CH326835A - Changement de vitesse du type "dérailleur" - Google Patents

Description

      Changement    de vitesse du type   dérailleur<B> </B>    La présente invention a pour objet un  changement de vitesse du type   dérailleur    comportant un     guide    pour la chaîne Galle,     dé-          plaçable    par rapport à un jeu d'engrenages de  chaînes fixé rigidement sur un organe entraîné.  



  Ce genre de changement de vitesse, utilisé  plus spécialement sur les cycles, est d'un prix  de revient beaucoup moins élevé que celui  d'un changement de vitesse à pignons, logé  dans le moyeu de la roue arrière du cycle. Les  changements de vitesse du type   dérailleur    connus présentent toutefois certains inconvé  nients, dont les principaux sont  a) que la chaîne Galle enveloppe le pignon sur  un angle d'autant plus petit que le diamètre  de ce pignon est petit.     Il    s'ensuit que la  chaîne Galle engrène avec quelques dents  seulement de l'engrenage du plus petit dia  mètre, ce qui provoque une usure préma  turée du profil des dents de cet engrenage;

    b) que la chaîne n'est pas amenée ni guidée  dans le plan de chacun des engrenages, ce  qui provoque une usure prématurée des  maillons de la chaîne et des faces latérales  des dents des pignons.  



  Le changement de vitesse, objet de la pré  sente invention, tend à éliminer ces inconvé  nients par le fait qu'il comporte une pièce dé  base munie d'organes de     fixation    permettant    de la     solidariser    à l'un des bras de la fourche  arrière d'un cycle, par le fait que le guide pour  la chaîne est porté par un support     relié    à cette  pièce de base par un     parallélogramme        défor-          mable,

      par le fait que ce guide pour la chaîne  constitue simultanément un dispositif tendeur  et présente deux galets-guides rotatifs     portés     par les extrémités d'un balancier soumis à l'ac  tion d'un ressort et pivoté suivant un axe  parallèle aux axes des     galets-guides,    et par le  fait - qu'il comporte encore un dispositif de  réglage permettant de rendre l'axe de pivote  ment du balancier parallèle à l'axe de rotation  du jeu d'engrenages de     chaînes.     



  Le dessin annexé illustre schématiquement  et à titre d'exemple une forme d'exécution' du  changement<B>de</B> vitesse; objet de l'invention.  



  La     fig.    1 en est une vue de profil.  



  La     fig.    2 est- une - vue partielle en coupe  suivant la ligne<I>11-11</I> de la     fig.    1.  



  La     fig.    3 est une vue partielle en coupe  suivant la ligne<I>1I1-111</I> de la     fig.    1.  



  La     fig.    4 est une vue de dessous:  La     fig.    5 est une vue partielle en coupe  suivant la     ligne        V-V    de la     fig.    4.  



  Selon le     dessin    annexé, le changement de  vitesse comporte un jeu d'engrenages à chaînes  <I>1a, 1b, 1c, 1d,</I> 1e     fixé    rigidement sur le      moyeu 2 de la roue arrière (non représentée)  d'un cycle. Ce moyeu 2 est monté sur un axe  A     fixé    à l'aide d'écrous à ailettes 3 sur la  fourche arrière du cadre 4 dont seule une par  tie est représentée sur le     dessin.     



  Sur le tube     inférieur    de cette fourche est       fixée    une pièce de base 5 au moyen     d'organes     de     fixation    6. Cette pièce 5 présente une por  tée conique 7 prolongée par une tige     filetée    8.  Un     collier    9, muni d'un perçage conique, est  serré à l'aide d'un écrou 10 sur cette portée  conique 7.  



  Le     collier    9 est relié par deux bras paral  lèles 11, 12 à un support 13. A cet effet, le       collier    9 et le support 13 sont     munis    chacun  de deux axes parallèles 14, 15 sur lesquels  sont articulées les extrémités des deux bras 11  et     12_    Les axes d'articulation 14 et 15 sont  parallèles à     l'axe    a de la portée conique 7.

