CH258049A - Tourne-disque pour machine parlante. - Google Patents

Description

  Tourne-disque pour machine parlante.    Les plateaux tourne-disques de     phanogra-          plies    sont en général actionnés, par un moteur  électrique tournant<B>à</B> une vitesse très supé  rieure     #à    la vitesse d'utilisation du disque qui       doit,être    stabilisée aux environs de,<B>78</B> tours  <B>à.</B> la minute.     Lési    moteurs électriques ayant  un régime moyen de 1400 tours, en général,  il est indispensable d'assurer une réduction  <B>de</B> vitesse par     l'in#ermAdiaire,    d'une démulti  plication de rapport convenable.

   Cette, démul  tiplication est obtenue le, plus souvent par  l'emploi -d'une vis     'hélie6idale   <B>à</B> un ou plu  sieurs filets, solidaire de l'axe, moteur, qui  attaque une roue dentée solidaire de l'axe. du  plateau. Cette roue dentée est constituée de  préférence par des     mat6riaux    plastiques ou  tissus imprégnés de     substanoes,    cellulosiques  afin d'atténuer le bruit et l'usure.  



  Les diverses solutions, employées ne don  nent des résultats satisfaisants     qu'ù    la triple  condition d'être réalisées avec des     mat6riaux     de premier choix, parfaitement usinés et     as-          semblési    avec<B>le</B> plus grand soin.  



  La présente invention a pour but d'obtenir  les mêmes résultats tout en supprimant ces  trois conditions par élimination pure et sim  <B>ple</B> des dispositifs de     d6multiplication,    en  assurant l'entraînement du plateau     tourne-          disque    par interférente avec l'axe du moteur  électrique suivant une épure géométrique spé  ciale qui assure une pression -de contact pro  portionnelle<B>à la</B> variation<B>de</B> la résistance du  mouvement.

      Dans la     const#ruetion    selon l'invention, le  plateau     tourne,-dis.que    est solidaire d'un axe  librement supporté dans des paliers du bâti  de la machine, et le moteur électrique est  supporté de façon<B>à</B> pouvoir pivoter autour  d'un axe parallèle<B>à</B> son arbre, ce dernier por  tant un organe     dentraînement    venant     atta,          quer    la paroi intérieure d'une jante du pla  teau tourne-disque, de telle façon qu'au cours  du fonctionnement<B>le</B> moteur tende<B>à</B> pivoter  autour dudit axe     pouraugmenter    la friction  de l'organe d'entraînement contre la jante du  plateau.  



  Une forme de réalisation d'un     tourne-          disque    pour     maelline    parlante conforme<B>à</B> l'in  vention est représentée,<B>à</B>     titrp,    d'exemple, sur  le dessin annexé.  



  La     fig.   <B>1</B> est une coupe verticale du  tourne-disque.  



  La     fig.    2 est un plan schématique expli  quant le fonctionnement.  



  La     fig.   <B>3</B> est une épure expliquant la  variation automatique de l'adhérence en  fonction -du couple résistant.  



  Le plateau tourne-disque<B>1</B> est solidaire  d'un axe 2 tournant dans des paliers<B>3,</B> 4  disposés dans un support de bâti<B>5.</B>     Ce    sup  port comporte deux pointes alignées<B>6, 7</B> qui  supportent<B>le</B> moteur électrique<B>8</B> sur un côté.  Ce moteur peut donc pivoter autour     ide,    l'axe  vertical passant par les pointes de support<B>6,</B>  <B>7.</B> L'arbre<B>9</B> du moteur est parallèle<B>à</B> cet  axe<B>6, 7,</B> mais se trouve placé<B>à</B> l'extérieur.      <B>Une-</B> roulette<B>10,</B> en caoutchouc par exemple,  est     caléesur    l'extrémité de l'arbre<B>9</B> et vient  en prise avec l'intérieur d'une jante<B>Il</B> prévue  sous le plateau tourne-disque<B>1.</B>  



  Comme on peut le voir à la     fig.    2, vu en  plan l'arbre<B>9</B> -du moteur<B>8</B> se trouve placé       en,dehors    du plan passant par l'axe<B>de</B> pivo  tement<B>6, 7</B> du moteur et par     le,centre,        '-)    du  plateau. En conséquence, lorsque le moteur  tourne -dans le sens de) la flèche<B>16,</B> sa, rou  lette<B>10</B> attaque la jante<B>Il</B> en tendant<B>à</B>  rouler suivant la flèche 12. La jante<B>Il</B><I>se</I>  trouve ainsi entraînée par friction, d'une part,  et, d'autre part, le moteur<B>8</B>     tendâ    se     d6plâ-          cer    suivant la flèche, 12.

