Machine à affûter. L'objet de la présente invention est une machine à affûter les outils de coupe, tels que burins, fraises, etc.
Selon l'invention, cette machine comprend une tête d'affûtage munie d'une meule et mon tée de façon .à pouvoir osciller autour d'un axe horizontal sur un support susceptible, à son tour, d e tourner autour d'un axe vertical croisant l'axe horizontal susdit et de coulisser le long de cet axe vertical, un chariot porte- outil déplaçable en hauteur et horizontale ment dans une direction parallèle à l'axe ho rizontal susmentionné,
et des moyens agencés de telle manière que les déplacements de la tête d'affûtage autour et le long de l'axe ver tical puissent être réalisés à volonté soit ma nuellement, soit à l'aide d'un moteur logé dans le bâti de la machine.
Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple; une forme d'exécution de la ma chine selon l'invention.
La fig. 1 est une vue en élévation de côté, avec parties arrachées, de cette machine.
La fig. 2 en est une vue en élévation de face, la, fig. 3 une vue en plan, et la fig. 4 est un schéma des moyens de com mande des mouvements de rotation et des dé placements verticaux de la tête d'affûtage.
La machine représentée comprend trois parties: une partie fixe ou socle 1 constitué par un bâti parallélépipédique creux, et deux parties mobiles portées par ce bâti. La pre mière partie mobile portant l'outil à affûter comprend un support en forme d'équerre 2 dont une des branches -est verticale et cou lisse dans un guide solidaire du bâti et disposé à l'intérieur de ce dernier, tandis que l'autre branche; horizontale, est disposée au-dessus du socle 1.
La montée et la descente du sup port 2 s'obtiennent à l'aide du volant 7. .Sur la branche horizontale de ce support 2 est monté un chariot porte-outil 5 qui est suscep tible d'être déplacé à la main le long de cette branche au moyen du volant 6.
Ce chariot porte un étau 9 dans lequel se fixe l'outil: à affûter 10; cet étau présente une base demi- cylindrique placée dans un logement de forme correspondante du chariot, ce qui permet d'in cliner plus ou moins l'outil autour d'un axe transversal à l'outil et parallèle à la direction de déplacement du chariot 5.
La deuxième partie mobile comprend la tête d'affûtage 3 qui se compose d'un moteur électrique et d'une meule 11 que le moteur entraîne par l'intermédiaire d'une transmis sion à courroies trapézoïdales. La meule 11 est montée sur une broche expansible qui rend très facile le changement de la meule et, en même temps, très rigide la fixation de la meule sur la broche elle-même. Le montage et le démontage de la meule se font en ma- n#uvrant la poignée 14. Moteur, broche et transmission sont enfermés dans un boîtier muni de fentes de ventilation.
La tête d'affîi- tage est montée de façon oscillante autour d'un axe horizontal y-y sur l'extrémité supé rieure de la branche verticale d'une pièce en équerre 12;
l'extrémité de la branche hori zontale de cette pièce en équerre est fixée sur l'extrémité supérieure d'une pièce montée dans une coulisse verticale du bâti et suscep tible, en outre, de tourner autour d'un axe vertical x-x. Les déplacements de cette pièce coulissante et rotative et, par conséquent, de la tête d'affûtage 3, peuvent être obtenus soit par la manoeuvre du volant 8, soit à l'aide d'un moteur M logé à l'intérieur du bâti.
Un dispositif d'embrayage électromagnétique, agissant sur des organes d'un mécanisme de transmission intercalé entre le volant 8 et le moteur susdit, d'une part, et la pièce coulis- sante et rotative, d'autre part, permet de réa liser soit le déplacement vertical, soit le dé placement angulaire de cette pièce.
La fig. 4 montre schématiquement une des solutions possibles pour la réalisation des déplacements de cette pièce coulissante et rotative. Il est prévu deux mécanismes, un pour la rotation, l'autre pour les déplacements verticaux, com- mandés l'un par un arbre R, l'autre par un arbre V. Sur chacun de ces arbres est calée une ,roue dentée <I>r,</I> respectivement v, engre nant avec une roue dentée n ,
calée sur un arbre portant le volant 8. Les arbres R et V sont en deux tronçons reliés entre eux par un mécanisme d'embrayage A, respectivement B, normalement fermé. L'arbre du volant 8 peut être accouplé à un arbre actionné par le moteur électrique M susdit à l'aide d'un troi sième mécanisme d'embrayage C, normalement ouvert.
Les embrayages A, B, C peuvent être actionnés par des électro-aimants (non repré sentés). En excitant l'électro-aimant de A, on pourra, à l'aide du volant 8, effectuer des dé- placements verticaux, tandis qu'en excitant l'électro-aimant de B, on pourra réaliser, tou jours à l'aide du volant 8, des déplacements angulaires.
En excitant en même temps que l'él.ectro-aimant de A ou. de B l'électro- aimant de C, lesdits déplacements pourront être exécutés par le moteur<I>Dl</I> (fonctionnant dans les deux sens).
Le dispositif d'embrayage électromagnétique constitué par les trois mé canismes d'embrayage A, B et C et les électro- aimants correspondants permet ainsi de réa liser à l'aide d'un même organe de commande (le volant dans un cas, le moteur dans. l'au tre) les deux sortes de déplacements de la tête d'affûtage. Des butées réglables sont prévues pour limiter l'ampleur de ces déplacements.
La rotation de la tête d'affûtage 3 autour de l'axe y-y s'obtient au moyen d'une vis sans fin actionnée par le voltant 13; l'ampleur maxi mum du déplacement angulaire de la tête 3 est d'environ 150 , et précisément de 30 vers la gauche par rapport à l'axe x-x (fig. 2) et, de 120 à droite par rapport à ce même axe. Ira position de la tête dépend de l'angle de coupe de l'outil à affûter.
16 et 17 sont des graduations pour la dé termination des déplacements angulaires de la tête 3 autour des axes y-y et x-x.