    Ainsi, les deux bras 11 et 12 forment, avec le  collier 9 et le support 13, un parallélogramme       déformable.    Le support 13 porte encore un  axe 16     (fig.    5)  dont la projection sur le     plan     passant par les axes d'articulation 14 et 15 est       perpendiculaire    à ces axes.  



  Un dispositif tendeur et de guidage de la  chaîne Galle 17 oscille sur cet axe 16. Ce dis  positif comporte deux plaques de guidage  latérales 18 et 18a reliées rigidement entre elles  par des entretoises 19     (fig.    3)     constituant     simultanément des axes sur lesquels tournent  librement deux galets-guides 20. La plaque  guide 18 est fixée     rigidement    sur une douille 21       tournant        librement    sur l'axe 16 et située, sur  la droite- g reliant les deux axes 19, à .égale  distance de ces axes 19.

   Un ressort 22, disposé       coaxialement    à l'axe 16 à     l'intérieur    d'une en  veloppe de protection 23 solidaire du support  13, tend     à.faire        osciller    le balancier 18 dans le  sens de la flèche     f,    afin de maintenir la chaîne  17 toujours tendue. L'une des extrémités de  ce     ressort    est engagée dans l'une ou l'autre des  encoches     21a    réparties régulièrement le long  du pourtour de cette douille.  



  Le collier 9     porte    encore deux butées ré  glables 24 et 25     limitant    l'amplitude du dépla  cement des bras 11 et 12 et donc du déplace  ment du support 13. Ces butées définissent    donc les deux positions extrêmes du guide pour  la chaîne.  



  Le bras 11 porte un bras     auxiliaire    26  muni d'un dispositif de fixation 33 de l'âme 27  d'un câble     Bowden    dont la     gaine    28 prend  appui sur une patte 29 solidaire de la pièce de  base 5. L'autre extrémité de l'âme 27 du câble       Bowden    est attachée à une manette 30, tandis  que la gaine 28 prend appui sur une patte 31,  fixée rigidement au cadre 4 du cycle. Un ressort  de rappel 32 tend à faire pivoter les bras 11 et  12 sur leurs axes d'articulation 14 et à mainte  nir le bras 11 appliqué sur la butée 24.

   L'une  des     extrémités    de     ce    ressort 32 est engagée     dans     l'une ou l'autre des entailles 33 pratiquées     dans     la périphérie d'une     cupelle    34 du collier 9.  



  Le     fonctionnement    du changement de vi  tesse décrit est semblable à     celui    des change  ments de vitesse du type   dérailleur   connus  et en usage depuis de longues     années,    plus  particulièrement sur les bicyclettes. Toutefois,  le       dérailleur      décrit présente diverses     parti-          cularités    intéressantes.  



  En effet, grâce au fait que le support 13  est porté par un parallélogramme     déformable,     l'axe de pivotement 16 du balancier 18, 18a  effectue un déplacement de translation le long  de son axe b. Or, en réglant la position angu  laire du     collier    9 sur la partie conique 7 de la  pièce de base 5, il est toujours possible de     faire     en sorte que l'axe b soit parallèle à l'axe de  rotation c des pignons la à 1e quel que soit  l'angle     d'inclinaison    i du bras de la fourche  par rapport au     plan    p de la roue arrière.

   En  conséquence, lorsque l'usager actionne la ma  nette 30,     il    provoque le déplacement du guide  de la chaîne parallèlement à lui-même et les  galets-guides 20 viennent se placer successive  ment     dans    les plans de rotation de chacun des  pignons la à le. Ainsi, la chaîne Galle 17 est  toujours située dans le plan de rotation du  pignon avec lequel elle coopère, de sorte que  l'engrènement des maillons de cette chaîne sur  les dents des pignons la à le s'effectue toujours  correctement et sans frottement sur les côtés  latéraux des dents de ces pignons. Il s'ensuit  que l'usure de la chaîne et des dents des pi-      gnons n'est pas plus grande que dans le cas  d'une chaîne Galle coopérant avec un seul  pignon à chaîne.  



