ces perturbations détruisent l'ef  fet de     pulvérisation    parfaite du carburant       liquide    injecté.    La     présente    invention a pour objet un  dispositif de réglage de l'admission pour mo  teurs à combustion interne dont l'emploi per  met     d'éliminer    les perturbations nuisibles  mentionnées.

   A cet effet, le dispositif selon  l'invention comporte une tuyère convergente  divergente mobile     axialement    et un corps de  révolution ayant même axe que la tuyère et  coopérant avec cette dernière de telle façon  que le gaz d'alimentation     parvienne    au cylin  dre à travers un passage de section annulaire  formé entre la tuyère et ce corps, le réglage  de l'admission ayant lieu en déplaçant axiale  ment la tuyère     dei    façon à faire varier l'aire  de la section annulaire du passage     mentionné.     



  Le     dessin    ci-joint montre,     schématiquement     et à     titre    d'exemples, deux formes     d'exécution     de     l'objat    de l'invention.  



  Les     fig.    1 à 3 représentent une première  forme     d'exécution    constituant en même temps  carburateur.  



  Les     fig.    4 et 5 représentent la deuxième  forme d'exécution destinée aux moteurs à in  jection indirecte.      Le dispositif représenté aux     fig.    1 à 3  comprend un manchon cylindrique 2 monté  à frottement doux     dans    la conduite d'alimen  tation 1 du moteur. Ce manchon constitue  une tuyère convergente divergente et coopère  avec un corps de révolution profilé 6 ayant  même axe que le manchon 2, et monté dans  la     conduite    1, en aval du manchon 2. Ce der  nier porte latéralement une tige de     man#uvre          faisant    saillie à l'extérieur par une fente  hélicoïdale 4 de la conduite 1.

   Ainsi, en     ma-          ncnuvrant    la tige 3, on fait tourner le man  chon qui se déplace     axialement,    ce qui fait  varier l'aire de la     section    annulaire du pas  sage formé entre le manchon formant tuyère  2 et le corps 6, et par lequel le gaz d'alimen  tation parvient aux cylindres. Le     corps,    6 est  muni de canaux de sortie pour le carburant  débouchant en 5, à l'extrémité amont du corps  6, au voisinage de la plus     petite    section de  la tuyère coulissante. Le dispositif décrit  constitue ainsi en même temps un carburateur  dans lequel la     vaporisation    se fait dans des  conditions très bonnes.  



  Dans le     dispositif        représenté    aux     fig.    4  et 5, le manchon 2, constituant une tuyère  convergente     divergente,    est disposé en aval  du corps de révolution 6 de même axe que ce  manchon avec lequel     il    coopère. Le déplace  ment axial du manchon dans la conduite d'ali-         mentation    1 est obtenu au moyen d'une roue  dentée 3     manoeuvrable    de l'extérieur et engre  nant avec une crémaillère 4 taillée dans le  manchon 2.

   Le corps 6 est pourvu d'un injec  teur de carburant débouchant en 5 à l'extré  mité aval du corps 6 et injectant     le    carbu  rant     axialement    dans le     manchon.    formant  tuyère à un endroit donnant un mélange par  fait entre l'air et le liquide.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif de réglage de l'admission pour moteur à combustion interne, caractérisé par une tuyère convergente divergente mobile axialement et par un corps de révolution ayant même axe que la tuyère et coopérant avec cette dernière de telle façon que le gaz d'alimentation parvienne au cylindre à tra vers un passage de section annulaire formé entre la tuyère et ce corps, le réglage de l'admission ayant lieu en déplaçant axiale- ment la tuyère de façon à faire varier l'aire de la section annulaire du passage mentionné.

   SOUS-REVENDICATION Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que le corps, de révolution est muni en outre d'un canal de sortie pour le carbu rant.