   La friction exercée  par la roulette<B>10</B> sur la jante<B>Il</B> est d'autant  plus forte que le moteur<B>8</B>     s,'avance    davan  tage suivant la flèche 12, c'est-à-dire que son  arbre<B>9</B> se rapproche de l'a ligne des cen  tres<B>6,</B> 2.  



  L'épure de la     fig.   <B>3</B> montre, avec exagé  ration, qu'au fur et<B>à,</B> mesure que le moteur  pivote autour de son axe de suspension<B>6, 7,</B>  suivant la flèche 12, son arbre<B>9</B> est rappro  ché des points<B>13,</B> 14,<B>15</B> de la jante<B>11,</B> de  sorte que la roulette<B>10</B> comprimée entre cet  arbre<B>9</B> et la jante<B>11</B> exerce une friction de       plusen    plus grande.<B>Il</B> est évident que cette  variation du segment<B>9, 13</B> ne, peut jamais  ,être inférieure<B>à</B> la limite de compressibilité  de la roulette<B>10.</B>  



  Le couple résistant     appliquéà    la jante<B>11</B>  entraîne par réaction le déplacement de  l'arbre<B>9</B> vers la ligne des -centres<B>6,</B> 2, jus  qu'au moment<B>-où</B> l'accroissement de l'adhé  rence,     eons6cutif   <B>à</B> l'accroissement de     coin-          ]pression    de la roulette, détruit l'équilibre en  faveur du couple moteur.  



  Le déplacement commandé de l'arbre<B>9</B> en       seno    inverse,     c'est-à-diTe        #en    l'éloignant clé la  ligne des centres, a pour résultat de faire  perdre le contact établi entre l'anneau et l'a  jante, ce qui produit un débrayage total et  instantané.  



       Dive#ses    modifications peuvent d'ailleurs  être apportées,<B>à</B> l'exemple,,     -de        rklisation   <B>dé-</B>  crit sans sortir du cadre de     l'invenùon.    Le  moteur pourrait être suspendu en portt-à-    faux autour de tout organe permettant son  libre pivotement. De même, la roulette<B>10,</B>  qui peut être en toute matière appropriée,  par exemple en matière plastique antifric  tion, pourrait être remplacée par     Vut    autre  organe assurant l'entraînement de la jante<B>Il</B>  du plateau<B>1.</B>  



       Etant    donné que dans le dispositif décrit  le, moteur électrique entraîne directement le  plateau tourne-disque,     il    n'y a plus<B>à</B> prévoir  de transmission compliquée et     coÛteuse,    ce  qui réduit considérablement le prix de revient  de l'appareil et élimine les avaries dues<B>à</B>  l'usure de pièces ou organes délicats, de trans  mission.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Tourne-disque pour machine parlante, ca ractérisé en ce que le plateau tourne-disque est solidaire d'un axe librement supporté dans des paliers du bâti de la machine, et en ce que le moteur électrique est supporté en porte-à-faux de façon<B>à</B> pouvoir pivoter au tour d'un axe parallèle<B>à</B> son aTbre, ce der nier portant un organe d'entraînement venant attaquer la paroi intérieure d'une jante du plateau tourne-disque, de telle façon qu'au cours du fonctionnement le moteur tende<B>à</B> pivoter autour dudit axe pour augmenter la friction de Porgane d'entraînement contre la jante du plateau.

   SOUS-REVENDICATIONS: <B>1.</B> Tourne-disque pour machine parla-nie suivant la revendication, caractéris6 en ce que le bâti mnporte,deux pointes alignées verti calement qui supportent le moteur en porte- à-faux parallèlement<B>à</B> son arbre. 2.

   Tourne-disque pour machine parlante suivant la revendication -et<B>la,</B> sous-revendi- cation <B>1,</B> caractérisé en<B>ce</B> que Parbre du mo teur porte une roulette venant rouler contre la paroi intérieure de la jante du plateau tourne-disque, le sens de #rotation de cette roulette ayant pour effet qu'elle -tend<B>à</B> faire pivoter le moteuren le rapprochant du plan passant par<B>le</B> centre, -du plateau tourne- disque et par l'axe d'articulation du moteur, si bien que cette roulette se trouve comprimée contre la jante, et augmente par suite sa, fric tion contre celle-ci.

   <B>3.</B> Tourne-disque pour macliine. parlante suivant la revendication et les sous-revendi- cations<B>1</B> et 2, caract6risé en ce que la rou lette est en caautelloue compressible.