CH251076A - Dispositif de jonction des rails de chemins de fer par éclisses. - Google Patents

Description

Dispositif de jonction des rails de chemins de fer par eclisses.

La presente invenhon se rapporte ä la technique de 1a. jonction, en baut par eclisses, des rails de chemins de fer.

Cette jonction est actuellement awuree en perforant fäme des rails pour 1e passage des boulons qui, traversant -en meme -temps. les eclisses, exercent leur effet .de serrage sur ces dernieres pour les appliquer etroitement con tre 1e boudin et 1e patin des rails de Part et d'autre des deux ämes. Les chocs violente et repetes appliques au joiut par leer raues des convois produisent rapidsment la. cristallisa tiGn du metzl et des fissures apparaissent dans les rails autour des trous de boulons. Des que ces fifisures atteignent un certain degre, les rails- doivent etre remplacAs si Fon veut p.revenir la rupture du joint et les. aCci dents graves qui peavent en etre la conse quence.

L'invention a pour but de remedior ä ces inconvenients. A cet effet, elle a pour objet un dispositif de jonchon dans. lequel 1'äme -des rails n'es@t pas perforee. Ce dispositif se caracterise par 1a combinaison, avec les eclisses, de brides, qui, enveloppant les patirns de rails, supportent les Aactions de moyens qui exercent un serrage elastique pour main tenir les ealisses' appliquees contre les rails.

L'invention ainsi definie se prete ä des formes: de mise en aeuvre diverses qui diffe rent surtout par 1a nature des moyens utili s@s pour pro(luire et maintemir les reactions

elastiques de serrage. Ces rea@ctions elastiques peuvent etre obtenues: a) Par 1a deformation eiastique des bri des, celles-ci affectant la forme .d'etriers ,dopt les branches s'appliquent par leurs egtremites sur les eclisses, l'une au moins de ces extre mit6s comportant un moyen de serrage tel qu'une vis, par exemple.

b) Par int$rposition, entre les extremites des brides et les- eclisses, de cales e1astique ment deformables: ou de moyens elastiques tels que des rondelles.

c) Par felasheite meme des eclisses con formees de fagon ä presenter de Part et d'autre d'un point d'appui initial sur 1'äme des rails, des fleches ramenees ä zero par 1'effet de serrage des cales.

d) Par les diverses combinaieons des moyens a), b), c) ei-dessus.

Les dessins annexes representent, ä eitre d'exemples seulement, deug formes de r6ali satiion d'un dispositif de jenütion selon 1'in vention.

La fig. 1 montre, en vue de cöte, 1'ensem ble dune Premiere forme de reaJisatio@n d'un joint reali:se suivant 1'invention.

La fig. 2 est une vue par-.dessus corres pondant ä. la fig. 1.

La fig. 3 est une coupe transver sale par la ligne 11I-III de la fig. 1.

Los fig. 4, 5 et 6 sont des vues. res#pecti vement analogues ä celles des fig. 1, 2 et 3 dune variante de realisation.

Les dispositifs representes ne necessitent ni 1e pergage des eclisses ni celui des ames ,des rails aux extremites ä reunir. Il en re sulte evidem@ment une economie de main-d'oeu vre qui constitue un axantage ä ajouter ä, ceux plus considerables dejä cites.

Dans. les diverses figures du dessin, les memes nombres de reference designent les memes organes ou des organes jouant 1e meme r61,9.

Dans 1a. premiere forme de realisation representee aux fig. 1 ä 3, leg eclisses 1 sont Uablies, comme les 6clis:ses connues. perfo rees, avec un profil tel qu',elles s'appliquent etroitemer_t eur les faces convergentes @du boudin et du patin des raiis 3 .comme montre par la fig. 3. Dann 1e sens. langitudinal, elles presentb"nt une certaine fleche qui, ramenee ä zero, pour los ap2liquer contre les rails 3, pro duit une reaction elastique permanente Uter minee par 1'importance de la section des eclis ses et des earacteristiques du metal qui les constitue.

