CH247903A - Paketträger für Fahr- und Motorräder. - Google Patents
Paketträger für Fahr- und Motorräder.Info
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J7/00—Luggage carriers
- B62J7/08—Equipment for securing luggage on carriers
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
Paketträger für Fahr- und Motorräder. Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Paketträger für Fahr- und Motorräder. Erfindungsgemäss sind zum Ffalten von auf einem Tragrahmen liegenden Lasten an letz terem beidseitig seitlich ausziehbare Halter angeordnet. Es ist dadurch möglich, die Last sicherer zu halten und gleichzeitig ein Mini mum von zusätzlichen Haltemitteln zu benö tigen. Diese letzteren beanspruchen auch bei h?ichtgebrauch nur wenig Platz. Die beiliegende Zeichnung zeigt eine be vorzugte Ausführungsform des Erfindungs- gegenstandes, und zwar zeigt: Fig. 1 eine teilweise Seitenansicht des Paketträgers in schematischer Darstellung. Fig. 2 ist eine Draufsicht und Fig. 3 ein teilweiser Querschnitt. An einem Fahrradrahmen 1 ist ein Trag rahmen 2 von an sich bekannter Konstruktion angeordnet, der mittels Stützen 3. auf die Hinterrad;.abel des Fahrradrahmens abge stützt ist. Am Tragrahmen 2 sind nun seit lich ausziehbare Halter 4 angeordnet. Bei der dargestellten Ausführungsform sind die Halteorgane 4 an einem Stab 5 befestigt, der seinerseits in einem röhrenförmigen Stab 6 geführt ist. Letzterer wiederum ist in einem weiteren röhrenförmigen Stab 7, der mit dem Tragrahmen 2 fest verbunden ist, verschieb ha,r geführt. Die Teile 5, 6 und 7 sind tele- shopa,rtig ineinander ;geführt und lassen sich seitlich, das heisst quer zur Längsrichtung des Tragrahmens 2, ausziehen. Zweckmässig ste- hen dabei die Teile 5 und 6 in der aus Fig. 3 ersichtlichen Weise unter der Wirkung von Druckfedern 8, 9. Zur Feststellung des Sta bes 5 auf dem Stab 6 ist eine Schraube 10 vorgesehen. Eine ähnliche Klemmschraube 14 ist vorgesehen, um die Teile 6, 7 in ihrer gegenseitigen Lage zu sichern. Die Verwendung des Halters 4 erfolgt in der aus der Zeichnung ersichtlichen Weise. Die Last 11, die auf dem Tragrahmen 2, ruht, wird durch die Halter 4 seitlich geführt und gehalten. Halteorgan 4 ist, wie aus Fig. 1 ersicht lich, in Stirnansicht dreieckförmig und so ausgebildet, dass der eine Schenkel 12 mit dem Stab 5 verbunden ist. Bei Nichtgebrauch lässt sich Halteorgan 4 um den als Achse wir kenden Stab 5 versehwenken, so dass dann das dreieckförmige Halteorgan 4 nach unten ragt und die Tragfläche des Tragrahmens 2 vollkommen freilässt. Die Federn 8, 9 sind nicht in allen Fällen nötig. Es genügt, wenn sie weggelassen wer den, die Teile 5, 7 durch Stellschrauben mit einander verbinden zu können. Es könnten auch hintereinander zwei Stäbe 7 am Tragrahmen 2 befestigt sein, die zusammen ein seitliches Halteorgan auf jeder Seite des Tragrahmens sichern. Dieses Halte organ 4 könnte auch, anstatt um Achse 5 schwenkbar zu sein, an die Ebene des Trag rahmens herabklappbar ausgebildet sein.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Paketträger für Fahr- und Motorräder, dadurch gekennzeichnet, dass zum Halten von auf einem Tragrahmen liegenden Lasten an letzterem beidseitig seitlich ausziehbare Hal ter angeordnet sind. UNTERANSPRüCHE 1. Paketträger nasch Patentanspruch, @da- durch gekennzeichnet, d-ass der Halter minde stens einen entgegen Federwirkung auszieh baren Stab aufweist. 2.Paketträger nach Unteranspruch 1; da durch gekennzeichnet, .dass der Stab an sei nem äussern Ende ein senkrecht zu ihm ver laufendes Halteorgan aufweist. 3. Paketträger nach Unteranspruch 2, da durch gekennzeichnet, dass das Halteorgan schwenkbar gelagert ist, derart, -dass es bei Nichtgebrauch unter die Ebene des Tragrah mens ges,ehwenkt werden kann. 4.Paketträger nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Halter zwei teleskopartig ineinander geführte, entgegen Federwirkung verschiebbare Stäbe aufweist, von welchen der äussere das Halteorgan trägt. 5. Paketträger nach Unteranspruch 4, da durch gekennzeichnet, dass die Stäbe in bezug aufeinander feststellbar sind.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH247903T | 1945-10-17 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH247903A true CH247903A (de) | 1947-03-31 |
Family
ID=4466522
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH247903D CH247903A (de) | 1945-10-17 | 1945-10-17 | Paketträger für Fahr- und Motorräder. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH247903A (de) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE943992C (de) * | 1953-11-27 | 1956-06-07 | Lebrecht Schuermann | Gepaecktraeger fuer Fahrraeder, Mopeds, Motorraeder und aehnliche Fahrzeuge |
| DE952868C (de) * | 1954-05-12 | 1956-11-22 | Karl Haekes | Gepaecktraeger fuer Fahrraeder |
| DE955200C (de) * | 1954-04-22 | 1956-12-27 | Karl Haekes | Gepaecktraeger fuer Fahrraeder |
-
1945
- 1945-10-17 CH CH247903D patent/CH247903A/de unknown
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE943992C (de) * | 1953-11-27 | 1956-06-07 | Lebrecht Schuermann | Gepaecktraeger fuer Fahrraeder, Mopeds, Motorraeder und aehnliche Fahrzeuge |
| DE955200C (de) * | 1954-04-22 | 1956-12-27 | Karl Haekes | Gepaecktraeger fuer Fahrraeder |
| DE952868C (de) * | 1954-05-12 | 1956-11-22 | Karl Haekes | Gepaecktraeger fuer Fahrraeder |
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