  La pièce de base 5 étant     fixée    sur l'un des  bras de la fourche arrière et sa position le long  de ce bras pouvant être choisie à volonté, il  est dès lors toujours possible de     fixer    cette  pièce à une distance h de l'axe c, suffisante  pour permettre un fonctionnement     correct    du  dispositif tendeur.  



  Grâce au fait que les deux galets-guides 20  sont portés par les extrémités d'un balancier,  on obtient - ainsi qu'il est     aisé    de s'en rendre  compte en     examinant    la     fig.    1 du     dessin      un enveloppement du pignon par la chaîne  d'au     moins        180()    et qui est d'autant plus grand  que le diamètre de ce pignon est petit. Cette  particularité du   dérailleur   décrit est très  importante, car elle assure l'engrènement de  la chaîne avec un nombre de dents suffisant  pour éviter toute usure prématurée du profil  des dents des pignons de petits diamètres.  



  Les essais pratiques     effectués    avec un dis  positif dérailleur tel que décrit ont permis de  constater qu'effectivement le     fonctionnement    de  ce dérailleur est doux, le passage de la     chaîne     d'un pignon à l'autre     s'effectuant    sans heurts  et     qu'il    ne présente jamais de   ratés   et, qu'en  outre, l'usure de la chaîne et des pignons de  petits diamètres est beaucoup plus faible que  lors de l'emploi de dérailleurs de types connus.

    De plus, ces essais ont montré que le   dé  railleur   décrit peut être monté sur tous les  types de bicyclettes existant sur le marché, et  qu'il est toujours possible de fixer la position  angulaire du collier 9, de manière que l'axe b  de pivotement du balancier soit parallèle à  l'axe c de rotation des pignons 1a à le pour  toutes les positions que peut occuper le sup  port 13.  



  Dans une     variante,    les positions relatives  des axes d'articulation par rapport à l'axe a  peuvent être prévues de manière que le sup  port 13 soit plus proche de l'axe A lorsque  la chaîne 17 est en prise avec le pignon 1 e que  lorsque cette chaîne engrène avec le pignon la.  Cette disposition présente l'avantage que le  guide pour la chaîne est toujours situé approxi-         mativemènt    à la même distance de la péri  phérie du pignon avec lequel coopère la chaîne.  



  Des essais effectués avec un   dérailleur    tel que décrit et un jeu de     six    pignons ont  donné entière satisfaction.  



  Au cours de ces essais, il a été constaté  que les galets-guides 20 .ne subissent qu'une  usure<U>minim</U>e et     régulière    et que leur     périphérie     reste propre et intacte. En     effet,    généralement  le bord périphérique de ces galets présente,  après un     certain    temps d'usage, des empreintes  formées par les rouleaux de la chaîne Galle.  Or,     il    a été constaté que ces     empreintes    sont  nuisibles au bon     fonctionnement    du changement  de vitesse.  



  Au cours des essais pratiques prolongés  qui ont été effectués, aucune usure des pièces  18 et 18a n'a pu être relevée, ce qui     piouve     que le guide pour la chaîne est bien toujours  situé dans le plan de rotation du pignon avec  lequel coopère la chaîne Galle.  



  Le ressort 32 maintient toujours l'âme 27  du câble     Bowden    tendue, de sorte que la posi  tion du     guide    pour la chaîne est toujours bien       définie.    La poussée que ce     ressort    doit.

   exercer  est du reste faible comparativement à     celle    que  doit exercer ce ressort dans les       dérailleurs       connus, car le guide pour la     chaîne    étant tou  jours situé dans le plan de rotation du pignon  avec lequel elle coopère, la chaîne n'exerce  aucune poussée tendant à déplacer latéralement  son     guide.    La tension de ce ressort 32 peut  être réglée à volonté en engageant son extré  mité dans l'une ou l'autre des entailles 33  pratiquées dans la     cupelle    34 du collier 9.  



