CH272982A - Vorrichtung, die bestimmt ist, an Stelle einer Zündkerze in einen Zylinderdeckel eines mehrzylindrigen Explosionsmotors eingeschraubt zu werden, um diesen Zylinder als Luftpumpe verwenden zu können. - Google Patents

Description

  Vorrichtung, die bestimmt ist, an Stelle einer Zündkerze in einen Zylinderdeckel  eines mehrzylindrigen Explosionsmotors eingeschraubt zu werden, um diesen Zylinder  als Luftpumpe verwenden zu können.    Es ist bekannt, an einem     Mehrzylinder-          explosionsmotar    eine Kerze auszuschrauben  und an deren Stelle eine Vorrichtung ein  zusetzen, durch welche vom betreffenden  Motorkolben Frischluft in den Motorzylinder  angesogen wird, welche anschliessend beidem  Kompressionshub des     Motorkolbens    wieder  ausgepresst wird. Bisher wird als Ventil eine  über einer gelochten Fläche angeordnete       Gummiplatte    verwendet, welche ein Ansaugen  der Luft ermöglicht, während die Druckluft  nur durch einen Schlauch entweichen kann.

    Diese Einrichtung hat sich nicht bewährt und  konnte sich nicht einführen, da die     Glummi-          membrane    der unvermeidlichen Erwärmung  nicht Stand hält. Es wurde versucht, die  Membrane in einem Rohr im Abstand vom  Zylinder anzuordnen, um der Erwärmung ent  gegenzuwirken; aber dadurch wurde der  schädliche Raum über dem Kolben derart  vergrössert, dass die Komprimierung der Luft  geringer wurde als der z. B. zum Aufpumpen  eines Pneus erforderliche Druck.  



  Vorliegende Erfindung bezweckt,     diese     Schwierigkeiten zu beheben. Sie besteht darin,  dass die Vorrichtung ein Saugventil und ein  Rüekschlagventil aufweist, wobei das Saug  ventil einen Ringraum abdeckt, der durch Boh  rungen mit der     Aussenheft    in Verbindung  steht und eine Bohrung     aufweist,    um     aus        denn     Motorzylinder durch das Rückschlagventil aus  tretende Luft durchzulassen.    In beiliegender Zeichnung ist eine bei  spielsweise Ausführungsfornm des Erfindungs  gegenstandes veranschaulicht; es zeigt:  Fig. 1 einen Längsschnitt,  Fig. 2 eine Ansicht.  



  Der Nippel 1 weist ein Gewinde 2 auf,  welches dem Gewinde einer Zündkerze ent  spricht, so dass er an Stelle einer     Zündkerze     in einen Zylinderkopf eines Explosionsmotors  eingeschraubt werden kann. In das Muffen  gewinde 2a ist ein Ventilgehäuse 3 einge  schraubt,     welches    mit einem Gewindeansatz 4  versehen ist, auf demn eine     Schlauchversehrau-          bung    5 und 6 aufgeschraubt ist. Das Ventil  gehäuse 3 weist Querbohrungen 7 auf, die in  den Ringraum 8 münden, der gegen den Nip  pel offen ist. In der Bohrung 9 des Ventil  gehäuses 3 sitzt die     Hülse    10, welche einen  Ventilteller 11 aufweist, der den Ringraum 8  abschliesst.

   Der Ventilteller ist mit einem  Spitzenkranz 11a versehen, damit er beim       Ansaugen    nicht an der Schulter     1a        des    Nip  pels 1 anliegt und das     Einsströmen    verhindert.  Im andern Ende der     Bohrung    9 des Ventil  gehäuses 3 sitzt ein     teillarförmiges        Rückschlag-          ventil    1.3,     welches    eine     Hülse    14 und Bohrun  gen 15     aufweist,    durch welche die     Lldt    ent  weicht.

   Die beiden Ventile 11 und 13     sind     durch eine Feder 16     miteinander        verbinden.     Es könnte jedoch auch jedes Ventil mit einer  eigenen Feder     versehen    sein.  



  Beim Saughub des Kolbens wird, wenn die      Motorenventile des Zylinders ausser Wirkung  gesetzt sind, das Ventil 11 geöffnet und die  Luft duch die Bohrungen 7 und den Ring  raum 8 in den Motorzylinder angesogen. Beim  Kompressionshub des Kolbens kann die Luft  aus dem Zylinder nur durch die Hülse 10  und durch das Rückschlagventil 13 entwei  chen. Die Ventile sind in unmittelbarer Nähe       des    Zylinderkopfes     angeordnet,    so dass der für  die Kompression schädliche Raum gegenüber  bekannten Vorrichtungen vermindert wird.  Ausserdem sind die beiden Ventile     zweckmässig     aus gegen Temperatureinflüsse wenig emp  findlichem Material hergestellt. Das Schlauch  ende kann z. B. mit Pneusehläuchen oder mit  andern mit Luft aufzupumpenden Behältern  verbunden werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Vorrichtung die bestimmt ist, an Stelle einer Zündkerze in einen Zvlinderdeckel eines mehrzylindrigen Explosionsmotors ein geschraubt zu werden, um diesen Zylinder als Luftpumpe verwenden zu können, dadurch ge kennzeichnet, dass sie ein Saugventil und ein Rückschlagventil aufweist, wobei das Saug ventil einen Ringraum abdeekt, der durch Bohrlungen mit der Aussenluft in Verbindung steht, und eine Bohrhung aufweist, um aus dem Motorzylinder durch das Rückschlag v entil austretende Luft durchzulassen. UNTERANSPRÜCHE 1, Vorrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet,

   dass die beiden Ventile tellerförmig sind und durch eine gemeinsame Feder auf ihre Sitze gezogen werden. 2. Vorrichttmg nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass ein Ventilteller des Sangventils einen Spitzenkranz