CH279538A

CH279538A - Echappement à impulsions constantes pour mouvements d'horlogerie.

Info

Publication number: CH279538A
Authority: CH
Inventors: Poncini Eugene
Original assignee: Poncini Eugene
Priority date: 1947-05-09
Filing date: 1947-05-09
Publication date: 1951-11-30

Description

Echappement <B>à impulsions constantes pour mouvements d'horlogerie.</B> L'objet de la présente invention est un échappement à impulsions constantes, à repos et à .coup perdu, pour mouvement d'hor logerie à pendule régulateur, avec organe mo teur oscillant indépendant de l'ancre et agissant par impulsions sur le pendule;

dans lequel l'axe instantané moyen .d'oscillation du pendule, :d'une part, et celui de l'organe mo teur, d'autre part, coïncident dans 1e but de réduire à un minimum le frottement entre le pendule et ledit organe, et dans lequel l'or gane moteur est un levier approximativement horizontal,

.le tout étant disposé .de telle ma- trière que l'impulsion de cet organe se pro duit sang choc perturbateur sur le -pendule.

Cet échappement est caractérisé par le fait que le levier moteur agit sur le pendule par l'intermédiaire d'un organe d'accouple ment solidaire de ;l'ancre et coopérant avec le pendule.

Le dessin annexé représente à titre d'exem ple une forme d'exécution de l'échappement faisant l'objet de l'invention.

La fig. 1 en est une vue .de face, et la fig. 2 est une coupe horizontale suivant II-II de la fig. 1.

Les fig. 3 et 4 sont des vues de profil et de face d'une variante de détail.

Dans la forme d'exécution représentée, l'échappement comprend le levier moteur 1 agissant par son poids sur le pendule 7, par l'intermédiaire d'une vis 11 vissée dans un bras latéral que présente la fourchette 6 soli- daire de l'ancre 4 et engagée sur la tige du pendule.

Ce @ levier porte une languette 5 destinée à coopérer avec une roue .d'élévation 2. Celle-ci est calée sur l'arbre de la roue d'ar rêt 3; cet arbre porte un pignon qui reçoit la force motrice :du rouage.

Les dents de la roue ,d'arrêt coopèrent avec une ancre d'ar rêt 4; les becs -de cette ancre d'arrêt ne pré sentent pas d'inclinés, mais seulement -des axes de retenues 4a et 4b disposés de ma nière à produire des chutes inégales, l'une minimum, l'autre maximum, pour le remon tage,du levier.

Cette ancre d'arrêt pivotée en 13 est commandée par la fourchette 6 qui en est solidaire et qui .est engagée sur la tige .du pendule 7, dont on voit sur le dessin la sus pension élastique 8.

La pièce 8 présente .dans sa partie infé rieure une goupille transversale destinée à recevoir le crochet 10 du pendule. La tige ïde la fourchette 6 présente -un bras latéral J muni d'une vis réglable verticale de butée 11. Cette vis coopère :avec le talon 12 du levier 1 pivotant en 13 sur un pont 14; le levier 1 et le bras 9 ayant un axe géométrique d'oscilla tion .commun 13, on évite tout frottement entre le talon 12 et la butée 11. La goupille 15 sert de repos ail levier 1, lorsque sa des cente est terminée.

En variante, on pourra prévoir une four- chette .avec bras rapporté sans vis de réglage, comme représentée dans les fig. 3 et 4. Un réglage éventuel peut encore se faire par flexion du bras 9 avec une pince.

Le fonctionnement de cet échappement est le suivant Pendant que la roue d'arrêt 3 est retenue par le bec d'entrée 4a, le levier 1 repose par sa languette 5 sur l'extrémité d'une dent de la roue d'élévation 2 solidaire .de la roue d'arrêt 3. Lorsque le pendule arrive vers la fin de sa course à gauche, la vis réglable 17. est venue en contact avec le talon 12 du levier 1 qui est soulevé d'une fraction de sa course normale, en sorte que la languette 5 est dégagée de la roue d'élévation 2.

Presque simultanément, le bec d'entrée 4a dégage la roue 'arrêt 3 qui échappe vers le bec de retenue 4b. Cette rotation est effectuée simul- tanément par la roue d'élévation 2, la lan guette 5 se trouvant déjà libérée. Le levier s'abaisse alors sous l'effet de la pesanteur et donne une impulsion au pendule par le con tact du talon 12 sur la vis 11. Cette poussée se produit sans aucun choc, le levier accom pagnant la fourchette du pendule jusqu'à ce qu'il soit arrêté par la goupille fixe 15, sur laquelle il repose en sorte que la languette 5 ne va pas toucher la dent suivante de la roue d'élévation 2.

Le pendule continue sa course vers la droite et libère ainsi la roue d'arrêt 3 de l'arc de retenue 4b. La roue d'arrêt 3 et la roue motrice 2 arment alors à nouveau le levier moteur et le cycle recommence.

L'avantage de l'échappement décrit est que l'ancre d'arrêt sans inclinés offre moins de résistance par frottement et que l'impul sion est rigoureusement à force constante puisque cette force ne dépend que du levier 1. Un autre avantage de cet échappement est que l'impulsion se produit sans choc sur le pendule.

Claims

REVENDICATION: Echappement à impulsions constantes, à repos et à coup perdu, pour mouvements d'horlogerie à pendule régulateur, avec organe moteur oscillant indépendant de l'ancre et agissant par impulsions sur le pendule, dans lequel l'axe instantané moyen d'oscillation du pendule, d'une part, et celui de l'organe mo teur, d'autre part;

coïncident dans de but de réduire à un minimum le frottement entre le pendule et ledit organe, et dans lequel l'or gane moteur est un levier approximative ment horizontal, le tout étant disposé de telle manière que l'impulsion de cet organe se produit sans choc perturbateur sur le pen dule, caractérisé par le fait que le levier mo teur agit sur le pendule par l'intermédiaire d'Zui organe d'accouplement solidaire de l'ancre et coopérant avec le pendule. SOUS-REVENDICATIONS 1. Eehappement selon la revendication, caractérisé par le fait que l'organe d'accouple ment présente un bras latéral portant une vis de butée réglable coopérant avec le levier mo teur.

2. Echappement selon la revendication, caractérisé par le fait que l'organe d'accouple ment présente un bras latéral rapporté sans vis de réglage, mais réglable par flexion à la pince.