CH286292A - Timbre-signal. - Google Patents

Description

  Timbre-signal.    L'invention a pour objet un timbre-signal,  notamment pour cycles, permettant, pour un  mouvement déterminé d'un organe de com  mande, d'assurer     une    sonnerie prolongée se  continuant après l'arrêt dudit organe de com  mande.  



  Ce     timbre-signal    est caractérisé par au  moins une masselotte mobile destinée à heur  ter la cloche du timbre pour provoquer la  sonnerie et portée par un volant d'inertie relié  à un organe de commande par l'intermédiaire  d'un mécanisme comprenant un dispositif à  roue libre.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exem  ple, une forme d'exécution du timbre-signal  objet de l'invention.  



  La     fig.    1 est une coupe verticale d'un  timbre-signal pour cycle.  



  La     fig.    2 est     une    coupe suivant la     ligne     2-2 de la     fig.    1.  



  Le timbre-signal représenté comprend un  fond 1 muni d'un dispositif de fixation 2, une  cloche 3 vissée sur un axe 4 solidaire du fond  1 et un organe de commande constitué par  une manette 5 montée pivotante sur un axe 6  solidaire du fond 1, cette manette étant pro  longée par un     secteur    denté 7 et rappelée en  position de repos dans le sens de la flèche f  par un     ressort    8.  



  Le secteur 7 est en     prise    avec un petit  pignon 9 monté fou sur un axe 10 et solidaire  d'une roue dentée 11 en prise elle-même avec  un petit pignon 12 monté fou sur l'axe 4. Le    pignon 12 est solidaire d'un disque coaxial 13  sur lequel est fixé excentriquement un axe 14  autour duquel peut osciller très librement une  pièce 15 en forme de balancier en arc de cercle,       terminée    à l'une de ses extrémités par un     cli-          quet    16. Le     cliquet    16 peut coopérer dans un  seul sens avec les dents d'une roue à rochet  17 solidaire d'un volant d'inertie 18 monté  fou sur l'axe 4.

   Le volant 18 porte à sa péri  phérie trois masselottes mobiles 19 qui, lors  que le volant 18 tourne, viennent heurter une  partie en décrochement 20 de la cloche 3 pour  provoquer la sonnerie.  



  Le     fonctionnement    est évident  Quand on appuie sur la manette 5 en sens  contraire de f, le pignon 9 et la roue dentée  11 tournent suivant<B>fi,</B> et le pignon 12 et le  disque 13 suivant     f2,    la vitesse du mouvement  de la manette 5 étant multipliée par le train  d'engrenages multiplicateur décrit et     commu-          niquant    au disque 13 un mouvement très ra  pide. Pendant ce mouvement, le     cliquet    16  saute sur les dents de la roue 17 et le volant  18 reste immobile.

   Quand on lâche la manette  5, le     ressort    8 la rappelle suivant f, l'ensemble  tourne en sens contraire et le cliquet 16,     qui     est     entraîné    en sens contraire de     f2,    s'accroche  sur une des dents de la roue 17 qu'il entraîne  dans le même sens avec le volant 18.

   La son  nerie se produit.     1;n    fin de course de retour  de la manette 5, le volant 18 tend par inertie  à continuer son mouvement en sens contraire  de f 2 et comme,     dans    ce sens, les dents de la      roue 17 repoussent le     cliquet    16, rien ne  s'oppose au mouvement du volant 18 qui     con=          tinue        pendant    un temps     qui    est fonction de  son inertie et de la vitesse qui lui a été com  muniquée.  



  Le     train    multiplicateur interposé entre la  manette 5 et le plateau 13 a précisément. pour  but de donner au volant 18 une vitesse ini  tiale aussi grande que possible.  



  L'expérience montre que la forme parti  culière donnée au balancier 15 portant le     cli-          quet    16 assure lui fonctionnement parfait  dans des conditions de simplicité particulière,  sans nécessiter de ressort de rappel du cliquet.

    L'explication de ce fait est la suivante  Le bras du balancier 15, opposé au cliquet  16, est     p1-Lis        lourd    que. l'autre, ce     q111    fait que,  quel     que    soit le sens de rotation du disque 13,  la résultante des forces centrifuges agissant  sur le balancier tend à pousser vers l'extérieur  ledit bras     phis    lourd et, par conséquent, à       maintenir    et à ramener le     cliquet    16 en enga  gement avec la roue dentée 17.  



       Dans    une variante, on pourrait prévoir  que le volant 18 soit entraîné quand la ma  nette 5 est déplacée en sens contraire de     f    ;  il suffirait pour cela, par exemple, que la  denture du secteur 7 soit intérieure au lieu  d'être extérieure ou d'inverser le sens du ro  chet 17.  



  Ce     timbre-signal    peut être utilisé pour des  sonneries, autres     qu'un    avertisseur pour cycles,  par exemple comme     sonnerie    de porte: il suffi  rait pour cela de remplacer la manette 5 par  un organe de commande par     tringlerie,    câble  ou autre.    D'autre part, le timbre-signal peut être  utilisé comme jouet pour enfant, le volant 18  ayant par exemple     1a    forme d'un plateau por  tant des figurines ou des signes convenables,  de façon à réaliser un manège, un jeu de rou  lette ou tout autre jeu analogue.

Claims (1)

1. REVENDICATION Timbre-signal, caractérisé par au moins une masselotte mobile destinée à heurter la cloche du timbré pour provoquer la sonnerie et portée par un volant d'inertie relié à un organe de commande par l'intermédiaire d'un mécanisme comprenant un dispositif à roue libre. SOUS-REVENDICA TIONS: 1. Timbre-signal suivant la revendication., caractérisé en ce que le dispositif à roue libre est constitué par une roue à rochet solidaire du volant et un cliquet porté par un élément entraîné par l'organe- de commande par l'in termédiaire dudit mécanisme. 2.

   Timbre-signal suivant la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que le cliquet est solidaire d'un balancier monté de façon à pouvoir osciller librement autour d'un axe fixé excentriquement sur un disque coaxial au volant et entraîné en rota tion par ledit organe de commande, le volant étant monté fou sur l'axe de ce disque. 3. Timbre-signal suivant la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit mécanisme comprend un train d'engrenages multiplicateur interposé entre l'organe de commande et le dispositif à roue libre.