CH254730A - Joint de rails soudé. - Google Patents

Description

  joint de rails soudé.    L'objet de la présente     invention    est un  joint de rails soudé.  



  Il est caractérisé par le fait que, seules  les têtes et l'es semelles des rails sont réunies  par la     soudure,        tandis    qu'entre les âmes sub  siste un espace sans soudure dans lequel est  disposé une pièce d'acier dont les deux extré  mités sont prises dans la masse des deux  soudures.  



  Le dessin     annexé    montre une forme d'exé  cution de l'objet de l'invention, donnée à titre  d'exemple.  



  La     fig.    1 est une vue en perspective de       l'extrémité    d'un rail préparé pour former le  joint et montre, en grandeur et     position,    la  pièce d'acier venant se placer entre les âmes.  



  La     fig.    2 -est une vue de côté de     deux          tronçons    de rails avec joint     terminé.     



  La     fig.    3 est une vue de face et la     fig.    4  une vue de profil de la semelle à l'extrémité  d'un rail préparé conformément à la perspec  tive de la     fig.    1,     permettant    de mieux voir  comment cette partie est entaillée pour re  cevoir la soudure.  



  La perspective de la     fig.    1 montre qu'à  l'extrémité d'un rail à souder pour obtenir  le joint selon l'invention on coupe préalable  ment la tête 1 en     biais,    selon le plan trans  versal 2, lequel s'abaisse vers     l'extrémité    et  atteint la partie supérieure de l'âme 3 en 4.  



  La coupe de     cette    dernière suit, pour le  reste, un plan perpendiculaire à l'axe du     rail.     La semelle 5 est par contre évidée de     telle     manière qu'aucune de ses parties .ne dépasse  pratiquement le plan de l'extrémité de l'âme.    L'évidement est le moins profond au voi  sinage du bord des ailes, en 6; il l'est un peu  plus au centre,     sous    l'âme, en 7.

   Un faible  biais, incliné du même côté que celui de la  coupe 2 .de la     tète    1,     aboutit    à une légère     creu-          sure        directement    sous l'âme qui, débordant  au-dessus de     cette    dernière, s'y prolonge en  forme de     petite    console arrondie 8.  



  Tout cela ressort, en face et profil, de  l'examen des figures de     détail    3 et 4.  



  Le rail voisin,     destiné    à être joint au     rail     décrit, est préparé exactement de la même  façon, de joint     étant    symétrique.  



  Avant do souder le joint, on dispose,  entre les âmes en présence,     une    pièce ou lan  guette d'acier 9, ayant la hauteur de l'âme.  



  De cette     dimension    résulte que     cette    lan  guette, appliquée contre la partie de coupe  droite de l'âme, déborde en haut, en face du  biais 4. A sa     partie    inférieure, elle se ter  mine par un arrondi, dont l'axe est parallèle  à l'axe des rails joints.  



  Pour effectuer le joint, on     place    bout à  bout deux rails préparés et une languette  intermédiaire, comme cala ressort de la     fig.    2,  où les rails. sont désignés par 10 et 10' et la  languette par 9.  



  Par rapport de soudure, on remplit alors  les     espaces    libres en formant la soudure supé  rieure 11 entre     les        têtes    et la soudure de     base     12, entre     les    semelles.  



  Les extrémités de la     languette    9 sont       prises    dans ces     soudures,    du fait que vers     le     haut, la soudure pénètre dans le biais, entre  âme et extrémité supérieure de la     languette         et que, vers le bas, l'a soudure embrasse de       part    et d'autre l'extrémité     biseautée    de la lan  guette.  



  A remarquer que, si     cette        derniérë    paraît  pratiquement être coincée entre les deux  bouts de     rails,    il n'en est en réalité pas le  cas,     un        léger    espace     subsistant    entre ces par  ties, du fait que l'on     donnera    à la     languette     une -épaisseur en moyenne d'environ 2     mm          inférieure    à la     distance    réservée entre les  âmes lors de la soudure. .

       -          Ainsi,    pour un écartement de 10     min    entre  âmes, on choisira normalement une languette  de 8     m.m.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Joint de rails soudé; caractérisé par le fait que, seules les -têtes et les semelles des rails sont réunies par la > soudure, tandis qu'entre les âmes subsiste un espace sans soudure, dans lequel est -disposée- une pièce d'acier - dont les deux extrémités sont prises dans lamasse des deux soudures. SOÜS-REVENDICATTONS : 1.

   Joint selon la- revendication, caracté risé =en ce que chaque tète de rail est coupée en biais selon un plan transversal s'abaissant vers l'extrémité et coupant la partie supé rieure de l'âme, l'espace ainsi obtenu étant rempli de soudure enrobant.-l'extrémité supé rieure de la pièce d'acier. 2.

   Joint selon la revendication, caractérisé en ce que chaque semelle de rail est creusée, en arrière du plan de coupe. de l'âme,. plus profondément en dessous .de cette dernière et selon un faible biais, creusure à laquelle la partie inférieure de ladite âme est raccordée par une partie en forme de console arrondie,

   l'espace subsistant entre les parties ainsi creusées - et l'extrémité inférieure de la pièce d'acier intercalaire étant rempli de sou dure enrobant ladite extrémité. 3.

   Joint selon la revendication et la sous- revendication 2, caractérisé en ce que l'extré mité inférieure de la pièce d'acier présente un arrondi d'axe parallèle à l'axe des rails joints. 4.

   Joint selon la revendication, caracté risé en ce que la pièce d'acier présente une épaisseur inférieure à l'espace réservé entre les deux âmes en présence, laissant ainsi sub sister un jour entre elle et chacune desdites âmes. 5. Joint selon la revendication et l'es sous revendications 1 à 4.