  Si le câble     Bowdén    vient à se rompre pour  une cause fortuite, il     suffit    de     libérer    le ressort  32 pour permettre de faire fonctionner le    dérailleur   par     actionnement    manuel du  support 13. Cette     particularité    est très impor  tante, car dans tous les dérailleurs connus lors  que le câble     Bowden    se rompt, le guide de la  chaîne se place automatiquement en position  grande vitesse ou de petite vitesse et- il n'est  plus possible d'utiliser les vitesses intermé  diaires.  



  La tension du ressort 22 du dispositif ten  deur de la     chaîne    17 peut également être      réglée en engageant l'extrémité de ce ressort  dans l'une ou l'autre des encoches 21a pra  tiquées dans le pourtour de la douille 21.  



  Un autre avantage du   dérailleur   décrit  est dû au fait que le dispositif tendeur étant  symétrique et équilibré, les heurts de la route  ne peuvent pas provoquer un fouettement des  organes tendeurs. Il s'ensuit que le risque d'une  chute de la chaîne, consécutive aux heurts de  la route, est pratiquement nul.

Claims (1)

1. REVENDICATION Changement de vitesse du type dérail leur comportant un guide pour la chaîne Galle déplaçable par rapport à un jeu d'engre nages de chaîne, fixé rigidement sur le moyeu de la roue arrière d'un cycle, caractérisé par le fait qu'il comporte une pièce de base munie d'organes de fixation permettant de la solida riser à l'un des bras de la fourche arrière du cycle, par le fait que le guide pour la chaîne est porté par un support relié à cette pièce de base par un parallélogramme déformable,

   par le fait que ce guide pour la chaîne constitue simultanément un dispositif tendeur et présente deux galets-guides rotatifs portés par les extré mités d'un balancier soumis à l'action d'un ressort et pivoté suivant un axe parallèle aux axes des galets-guides et par le fait qu'il com porte encore un dispositif de réglage permet tant de rendre l'axe de pivotement du balancier parallèle à l'axe de rotation du jeu d'engrenages de chaîne. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Changement de vitesse selon la reven dication, caractérisé par le fait que le parallé logramme déformable est constitué par deux bras articulés, d'une part, sur le support, et, d'autre part, sur un collier orientable par rap port à la pièce de base. 2. Changement de vitesse selon la reven dication et la sous-revelidication 1, caractérisé par le fait que ce collier est pourvu d'un per çage conique engagé sur une portée conique de la pièce de base, un écrou se vissant sur une tige filetée, située dans le prolongement de ladite portée conique; permettant - de fixer le collier dans une position angulaire par rap port à la pièce de base. 3.

   Changement de vitesse selon la reven dication et les sous-revendications 1 et 2, ca ractérisé par le fait que le balancier soumis à l'action d'un ressort est disposé par rapport au jeu d'engrenages de chaîne de manière à provoquer automatiquement un enveloppement d'un engrenage par la chaîne d'autant plus grand que le diamètre de cet engrenage est petit. 4. Changement de vitesse selon la reven dication et les sous-revendications 1 à 3, ca ractérisé par le fait que l'un des bras du paral lélogramme déformable porte un bras auxiliaire muni d'un dispositif d'attache pour l'âme d'un câble Bowden; une patte solidaire de la pièce de base constituant un appui pour la gaine de celui-ci. 5.

   Changement de vitesse selon la reven dication et les sous-revendications 1 à 4, ca ractérisé par le fait que le parallélogramme déformable est soumis à l'action d'un ressort dont la tension est réglable et qui tend à main tenir tendue l'âme du câble Bowden et par le fait que la pièce de base porte deux butées réglables définissant les deux positions -ex trêmes du guide pour la chaîne. 6. Changement de vitesse selon la reven dication et les sous-revendications 1 à 4, ca ractérisé par le fait que le balancier du dispo sitif tendeur est soumis à l'action d'un ressort dont la tension est réglable. 7.

   Changement de vitesse selon la reven dication et les sous-revendications 1 à 4, ca ractérisé par le fait que l'un des bras du parallélogramme déformable porte un dispositif d'attache d'un câble Bowden et que la pièce de base porte une patte d'appui pour la gaine de ce câble.