CH256159A - Dispositif de changement de vitesse par déraillement de chaîne pour cycle. - Google Patents

Description

  Dispositif de changement de vitesse par déraillement de chaîne pour cycle.         Lc-    dispositifs de changements de vitesse       par        dc#raillement    de chaîne employés sur les       cycles    sont à. simple enroulement,     c'est-,à-dire     avec un seul galet assurant à la     fais    le gui  dage, et la tension de la chaîne, ou à double  enroulement, c'est-à-dire avec deux galets  combinés assurant le guidage et la tension de  la chaîne.  



  Ceux      < i    simple, enroulement ont     l'inconvé-          iiient.    de ne permettre qu'une, , variation     ré-          t,    des diamètres des pignons étagés et     né-          J    hiii LI<B>in</B>       cesSitent    un réglage précis de la longueur de  la.     chaîne:    si ces conditions ne sont pas rem  lilies, il s'ensuit une réduction du secteur       d'engrènement    de la, chaîne sur les pignons  de petits diamètres, ce qui provoque alors des       eraquemenis    dans l'engrenage.  



  Ceux à     .double    enroulement ont     l'inconvé-          nient    de donner un grand mou à. la chaîne, ce  qui provoque des claquements de celle-ci lors       d.'uii        passage    sur     route    pavée, par exemple;       d'antre    part, le rendement est réduit par suite  de l'action des deux     galéts        agissant    en tension       ",tir    la. chaîne, ce     qiû    rend, en outre, le démon  tage de la roue difficile.  



  Le dispositif de changement de vitesse  objet (le l'invention obvie à, ces inconvénients.  Le dessin ci-annexé représente, à titre  d'exemple, plusieurs     formes    d'exécution et  (les variantes de l'objet de     l'invention.     



       La.    fi-. 1 représente une     vire    de face du       dispositif    dans la. position on la     chaîne        en-          ,"rêne    avec avec le grand pignon.    Les     fig.    ? et 3 représentent des vues de       face    du dispositif dans la. position où la       chaîne,    engrène avec le petit pignon.  



  Les fi-. 4 et 5 représentent, schématique  ment et en deux positions différentes, une va  riante d'exécution.  



  La     fig.    6     représente    schématiquement une  autre variante.  



  La.     fig.    7 représente schématiquement     une          autre    variante du dispositif, permettant de       supprimer    la tension de la chaîne.  



  La     fig.    8 représente, vu de face et à  grande     échelle,    un détail de la     fig.    1.  



  Les     fig.    9 et 10 représentent, vu de l'ar  rière et de côté, le détail montré vu de face à  la     fig.    8.  



  La.     fig.    11     représente,    à, grande échelle et       e11    coupe, un détail.  



  La     fig.    12 représente, à grande     échelle    et  en coupe, une     variante    du détail représenté à  la fi-. 11.  



  Les     fig.    13 et 14 représentent, en coupe,  un détail dans deux stades du montage.  



  La     fig.    15 représente, en coupe, une va  riante du détail représenté dans les     fig.        1.3     et 14.  



  La     fig.    16 -est une vue en bout de la va  riante de détail représentée à la     fig.    15.  



  La.     fig.    17 est une vue de face et à grande  échelle d'un autre détail'.  



  La     fig.    18 est une vue en coupe du détail  vu de face à la     fig.    17.      La     fig.    19 montre, à grande échelle, une  coupe d'un autre détail.  



  La     fig.    20 montre, à grande échelle,     une     coupe d'une     variante    du     ,détail    de la     fig.    19.  La     fig.    21 montre une     vue    en bout du     dé-          tail        montré    à la.     fig.    20.  



  Le dispositif de changement de     vitesse    re  présenté comporte, montée sur la partie ar  rière du cadre, une     patte        rapportée    a qui  porte un point     fixe    1 par     rapport    au bloc des  pignons étagés 2-2'     (fig.    1 et 2); sur     ce     point fige 1 pivote un bras tendeur 3.

   A son       extrémité,    le bras tendeur 3     supporte    un     dis-          positif    de  va-et-vient      transversal    4 avec un  galet tendeur 5; sur l'axe du     dispositif    de        va-et-vient     transversal 4 est monté un bras  mobile 6 qui peut osciller d'arrière en avant  et     qui    supporte     un    galet     enrouleur    7.

