CH276820A - Verbrennungsmotor. - Google Patents

Description

  Verbrennungsmotor.    Der Wirkungsgrad von V erbe     ennungs-          niotoren    hängt. von einer ganzen Reihe Bedin  gungen ab, wie z. B. von der Gemischturbulenz  beim Verdichtungshub, von den Eintritts- und       Austrittswiderständen    der Gase, vor allem  auch von der konstruktiven Gestaltung des  Verbrennungsraumes hinsichtlich seiner Grösse,  Form, Verhältnis der Oberfläche zum Volu  men, ferner von der Anzahl,     C;rösse    und An  ordnung der Ventile sowie auch von der Zünd  kerzenanordnung.  



  Die vorliegende Erfindung betrifft einen  Verbrennungsmotor, der im Zylinderkopf ein       Ansaug-    und ein Auspuffventil und in der       Kompressionsendlage    des Kolbens einen Kom  pressionsraum aufweist, der gegen die     Zy        lin-          deraclise    keilförmig verjüngt und annähernd       symmetrisch    ist in bezug auf die Ebene durch  die     Zylinderachse    und die     Zündkerzenachse,     dadurch     gekennzeichnet,    dass der Kompres  sionsraum annähernd bei der     Zylinderachse    in  einen Spalt übergeht, der begrenzt wird durch  parallele,

   zur Zylinderachse annähernd senk  rechte Flächen des Zylinderkopfes bzw. des  Kolbenbodens und der annähernd auf halber  Höhe des Kompressionsraumes liegt.  



  Die beiliegende Zeichnung betrifft. Ausfüh  rungsbeispiele des     Erfindungsgegenstandes.          Fig.1    zeigt einen Schnitt durch die Achse  des Auspuffventils eines ersten Ausführungs  beispiels,       Fig.2    eine     Draufsielit    auf diese Ausfüh  rungsform.         Fig.    3 zeigt einen Schnitt durch die Achse  des     Einlassv        entils    des zweiten Ausführungs  beispiels und       Fig.    4 einen Schnitt durch die Achse des  Auspuffventils.  



  Nach     Fig.    1 und 2 sind im Zylinderkopf 1  eines Verbrennungsmotors das     Einlassventil    9  und das Auspuffventil 1 angeordnet, welche  Ventile je über eine     Stossstange    12 und einen  Kipphebel 13 in an sich bekannter Weise be  tätigt werden. Der     Einlasskanal    10 und der       Auspuffkanal    11 sind auf der den Ventil  betätigungsmitteln 12 und 13 gegenüberlie  genden Seite am Zylinder angeordnet. Sie  münden seitlich nebeneinander auf einer Flä  che des Zylinderkopfes nach aussen, die zur  Zylinderachse geneigt ist.

   Der Zylinder 2 ent  hält den Kolben 7, der in     Fig.1    in seiner     Koln-          pressionsendlage    dargestellt ist. Die Öffnung  1 4 dient zur Aufnahme einer Zündkerze, die  zum Beispiel eingeschraubt werden kann. Der  Kompressionsraum ist symmetrisch in bezug  auf die in     Fig.    2 angedeutete Ebene     A-A     durch die Achse des Zylinders 2 und die  Achse der     Zündkerze.    An diesen Kompres  sionsraum 3 grenzt. eine zweckmässig einen       \teil    einer Kugel bildende Fläche 6 am Kol  benboden sowie eine ebene Fläche 5 des Zylin  derkopfes.

   Diese beiden Flächen laufen keil  förmig gegen die Zylinderachse zusammen, so  dass der Kompressionsraum dort in einen  Spalt 3 übergeht, der begrenzt wird durch  parallele und zur     Zy        linderaehse    annähernd      senkrechte Flächen $1 des Zylinderkopfes und  82 des Kolbenbodens. Der Spalt liegt etwa auf  halber Höhe des Kompressionsraumes.  



  Beim Ausführungsbeispiel nach     Fig.    3 und  4, bei dein entsprechende Teile mit. denselben       Bezugszeiehen    versehen sind wie beim Beispiel  nach     Fig.l    und     \?,    ist die Fläche 5 des Zylin  derkopfes zweckmässig ebenfalls als Teil einer  Kugelfläche ausgebildet. Zweckmässig sind die       Krümmungszentren    der Flächen 5 und 6 in  der     Symmetrieebene    des     Kompressionsraumes     angeordnet, und zwar liegt die Mitte der     Ku-          gelfläehe    5 vorteilhaft im Schnittpunkt der  Achse des Auspuffventils 4 mit, der Sym  metrieebene.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Verbrennungsmotor, der im Zylinderkopf ein Ansaugventil (9) und ein Auspuffventil (4) und. in der Kompressionsendlage des Kol bens (7) einen Kompressionsraum (3) auf weist, der gegen die Zz>linderachse keilförmig verjüngt und annähernd symmetrisch ist in bezug auf die Ebene durch die Zylinderachse und die Zündkerzenaehse (14), dadurch ge kennzeichnet, dass der Kompressionsraum (3) annähernd bei der Zylinderachse in einen Spalt (8) übergeht,

   der begrenzt wird durch parallele, zur Zvlinderaelise annähernd senk rechte Flächen (81, S'?.) des Zylinderkopfes bzw. des Kolbenbodens und der annähernd auf halber Höhe des Kompressionsraumes (3) liegt.

   UNTER-AN-SPRUCH: Verbrennungsmotor nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet., dass der Ansaugkanal (10) und der Auspuffkanal (11) seitlich ne beneinander auf einer Fläche des Zylinder kopfes nach aussen münden, die gegen die Zy linderaehse geneigt ist, ferner dadurch ge- kennzeiehnet, dass die mechanischen Betäti gungsglieder (1'?, 13) der beiden Ventile (4, 9) auf der den Kanälen gegenüberliegenden Seite am Zylinder angeordnet sind.