Trois brides de serra,ge 4 suffisent dann la plupart des Gas. Dans 1a realisiation envisa g6e, les brides 4 sont rigides et a.ffectent la forme dkriers dopt leg. branches embra.ssent 1e patin des rails en presentant saus la fate degagee de celui-ci une partie renforcee de section determinee selon les fatigues maxima quelle est appelee ä subin Une des @extremites des. brides est un sim ple bec 4ä qui, de preference, au lieu de s'ap pliquer en surface sur 1'eclisse adjacente, s'encastre dans une empreinte pratiquäe dans la,dite eclisee. Lautre extremite 4b ,des. brides est percee et taraudee pour recevoir une vis de blocage 5. Les extremites 4b et les vis 5 sont dvgposees de preference du cöte des rails extgrieur ä la voie. Les vis 5 prennent appui sur les öalisses 1 par 1'intermediaire,de cales e1astiquement deformables qui, dans la r6a lisation envisagee, sont .constituees par des plaquettes cambrees 6 ap@pliquees sur les eclisses par leurs faces concaves. L'ecrase ment des eales 6 est limite par appui d'un bossage central 6a sur 1'eclisse adjacente, ce bossage resultant, par exemple, d'un poingon-

nage de 1a plaquette 6 qui fait apparaitre une empreinte externe Jans lacluelle s'engage 1'extrAmite de la vis- 5. Cette disposition a pour avantage d'assurer la tnue des brides 4 en cis de rupture des pla quettes ou cales elastiques 6. Elle indique aussi au poseur la limite de serrage de la vis 5, ce serrage de vant etie interrompu des que 1e bossage 6a tauche 1'eclisse.

La forme de realisation representee- aux fig. 4 ä 6 differe notamment de Gelle des f ig. 1 ä 3 du f ait que 1e s errage elastique des ecliss es, 1 s:ur les rails est realise par Pin termediaire de rondelles Belleville 10 s'ap puyant, dune part, .sur 1a face externe de 1''une des eclis,se,s 1 et, d'autre Part, sur la face interne Tune rondelle 11 sur la face externe de laquelle s'appuie 1'extremite de la vis .de serrage 5 de la bride 4. Pour eviter taut deplacement fortuit de la brde 4 et des rondelles 10 et 11 par rapport aux eclisses 1, 1'extr6mite fixe de la bride 4 s'engage Jans une rainure 2 de Feclisse 1 correspondante, tandis que 1a rondelle 11 forme une coupelle dans laquelle se logent la ou les rondelles Belleville 10. De plus., la coupelle 10 com porte un tAton central 13 qui s'eugage dans üne perforation borgne 14 de Feclisse 1 cor respondante. Sur la face externe de la. cou nelle 10 est prevue, dans Faxe du teton, une perforation borgne 15 Jans laquelle s'engage 1'extremi+,e 16 de ia vis de serrage 5 cle la bride 4.

Cette coupelle 11 constitue en outre un dispositif de s@ecurite qui empeclhe, en Gas de rupture des rondelles Belleville, une disloca tion de fensemble, !es morceaux de ia. ou des rondelles Belleville restant contenus dann la coupelle 11 et continua.nt d'assurer un cer tain serrage.

Dans rette realisation et en vue de ma.in tenir les _patins aux extremites des rails 3 a.ppliques. sur les traverses 19 adjacentes ä la solution de continuite existant entre les rails 3, an peut prevoir, sur chacune des eolisses. 1, .deux oreilles laterales 16 pourvues de parforahons oblongaies 17 pour 1e passage

des tire-fond de fixation 18 visses dans les traverses 19.

Un desserra.ge fortuit de 1a vis. 5 de cha cune des brides 4 peut etre empech6 par to#us moyens connus de blocage et, par egemple, comme representA, par une goupille ä tete 20 dont la tige s'engage dann 1'intervalle entre deux bossages 21 prevus sur 1e corps de la bride 4.

0n pourrait egalement remplacer les cales elastiques 6 .ou les rondelles Belleville 10 par es cales composites comportant un element elastiquement deformable constitue par un tampon dune mausre telle que 1e caoutvhoue. Quelle que sofft la realisation adoptee, et qu'on fasse intervenir ou non 1'g1asticite propre des eclisses, Ges dernieres n'ont pas de liaison positive avee les raff s dans 1e Gens longitudi nal, ce qui laisse ä Ges dernieres tonte liberte en ce qui eoncerne les dilatations et contrae tions longitudinales. Par contre, la liaison transveTsale est assuree et maintenue en per manence malgre les matages et les, ecrauis sages des zones de eont,ct entre les eclisses 1 et les rails 3.

Les extremites des rails peuvent eire cou p6es orthogonalement comme montre Jans la fig. 2 ou bien en sifflet comme montre dans la fig. 5. Il est ä remarquer que si, ä priori, !es dmspositifs de jonction decrits, pa raissent plus coüteug que 1'eclissage eourant par boulons, il faut, pour 1'evaluation de son prix de revient, faire intervenir 1'economie de main-d'oeuvre realisee par, la suppression du percage des rails et des eclissess.

0n peut egalement, Jans 1e Gas oü Von desire que les rails s.oient isoles 6lectrique m:ent les uns des autres., interposer entre les eclisses 1 et les rails des, plaquettes isolantes en tonte mattere appTopriee enlpechant les dites eclisses de venir au oontaot direct des rails.