   Le galet       enrouleur    7 est sollicité vers l'arrière par le  ressort de     tension    11 qui     .est        attaché    par son  autre extrémité au point     fige    1 de la façon  connue;

       le    bras mobile 6 et le galet     enrouleur     7 sont poussés     vers        l'extérieur,    soit vers la       position    de vitesse     minimum,    par un ressort  à boudin 10 qui     est        attaché,    par     une    de ses  extrémités, au bras mobile 6 par le moyen  d'une cuvette de centrage 13 présentant un       trou    pour l'extrémité du     ressort    à     boudin    10;

         d'autre    part, l'autre     extrémité    de ce     ressort     10 est     accrochée    dans l'un     des.    crans que pré  sence un     contreécrou    12.  



  Lorsqu'il y a changement de     vitesse    en  passant du     pignon    2' au pignon 2, par exem  ple, le bras tendeur 3 se     redresse    et oscille       vers    l'arrière     (suivant        fig.    2) pour rattraper  la longueur de chaîne, pendant que     le    bras  mobile 6     oscille    simultanément vers, l'avant  de la     bicyclette.    '  Il est à     remarquer    que ce double mouve  ment a plusieurs effets:

   il tend automatique  ment la chaîne en réduisant l'amplitude     de     mouvement du bras tendeur 3 et il maintient  un arc d'enroulement de la chaîne important  et à peu près constant.  



  Le bras mobile 6 est     constitué    par deux  flasques     spéciaux        (fig.    8, 9, 10) qui évitent  de devoir ouvrir la chaîne pour la poser ou    la retirer.     Ces    flasques comprennent un     flas-          que-support    19 sur lequel sont figés les ga  lets     enrouleur    et tendeur 20 et 21 et un  deuxième flasque en deux     parties    22 et 23.

    Des     entretoises    24 et 25 supportent et main  tiennent parallèles les parties 22 et 23 dont  l'intervalle 191 a un profil tel que. la chaîne     x     puisse y passer et être mise en     place    sans de  voir être ouverte.

   Cet     intervalle    peut être  formé en chicane pour empêcher la sortie  accidentelle de la chaîne l'ors de son flotte  ment passager pendant le fonctionnement du  changement de     -vitesse;    à cet effet, les parties  22 et 23 comportent des nez<I>22' et</I> 231 en  métal léger formant ressort qui masquent en       partie    ledit intervalle 19' et dont la flexion       permet    .de     passer    ou de retirer la chaîne.  



  L'organe de  va-et-vient  du dispositif de  changement de vitesse par déraillement de       chaîne        (fig.    12), comprend un axe 27 qui  peut tourner sur     lui-même    et se déplacer       transversalement    à l'intérieur d'une douille  26; sa course transversale est     limitée,    d'une  part, par un épaulement 27' et, d'autre part,  par une     bague-collerette    28 servant de cen  trage au ressort à boudin 29; sur     l'extrémité     filetée de l'axe 27 peut     ,être,    adapté n'importe  quel dérailleur comprenant un bras tendeur  30 de     construction    connue.

      La portée filetée de la douille 26 est rai  nurée sur une     partie    de sa,     longueur,    comme       ii    est montré aux     fig.    11 et 12; .dans cette  rainure est engagé l'ergot d'une rondelle       intermédiaire    placée entre un     contreécrou     cranté 41 et le bras     tendeur    monté sur une  portée de l'écrou à pans 32 qui le bloque  contre ladite rondelle à ergot et le     contre-          écrou    41;

   le bras tendeur et le     contreécrou     forment avec la     douille    26 un bloc     rotatif,     ces pièces étant fixées en regard l'une de  l'autre" contre la rondelle intermédiaire à  ergot.  



  Sur la douille 26 est     vissé    le     contreécrou     41 présentant des crans 411     (fig.        17-18);    le       ressort    à boudin 29 qui est protégé extérieu  rement par un     'ressort    à lame en spirale et  disposé     télescopiquemerit,    assure à la fois le           niouvenient    transversal de  < .va-et-vient  du dé  railleur et la tension du bras     mobile    6, la       hague-eollerette    28     comportant    un cran d'ar  rêt:

   28' pour le brin du ressort 29, tandis que  l'autre extrémité de ce ressort s'engage dans  un des crans 411 du     contreécrou    41; ces crans       permettent    ainsi un réglage de la tension du       ressort.    L'axe 27 est sollicité dans son mou  vement transversal, d'une     part,    par le ressort  à. boudin 29 et, d'autre part, par la. chaî  nette de traction 31; pour permettre la. rota  tion de l'axe 27 sans torsion de la chaînette  de fraction 31, l'extrémité de celle-ci est cons  tituée par une rotule 311 ou éventuellement  par une     partie    cylindrique 31', engagée dans  <B>la</B> tête de l'axe 27, et maintenue par sertis  sage ou rivetage     (fig.    12, 13, 14).

