Montre à seconde au centre.
EMI0001.0001
L'objet <SEP> de <SEP> la <SEP> présente <SEP> invention <SEP> est <SEP> une
<tb> montre <SEP> à <SEP> seconde <SEP> au <SEP> centre, <SEP> dans <SEP> laquelle <SEP> le
<tb> l-arllet <SEP> engrène <SEP> directement <SEP> avec <SEP> le <SEP> pignon
<tb> de <SEP> centre, <SEP> caractérisée <SEP> en <SEP> ce <SEP> que <SEP> la <SEP> roue <SEP> de
<tb> centre <SEP> conduit <SEP> le <SEP> pignon <SEP> de <SEP> la <SEP> roue <SEP> d'éehap pein.ent <SEP> par <SEP> l'intermédiaire <SEP> d'un <SEP> train <SEP> de
<tb> roue, <SEP> de <SEP> cinq <SEP> mobiles <SEP> disposé <SEP> de <SEP> sorte <SEP> que <SEP> la
<tb> roli < @ <SEP> du <SEP> troisième <SEP> engrène <SEP> directement <SEP> avec <SEP> la
<tb> rohe <SEP> de <SEP> seconde <SEP> pivotée <SEP> au <SEP> centre <SEP> du <SEP> mouve ment <SEP> et:
<SEP> condu_sant <SEP> à <SEP> son <SEP> tour <SEP> le <SEP> mobile
<tb> il'érliappement <SEP> par <SEP> l'intermédiaire <SEP> d'un <SEP> cin cauième <SEP> mobile.
<tb> Cette <SEP> disposition <SEP> permet <SEP> de <SEP> supprimer <SEP> le
<tb> pignon <SEP> du <SEP> mobile <SEP> de <SEP> seconde <SEP> au <SEP> centre <SEP> et <SEP> de
<tb> rédtire, <SEP> ainsi <SEP> la <SEP> hauteur <SEP> du <SEP> mouvement.
<tb> Le <SEP> dessin <SEP> ci-annexé <SEP> représente, <SEP> à <SEP> titre
<tb> i1'excmple, <SEP> une <SEP> forme <SEP> d'exécution <SEP> de <SEP> l'objet
<tb> (1f- <SEP> l'invention.
<tb> La <SEP> fig. <SEP> 1 <SEP> est <SEP> une <SEP> vue <SEP> schématique <SEP> en <SEP> plan
<tb> du <SEP> mouvement.
<tb> La, <SEP> fi--.
<SEP> \? <SEP> est <SEP> une <SEP> coupe <SEP> suivant <SEP> la <SEP> ligne
<tb> brisée <SEP> <I>3-B-C-D-E</I> <SEP> de <SEP> la <SEP> fig. <SEP> 1.
<tb> La <SEP> fig. <SEP> 3 <SEP> est <SEP> une <SEP> coupe <SEP> suivant <SEP> la <SEP> ligne
<tb> i;riséF> <SEP> <I>E-1:-F-G</I> <SEP> de <SEP> la. <SEP> fig. <SEP> 1.
<tb> Dans <SEP> le, <SEP> dessin, <SEP> 1 <SEP> désigne <SEP> le <SEP> barillet <SEP> d'axe
<tb> _1.
<SEP> qui <SEP> engrène <SEP> directement <SEP> avec <SEP> un <SEP> pignon
<tb> de <SEP> centre <SEP> 2 <SEP> solidaire <SEP> d'une <SEP> roue <SEP> de <SEP> centre <SEP> 3
<tb> dont <SEP> l'axe <SEP> creux <SEP> porte <SEP> la <SEP> chaussée <SEP> et <SEP> est <SEP> tra versé <SEP> par <SEP> l'axe <SEP> du <SEP> mobile <SEP> de <SEP> seconde <SEP> au <SEP> centre.
<tb> <I>l3</I> <SEP> désigne <SEP> l'axe <SEP> géométrique <SEP> des <SEP> mobiles <SEP> au
<tb> centre. <SEP> La <SEP> roue <SEP> de <SEP> centre <SEP> 3 <SEP> engrène <SEP> avec <SEP> le
<tb> pignon <SEP> 4 <SEP> d'un <SEP> premier <SEP> mobile <SEP> d'axe <SEP> C, <SEP> dont
<tb> lit <SEP> roue <SEP> 5 <SEP> passe <SEP> à <SEP> côté <SEP> du <SEP> barillet.
<SEP> La, <SEP> roue <SEP> 5
<tb> en-,,rèite <SEP> avec <SEP> le <SEP> pignon <SEP> 6 <SEP> d'un <SEP> second <SEP> mobile d'axe D, dont la roue 7 passe aussi à côté du barillet. La roue 7 engrène avec le pignon 8 d'un troisième mobile d'axe E, dont la roue 9 passe encore à. côté du barillet; la roue 9 engrène directement avec la roue de seconde au centre 10 qui, elle, ne comporte pas de pignon. La roue de seconde au centre 10 en grène à son tour avec le pignon 11 d'un cin quième mobile, d'axe F, dont la roue 12 passe encore à côté du barillet et engrène avec le pignon 13 solidaire de la roue 14 du mobile d'échappement d'axe G.
La roue 10 de seconde au centre est calée sur l'axe 15, dont l'extrémité opposée porte l'aiguille de secondes. L'axe 15 est pivoté, d'une part, dans un bouchon de l'axe creux 16 du mobile de centre et, d'autre part, dans une pierre 17 chassée dans le pont de finissage 18. L'ébat en hauteur du mobile de seconde nu centre est limité par le pont de finissage 18 et par le pont de barillet 19. Les trois pre miers mobiles d'axes<I>C, D</I> et E sont pivotés, d'une part, dans le pont de finissage 18 et, d'autre part, dans la platine 20. Quant au cinquième mobile d'axe F, il est pivoté, tout comme le' mobile d'échappement d'axe G, d'une part, dans un pont 21 et, d'autre part, dans la platine 20. Les ponts 21 et 18 sont au même niveau, et aucun rouage du mouve ment ne dépasse ce niveau.