Claims (12)

1. REVENDICATION Dispositif de jonction de rails de che mins de fer par sclissee, caracteris ,e par 1e fa.it que ui 1'äame des rails ni les eclisses ne sont perforees et que les eclisses, disposees: de ehaque cöte des rails ä reunir ä 1'endroit du

   joint, pour prendre appui sur 1e boudin et 1e patin de Ges rails, sont maintenues, en plage au moyen de brides qui encerclent les patins de rails. et supportent les reactions de moyens assurant un serrage elastique des eclisses sur les cötes lateraug desdits raffle. SOUS-REVENDIGATTONS 1. Dispositif suivant la revendication, ca ract6ris,e par 1e fait que les bridles de fixa tion des eclisses sur les rails sont constituees ehacune par un etrier en forme da <B>C</B> dont Tune des branches comporte un moyen de serrage.
2. 2. Dispositif suivant la revendication et la sous-revendication 1, .caracterise par 1e fait que des moyeno de blocage sont prevus pour une vis de semage de 1'etrier de fixation des eclisses en vue d@eviter un dsssserrage fortuit de cette vis apräs fixation de fetrier.
3. 3. Dispositif suivant 1a revendiration et les sous,-revendieations 1 et 2, caracterise par 1e fait que les moyens de blocage de 1a vis s,ont constitues pa)r une goupille pouvant s'en gager, dune Part, dans l'une des perforations radiales de la t-Ate de la vis et, d'autre Part, däns un evidement prävu entre deux bossages .de 1'etrier de fixation.
4. 4. Dispositif suivant la revendioation et ja, sous-revendication 1, earacterise par 1e fait que les moyens aseurant la rea@ction elastique des eclisses sur les moyens de serrage sont constitues par les .eclisses elles-memes qui sont initialement conformees pour presenter une fons en place sur les cötes des rails une cer taine fleche ramenee ä zero@ par 1'effet de serrage <B>de</B> via prevues sur los, etriers.
5. 5. Dispositif suivant la revendication et 1a sous-revendication 1, camactärise par 1e faf que les moyens, ass-urant 1a reaction elastique des echsses sur les moyens de serrage sont constitues par des Gases e1astiquement defor mables interposees entre la face exterieure de 1'ecliese et 1'extremite dune vis de serrage prevue sur 1'etrier de figation.
6. 6. Dispositif suivant 1a revendieation et la sous-revendicatiian 1, caracter`ise par 1e fait que les moyens- assurant la reaetion e1asti-

   que des klisses sur les moyens.:de serrage sont constitues par des rondellea. Belleville inter pos6es entre la face exterieuxe de 1'äcli@sse et 1'extremite d'uue vis de serrage prevue sur 1'etrier de fixation.
7. 7. Diepositif suivant la revendieation et les sou .s-revendications 1 et 6, caracterise par 1e fait quo les- rondelles Belleville s'appuient directement, dune Part, sur 1a face externe dune eclis.se et, d'autre Part, ä 1'interieur dune ründelle en forme de coupelle sur la face externe de laquelle s'.appuie 1'extremite de la vis de serrage prevue sur 1'etrier de fixation, ladite Tondelle comportant un teto#n .central de guidage qui s'engage dans une ca vit6 borgne p:revue :dann 1'eclisse. B. Dispositif suivant la revendication et la sous-revendication 1, mracterise par 1e fait que pour aesurer la mise en place,et la tenue des etriers de serrage, 1'exträmite de l'une des brauch-es desdits, etriers et 1'-extremite dune vis prevue sur 1'autre brauche des-dits etriers s'engageut dann des logements prevus
8. sur les pieces avec lesquelles ces extremites sont en contact.
9. 9. D'ispositf suivant 1a revendication, ca ract6ris6 par 1e fait que" pour maintenir les patins .des rails aux extremites de eeix-,ci appliqu@s sur les traverses, les, eclisses coin portent des omeill.es: laterales pourvues de per forations oblongues dann lesquelles passent des tire-fond de fixation visses dann les tra verses.
10. 10. Dispositif suivant 1a revendication, caracterise par le fait que les extremites -des rails sont coupees orthogonalement.
11. 11. Dispositif suivant la revendication, caracterise par 1e fait que les extremites des rails sont coupees en sifflet.
12. 12. Dispasitif suivant la revendicahon, caractärise par 1e fait que, pour assurer un isolement electrique entre deux rails ainsi raccordes, an interpose entre les äcliss-es et les rails des pla.quettes isolantes.