   L'extré  mité de la, chaîne 31 pourrait aussi être en  forme de crochet 34 pouvant s'accrocher sur  un bouton 351 que présenterait l'extrémité de  l'axe 27     (fig.    15 et 16). ha torsion de la  chaînette 31 peut être réduite par l'emploi  d'un dispositif d'appui indépendant et rotatif       (fig.    20 et 21) ; ce dispositif est constitué par  un écrou à pans 36 comportant une gorge cir  culaire 361 dans laquelle peut être engagé un  bouchon rotatif 37; une roulette guide 38 est  logée dans une échancrure de ce     bouchon    et  peut tourner sur un axe 39 fixé sur ledit bou  chon 37.

   La     chaînette    40, en sortant de l'ou  verture circulaire 371, prend appui sur la  roulette guide. 38 suivant la. position donnée  à celle-ci par le     sens    de direction et de trac  tion de la chaînette 40. On obtiendra avec ce  dispositif une plus grande douceur de com  mande à, la     manette    du changement de vi  tesse, puisqu'il y a. roulement au lieu de frot  tement, et moins d'usure, évitant ainsi la- rup  ture de la chaînette ou du câble.  



  Une forme     d'exécution        particulière        eon-          :isterait    à, synchroniser les déplacements du  galet enrouleur 7 et du bras tendeur 3 par  un jeu de biellettes 14, 15, 16     (fig.    4-5)  dont l'amplitude de mouvement :serait     déter-          niinéc,    et réglable, de telle sorte que tout  mouvement d'avant en arrière du bras ten  deur 3 provoque une oscillation d'arrière en  avant du galet enrouleur 7.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Dispositif de changement de vitesse par déraillement de chaîne pour cycle, caractérisé en ce qu'il comprend une patte fixée sur la partie arrière du cadre, un bras tendeur monté rotativement :

   sur cette patte et soumis à l'action d'un ressort, dont une extrémité est fixée sur ladite patte et ('autre extrémité coopère avec. ledit bras tendeur pour faire tourner celui-ci dans le sens voulu pour ten dre la chaîne du cycle, ce bras tendeur por tant, en outre, un galet pour la chaîne et un organe de va-et-vient destiné à déplacer celle-ci dans le sens transversal, et un bras mobile monté rotativement sur ledit bras. ten deur et portant à son extrémité libre un galet enrouleur pour la chaîne, ce bras mobile étant constitué par deux flasques solidaires de l'or gane de va-et-vient et entre lesquels est monté le galet enrouleur, les deux bras, ten- d:

   eur et mobile, étant disposés de manière que lorsque le bras tendeur s'incline dans la di rection de l'avant du cycle, le bras mobile s'incline vers l'arrière et inversement, de fa çon que l'a.rc d'embrassement de la chaîne sur les pignons reste approximativement constant, la<B>,</B> tension de la chaîne étant assurée par l'ac tion d'un ressort dont une extrémité est soli daire en rotation du bras mobile et l'autre extrémité coopère avec les crans d'un écrou fixé sur le bras tendeur, de manière que la tension du ressort puisse être réglée par dé placement de ladite extrémité sur ces crans. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Dispositif suivant la revendication, ca ractérisé en ce que le bras mobile comprend un flasque en une seule pièce et un autre flasque en deux parties séparées par un intervalle destiné à. permettre la mise en place de la chaîne, les extrémités en regard de ces par ties étant souples.

   2. Dispositif suivant la revendication, ca ractérisé en ce que l'organe de va-et-vient comporte un axe présentant des épaulements destinés à limiter la course dudit organe, cet axe pouvant coulisser dans une douille fixe sur laquelle est vissée une bague formant contreécrou de fixation et présentant des crans dans lesquels peut être engagée l'extré mité d'un ressort à boudin monté sur ladite douille et tendant constamment à pousser l'ensemble bras mobile et galet enrouleur vers l'a position de vitesse minimum, le déplace ment de cet ensemble, porté par ledit axe,

   étant commandé au moyen d'une chaînette de traction attachée audit axe et passant sur une roulette de guidage pouvant tourner sur un axe figé sur un bouchon monté rotativement dans une rainure d'un écrou de serrage. 3.

   Dispositif suivant la revendication, ca ractérisé par un jeu de biellettes reliant le bras tendeur au bras. mobile et commandant les déplacements de ce bras mobile, de telle sorte que tout mouvement d'avant en arrière du bras tendeur provoque un déplacement d'arrière en avant du galet enrouleur et réci proquement.